Мои Генерации

Вечное лето на тропическом острове #mai#фотореализм#пейзажи

Ветреный день в пустыне #mai#фотореализм#пейзажи

Лунная ночь в зимней тайге #mai#фотореализм#пейзажи

Ночной снегопад в городе #chatgpt#стилизация#пейзажи

Этим щенкам снег понравился с первой минуты знакомства #chatgpt#фотореализм#собаки

Ми-24 — заслуженный и универсальный воздушный боец, повидавший не одну войну, и не собирающийся так просто уходить на пенсию. #chatgpt#фотореализм#милитаризм

Робот-каменщик, который строит частный дом — это уже как-то даже и не фантастика. Дорого только. #chatgpt#фотореализм#техника

DHC Otter - очень популярный в послевоенной Европе и Америке неприхотливый гидросамолет канадского производства. В данном случае "выдра" приземлилась на севере Финляндии. Быть может пилот привез богатого американца поохотиться на медведя? Или же британского шпиона, который хочет воспользоваться этим американцем как проводником через советскую границу? #gemini#фотореализм#иллюстрации#самолеты

Теннисистка на любительском корте #flux#фотореализм#спорт

Auto Union Turmfalke в Верхней Австрии Наиболее удачными легковыми автомобилями Auto Union всегда были бюджетные модели типа Ständchen. Но в начале 2000-х Австро-Баварию захлестнула мода на японские спортивные седаны и хетчбэки. Руководство концерна решило ответить Turmfalke. Основанный на шасси устаревшего седана Mäusebussard, Turmfalke сильно смахивал на Mitsubishi Lancer Evolution. На бумаге он казался достойным соперником Lan Evo. На практике, однако, "пустельга" отличалась глубокой турбоямой на низких оборотах, вечно перегретыми при активной езде тормозами и паршивой управляемостью в поворотах. Продажи были скромными. Попытки зайти с Turmfalke в WRC окончились грандиозным конфузом. Омолгационный автомобиль во время показательного заезда в Великобритании с треском проиграл старенькой "гражданской" Toyota Corolla GT-R, на которой один из участников BRC приехал в тот день на трассу на тренировку. Программу быстро и без лишнего шума свернули. #chatgpt#фотореализм#автомобили#альтернативщина

Jager A90 на трассе "Остеррайхринг" в Шпильберге Спортивное подразделение Auto Union, Jager в 1986 году совершило маленькую революцию в европейском автоспорте. Jager A90 покончил с господством Porsche 962 в европейской Группе C. A90, несмотря на серию всего в 42 автомобиля, стал символом австро-баварского автопрома. Разработанный при участии инженеров Ferrari, гиперкар отличался идеальным балансом невероятной мощности и полного контроля. Омолгационная версия официально разгонялась до 320 км/ч, гоночная могла в полигонных условиях набрать 342 км/ч. Ни о каком удобстве для водителя в дорожной версии речь и не шло. Но A90 покупали не ради удобства. Автомобиль моментально стал коллекционной редкостью, несмотря на сопоставимый с бизнес-джетом ценник. Гоночные A90 трижды побеждали в "24 часах Ле-Мана" и дважды становились чемпионами европейской Интерсерии. Удачно выступали и в британской Thundersport. #chatgpt#фотореализм#автомобили#альтернативщина

Kronauer Nimbus в Мюнхене В 1980-е Ландсухт стал одним из крупнейших в Австро-Баварии центров производства автомобильных запчастей. Огромный завод Kronauer GmbH выпускал сотни наименований для производителей со всего мира. В 1992 году руководство "Кронауэра" рискнуло выпустить на рынок автомобиль собственной разработки. Kronauer Nimbus позиционировался как "максимально рациональный автомобиль для семьи будущего". Получился физически и визуально тяжелый уродливый однообъемный минивэн. Почти двухтонный автомобиль с двигателем мощностью 102 л.с. (дизель) или 128 л.с. (бензин) обладал динамикой развозного фургона. Богатая комплектация привела к тому, что для семейного авто Nimbus получился очень дорогим. Те, кто его могли себе позволить, не собирались тратить деньги на странный минивэн от неизвестного бренда. За два года Kronauer продал 319 из 547 собранных автомобилей. Еще пару десятков использовали для нужд компании, а остальные пошли под пресс. #chatgpt#фотореализм#автомобили#альтернативщина