Найти похожее

61 год назад, 31 января 1965 года, на Забайкальской железной дороге было открыто тепловозное движение. Паровозы на ЗабЖД продержатся до 1974 года. Последние машины работали в депо станций Могоча и Белогорск. #деньвисториичиты

31 декабря 1970 года начата электрификация Забайкальской железной дороги. На главном ходу дороги этот процесс окончательно завершится к 28 декабря 1994 года. Последний участок Южного хода ЗабЖД, который еще обслуживался тепловозами (Борзя – Забайкальск), был окончательно электрифицирован 22 марта 2021 года. #деньвисториичиты

51 год назад, 20 декабря 1974 года, состоялось открытие Музея истории Забайкальской железной дороги. Первоначально экспозицию разместили в здании Управления ЗабЖД, после музей переведен в Дом культуры железнодорожников. В настоящее время находится на улице Магистральной. Основной и научно-вспомогательный фонд музея составляет около 5000 единиц хранения, которые ежегодно пополняются новыми экспонатами. #деньвисториичиты

126 лет назад, 16 декабря 1899 года, два участка строящейся Забайкальской железной дороги соединились в районе станции Толбага. Путь до Читы стал открыт. Уже в январе 1900 года началось временное движение по Забайкальской дороге. В июле 1900 года она будет введена в постоянную эксплуатацию. #деньвисториичиты

92 года назад, 27 октября 1933 года, в Чите начался выпуск газеты «Отпор» забайкальских железнодорожников. С 1953 года она носит название «Забайкальская магистраль». #деньвисториичиты

127 лет назад, 16 сентября 1898 года на железнодорожной станции Чита-поселок (ныне Чита-1) был заложен Иоанно-Предтеченский храм. Средства были выделены железнодорожным ведомством, часть средств (10 тысяч рублей) пожертвовала жена генерал-майора, баронесса Елизавета Ивановна Кукель. Храм был построен в 1900 году и представлял собой деревянное здание на каменном фундаменте. В ночь на 24 января 1906 года церковь сгорела. Решено было строить новый храм вблизи сгоревшего, а средств не хватало, решено было использовать барак Красного Креста как основу. Барак был по бревнам перенесен на новое место, помимо этого была увеличена высота, внутри выполнены арки, добавлены фронтоны. Над зданием нарублены два венца, купол над алтарной частью и колокольня. Арки сохранились и до сего времени, благодаря им в храме великолепная акустика. После 1927 года храм был закрыт. Его помещение приспособили сначала под начальную школу, а затем под спортивный зал общества «Локомотив». В 1993 году распоряжением Администрации Читинской области помещение бывшего храма было возвращено православной общине. Сегодня это действующий Храм Рождества Иоанна Предтечи в 1-м Некрасовском переулке в районе Чита-1. #деньвисториичиты

100 лет назад, 28 июля 1925 года, состоялось слияние Забайкальской железной дороги и Читинской железной дороги от станции Иннокентьевская до станции Сковородино в одну Забайкальскую железную дорогу с управлением в Чите. #деньвисториичиты

130 лет назад, 13 мая 1895 года (по новому стилю), Его Императорское Величество император Николай II утвердил решение Комитета Сибирской железной дороги о строительстве Забайкальской железной дороги. Это и есть стало датой формирования Забайкальской железной дороги. #деньвисториичиты

83 года назад, 29 апреля 1942 года, работники Читинского паровозоремонтного завода им. К.Е.Ворошилова передали командованию Забайкальского фронта бронепоезд «Забайкалец». Строительство бронепоезда велось в сложных условиях. Квалифицированные рабочие ушли защищать Родину на полях сражений, на производстве их заменили пенсионеры, женщины и дети, многим из которых приходилось осваивать заводские профессии в сжатые сроки. Рабочие многими сутками не уходили от станков, но задания выполняли, несмотря на холод в цехах, на переутомление и недоедание. Недоставало оборудования. В кузнечном, литейном, механическом цехах не было электричества. Многие работы приходилось выполнять вручную. Накануне 1 Мая 1942 года бронепоезд покинул заводские стены и встал на боевое дежурство по защите восточных рубежей страны. #деньвисториичиты

124 года назад, 10 февраля 1901 года, из Читы отправился первый поезд до китайской станции Маньчжурия. Он пошел по ещё не сданной в постоянную эксплуатацию Кайдаловской ветке, соединяющей Забайкальскую магистраль и Китайско-Восточную железную дорогу. #деньвисториичиты

123 года назад, 16 декабря 1901 года, на станции Чита-1 открылся клуб-театр «Вокзал», ставший главным культурным центром Забайкальской железной дороги. При клубе сразу была создана библиотека-читальня, превратившаяся с годами в научно-техническую дорожную библиотеку. С 1905 года стал называться «Железнодорожным собранием», по аналогии с городскими Общественным и Офицерским собраниями. С 1918 года переименован в «Красный Октябрь». Новое здание построено в 1975 году. В начале 2000-х годов учреждение получило статус Дворца культуры, проведен капитальный ремонт и переоснащение современным оборудованием, став одним из лучших учреждений культуры в крае. #деньвисториичиты