Post #2440

🫧 Пузыри и пружины | Аирмаксовые технологии Технология Shox известна многим любителям спортивной обуви: колонны из пено-материала, обеспечивающие возврат энергии и амортизацию, являются своеобразным символом эпохи начала 00-х годов. Немногие слышали про Shox International и серию моделей Shox Ride, где в задней части стопы находились пружины, а в передней - Air Max юниты. Еще меньшее количество людей знает о модели Nike Air Max Dream, где Shox располагается спереди, а под пяткой помещен очень большой баллон, напоминающий своим видом баллон Air Max Ltd 3. Верх модели выполнен в традиционном для 2008-го года дизайне и сочетает в себе большое количество сетки и синтетическую кожу в местах, требующих усиления. За счет продольных полос, проходящих по всей верхней части, Dream-ы выглядят супер стремительно и футуристично даже спустя 17 лет после релиза. Рисунок протектора будто бы был вдохновлен несколькими культовыми моделями Air Max: Похожая вставка с надписью была на Am 93 5 кружков с внутренней части стопы похожи на места колонн в Tuned Air моделях. (возможно это те самые пять точек?..) Передняя же часть подметки представляет собой типичный для технологии Shox профиль в виде кругов разного размера, показывающих расположение пружин. Сложно сказать, насколько удобными были Air Max Dream, однако из опыта могу сделать следующий вывод: шокс в передней части стопы работает примерно никак. По этому спереди кроссовок должен ощущаться крайне устойчивым. Подобная форма и размер баллона может обеспечить достаточный уровень мягкости и стабильности при условии правильно подобранного давления. В случае, если давления будет недостаточно, то кроссовок окажется дубовым спереди и нестабильным сзади, что ощутимо скажется на комфорте в эксплуатации. Кстати, на Авито сейчас продается пара Air Max Dream в размере 10US. Вдруг кто-то из подписчиков заберет себе рар, сфоткаем его, ну и подскажет оказался ли я прав в рассуждениях относительно комфорта модели. Trainers Things