Стартовали грузоперевозки с применением навигационных пломб через страны ЕАЭС
Сегодня, 11 февраля, состоялся официальный запуск перевозки товаров по Соглашению о применении навигационных пломб в ЕАЭС.
▶️Отслеживание перевозок будет вводиться в три этапа:
На первом этапе отслеживанию подлежат санкционные товары, алкогольная и табачная продукция, перевозимая автомобильным и железнодорожным транспортом в соответствии с процедурой таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли, а также автомобильные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита.
На втором этапе требование распространится на автомобильные перевозки всех видов товаров и железнодорожные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита.
На третьем – на таможенный транзит железнодорожным транспортом.
▶️Машина «под пломбой» сможет пересекать промежуточные границы без вскрытия, все движение будет постоянно отслеживаться в режиме реального времени. На весь маршрут применяется одна пломба, которую установили в начале перевозки. Она будет передавать контрольным органам стран ЕАЭС всю необходимую информацию о каждой опломбированной перевозке.
▶️Также был разработан порядок действий для перевозчиков. С ним можно ознакомиться здесь.
▶️Одним из ключевых преимуществ нововведения является стандартизация планирования перевозок через личные кабинеты национальных операторов, в частности ЦРЦП.
Такая модель исключает необходимость повторного наложения пломб при пересечении внутренних границ ЕАЭС. Это напрямую снижает операционные издержки бизнеса, сокращает время простоя на погранпереходах и минимизирует административную нагрузку на участников логистических цепочек.
Национальные операторы пломбирования стран ЕАЭС:
⭕️Центр развития цифровых платформ (Россия);
⭕️Белтаможсервис (Беларусь);
⭕️Институт космической техники и технологии (Казахстан);
⭕️ Государственная таможенная инфраструктура (Кыргызстан);
⭕️ArmGPS (Армения).
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Утверждена новая стратегия развития АО «ГЛОНАСС» до 2030 года
Планы по развитию компании определили на заседании совета директоров, прошедшем под председательством главы Минтранса Андрея Никитина с участием гендиректора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича.
«Обновленная стратегия станет продолжением реализации концепции министерства по созданию эффективного транспортного комплекса, ориентированного на повышение качества жизни россиян», - подчеркнул министр.
• Флагманский проект компании – система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», которая помогает ежегодно спасать тысячи людей, попавших в ДТП. К системе подключено более 13,6 млн транспортных средств, и за время ее работы спасателям было передано свыше 580 тыс. вызовов.
• Обеспечен онлайн-мониторинг движения общественного транспорта в городах, перевозок опасных грузов, лесной техники и малой авиации сельхозназначения – всего подключено около полумиллиона транспортных средств. Это повышает прозрачность работы, безопасность и эффективность их использования.
• Также в рамках исполнения поручений Президента создается система контроля пассажирских автобусных перевозок между регионами.
• Менее чем за год на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» запущена единая система идентификации беспилотного транспорта. С 1 марта началось подключение всех гражданских авиабеспилотников, что позволяет открыть для них небо в регионах.
• Также в системе доступны данные о работе более 100 беспилотных грузовиков, что помогает объективно оценить технологическую зрелость и ускорить переход от экспериментов к промышленному применению.
«За минувшие четыре года команде оператора «ЭРА-ГЛОНАСС» удалось сформировать фундамент для стратегического перехода от монопродуктового предприятия к технологической компании-лидеру в области «интернета вещей». Мы приступили к расширению направлений нашей деятельности в интересах граждан, российского бизнеса и государства», - отметил Алексей Райкевич.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Первый тестовый международный полет беспилотного воздушного судна между Россией и Китаем готовят к запуску этим летом
В Минтрансе прошло заседание Межведомственной рабочей группы по развитию международного трансграничного сообщения между Россией и Китаем с применением беспилотных транспортных средств под председательством замминистра транспорта Бориса Ташимова и сенатора Артема Шейкина.
Участники рассмотрели развитие беспилотных грузоперевозок между двумя странами, включая подготовку экспериментальной автоперевозки по мосту через Амур, организацию тестового международного полета беспилотного воздушного судна, а также договоренности по спутниковому мониторингу, навигации и интеграции с единой системой идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».
Первый тестовый полет беспилотника между Россией и Китаем планируется провести летом в Благовещенске в рамках фестиваля «Берега вкуса». Дроны, стилизованные под Жар-птицу и китайского Феникса, одновременно взлетят с набережных двух стран, пересекут границу и встретятся в воздухе.
Также прорабатывается возможность запуска беспилотного движения по международному транспортному коридору «Приморье-2» – одному из ключевых мультимодальных маршрутов для грузового сообщения между странами.
«Идея заслуживает внимания и может стать важным этапом в развитии трансграничной беспилотной логистики. Отработаем ее в рамках рабочей группы и обсудим с профильными ведомствами», – отметил Борис Ташимов.
Кроме того, стороны договорились о постоянном обмене информацией о ВАТС, их тестировании, об автоматизированных системах управления, а также о планах по развитию и эксплуатации инфраструктуры. Обмен также будет включать данные о нормативном регулировании и государственной политике в этой сфере.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Минтранс первый из ведомств подготовил «Белую книгу»
Об этом сообщил Андрей Никитин, подводя итоги по беспилотному транспорту.
Автономность на транспорте становится повседневностью. Поэтому «книга», которая представляет из себя руководство по внедрению нейросетевых решений, уже востребована среди участников отрасли: почти треть компаний уже использует ее в работе.
Подробнее об итогах по данному направлению и блоку грузового автотранспорта – в наших карточках⬆️
Задачи на 2026 год:
Беспилотный транспорт:
• внесение законопроекта о ВАТС в Госдуму
• контроль запуска беспилотных грузовиков по М-12 «Восток».
• масштабирование Единой системы идентификации на наземном и водном беспилотном транспорте.
Грузовой автотранспорт:
• обеспечить готовность к оформлению электронной транспортной накладной и экспедиторских документов с 1 сентября 2026 года: подготовить подзаконные акты, обсудить с бизнесом возможные технологические проблемы, провести обучающие семинары.
• формирование электронного реестра автомобильных грузоперевозчиков;
• развитие транспортно-логистической платформы «ГосЛог».
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Как в России будут развиваться автономные беспилотные системы?
Президент утвердил перечень поручений по итогам совещания по вопросам развития автономных систем 16 января 2026 года.
Среди них:
• принять исчерпывающие меры по ускоренному внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств и самоходных машин, беспилотных авиационных систем, автономных судов, железнодорожной техники и рельсовых транспортных средств, роботов, а также систем управления ими в секторах экономики.
• обеспечить создание комплекса решений в области связи (в том числе спутниковых группировок, наземной инфраструктуры, бортовых приемников-передатчиков сигнала), применяемого для управления автономными системами.
• принять меры по стимулированию разработки и производства российских автономных систем и комплектующих изделий к ним.
• обеспечить создание и работу единой системы мониторинга и идентификации автономных систем на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».
• обеспечить создание системы подготовки и переподготовки специалистов, корректировку образовательных программ, а также создание исследовательских центров.
• до 1 августа обеспечить принятие федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
• принять меры по активному привлечению участников СВО к разработке, производству, эксплуатации и обслуживанию автономных систем.
• рекомендовать главам регионов направлять в Минтранс доклад об обеспечении принятия исчерпывающих мер по ускоренному внедрению автономных систем в секторах экономики.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Российская делегация приняла участие в 88-й сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН)
Ежегодные сессии Комитета — основная площадка для обсуждения транспортных вопросов в регионе ЕЭК ООН. В состав российской делегации вошли представители Минтранса, МИД, МВД, РЖД, ОАО «НИИАТ» и Росстандарта.
Ее возглавила советник министра транспорта РФ, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»Полина Давыдова. В своем докладе она рассказала о технологичном транспорте и цифровых решениях, которые уже успешно применяются или разрабатываются в России.
Важные цифры:
1. К 2028 году количество беспилотных грузовиков увеличится в 10 раз.
2. Беспилотный поезд «Ласточка» преодолел свыше 165 тысяч километров.
3. К 2030 году две трети трамваев Москвы планируется сделать беспилотными.
4. Автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли более 3 млн тонн грузов.
5. 150 автономных такси в этом году будут курсировать по Москве.
В этом году планируется первая трансграничная беспилотная грузоперевозка между Россией и Казахстаном, а также развертывание беспилотной доставки через российско-китайскую границу. Работа строится по принципам открытой коммуникации и долгосрочной перспективы. Это приносит выгоду бизнесу, людям и помогает развитию экономики страны.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
💻Более чем в 2 раза выросло число электронных перевозочных документов в 2025 году
За минувший год количество оформленных в системе ГИС ЭПД документов достигло 30 млн. Ежемесячно в системе оформляется более 1,7 млн электронных документов.
ГИС ЭПД – часть масштабного проекта Минтранса по цифровизации документооборота в области логистики. Она позволяет автоматизировать обмен электронными документами между участниками грузоперевозок и предоставление данных контролирующим органам по запросу. Система работает уже более трех лет, и количество оформляемых электронных документов увеличивается с каждым днем.
Сегодня в ГИС ЭПД можно оформить восемь типов транспортных документов, включая электронные накладную и путевой лист для автомобильного транспорта. Система проводит электронную регистрацию, обмен, хранение и отслеживание информации о грузах, транспортных средствах, маршрутах и участниках перевозок, что делает этот процесс более прозрачным. С 1 сентября 2026 года согласно Федеральному закону от 07.06.2025 №140-ФЗ оформление электронных перевозочных документов станет обязательным.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Стартовали грузоперевозки с применением навигационных пломб через страны ЕАЭС
Сегодня, 11 февраля, состоялся официальный запуск перевозки товаров по Соглашению о применении навигационных пломб в ЕАЭС.
▶️Отслеживание перевозок будет вводиться в три этапа:
На первом этапе отслеживанию подлежат санкционные товары, алкогольная и табачная продукция, перевозимая автомобильным и железнодорожным транспортом в соответствии с процедурой таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли, а также автомобильные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита.
На втором этапе требование распространится на автомобильные перевозки всех видов товаров и железнодорожные перевозки изделий легкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита.
На третьем – на таможенный транзит железнодорожным транспортом.
▶️Машина «под пломбой» сможет пересекать промежуточные границы без вскрытия, все движение будет постоянно отслеживаться в режиме реального времени. На весь маршрут применяется одна пломба, которую установили в начале перевозки. Она будет передавать контрольным органам стран ЕАЭС всю необходимую информацию о каждой опломбированной перевозке.
▶️Также был разработан порядок действий для перевозчиков. С ним можно ознакомиться здесь.
▶️Одним из ключевых преимуществ нововведения является стандартизация планирования перевозок через личные кабинеты национальных операторов, в частности ЦРЦП.
Такая модель исключает необходимость повторного наложения пломб при пересечении внутренних границ ЕАЭС. Это напрямую снижает операционные издержки бизнеса, сокращает время простоя на погранпереходах и минимизирует административную нагрузку на участников логистических цепочек.
Национальные операторы пломбирования стран ЕАЭС:
⭕️Центр развития цифровых платформ (Россия);
⭕️Белтаможсервис (Беларусь);
⭕️Институт космической техники и технологии (Казахстан);
⭕️ Государственная таможенная инфраструктура (Кыргызстан);
⭕️ArmGPS (Армения).
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Часть решений, которые демонстрировали Президенту на Выставке беспилотных транспортных средств гражданского назначения. Рассказываем о них подробнее в карточках ⬆️
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Президент дал ряд поручений по итогам совещания о развитии автономных систем
Главное:
▶️Беспилотные технологии – в центре внимания всех ведущих стран. Россия – в числе лидеров, но в некоторых сферах, как беспилотное такси, предстоит сократить разрыв.
▶️От экспериментов и тестирования нужно быстрее переходить к повсеместному использованию автономных решений. Продолжать снимать административные барьеры, которые препятствуют их максимально быстрому и безопасному внедрению.
▶️Правительству поручено подготовить планы мероприятий по внедрению беспилотных технологий в ключевых секторах экономики.
▶️Губернаторам поручено активнее пользоваться уже действующими правилами регулирования полетов гражданских дронов.
▶️Следует также внедрять в других субъектах лучшие практики Москвы, выстроить механизм обмена опытом, в том числе для качественного улучшения работы пассажирского транспорта.
▶️В текущем году необходимо сформировать комплексное правовое регулирование применения автономных систем на земле, в воздухе и на воде. Это важно для движения к бесшовному «цифровому небу».
▶️Национальная индустрия беспилотного транспорта должна создаваться на суверенной технологической и производственной платформе с опорой на собственные научные и инженерные школы.
▶️Развитие беспилотных систем и ИИ-решений требует серьезного пересмотра механизмов подготовки кадров, включая разработку новых и изменение действующих образовательных стандартов и программ.
▶️Еще одна важная тема – создание дополнительных возможностей для привлечения ветеранов и военнослужащих СВО, получивших ранения, к управлению и эксплуатации БПЛА для примирения их навыков в мирных сферах.
▶️Для формирования мощной индустрии беспилотных систем нужно наращивать экспорт таких передовых продуктов и создавать с дружественными партнерами совместный контур беспилотия, строить «под ключ» отрасли авиабеспилотников в дружественных государствах, формировать на их территориях предприятия, учебные центры, инфраструктуру для эксплуатации дронов.
▶️Вопросы такого сотрудничества будут подробно обсуждаться в апреле этого года в Санкт-Петербурге на Международном транспортно-логистическом форуме.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Президент дал ряд поручений по итогам совещания о развитии автономных систем
Главное:
▶️Беспилотные технологии – в центре внимания всех ведущих стран. Россия – в числе лидеров, но в некоторых сферах, как беспилотное такси, предстоит сократить разрыв.
▶️От экспериментов и тестирования нужно быстрее переходить к повсеместному использованию автономных решений. Продолжать снимать административные барьеры, которые препятствуют их максимально быстрому и безопасному внедрению.
▶️Правительству поручено подготовить планы мероприятий по внедрению беспилотных технологий в ключевых секторах экономики.
▶️Губернаторам поручено активнее пользоваться уже действующими правилами регулирования полетов гражданских дронов.
▶️Следует также внедрять в других субъектах лучшие практики Москвы, выстроить механизм обмена опытом, в том числе для качественного улучшения работы пассажирского транспорта.
▶️В текущем году необходимо сформировать комплексное правовое регулирование применения автономных систем на земле, в воздухе и на воде. Это важно для движения к бесшовному «цифровому небу».
▶️Национальная индустрия беспилотного транспорта должна создаваться на суверенной технологической и производственной платформе с опорой на собственные научные и инженерные школы.
▶️Развитие беспилотных систем и ИИ-решений требует серьезного пересмотра механизмов подготовки кадров, включая разработку новых и изменение действующих образовательных стандартов и программ.
▶️Еще одна важная тема – создание дополнительных возможностей для привлечения ветеранов и военнослужащих СВО, получивших ранения, к управлению и эксплуатации БПЛА для примирения их навыков в мирных сферах.
▶️Для формирования мощной индустрии беспилотных систем нужно наращивать экспорт таких передовых продуктов и создавать с дружественными партнерами совместный контур беспилотия, строить «под ключ» отрасли авиабеспилотников в дружественных государствах, формировать на их территориях предприятия, учебные центры, инфраструктуру для эксплуатации дронов.
▶️Вопросы такого сотрудничества будут подробно обсуждаться в апреле этого года в Санкт-Петербурге на Международном транспортно-логистическом форуме.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
☺️Роверы, роботакси и автономные грузовики: Владимир Путин ознакомился с передовыми отечественными технологиями
Ключевые решения собрали в Москве на Выставке беспилотных транспортных средств гражданского назначения. Их презентовал Президенту вице-премьер Виталий Савельев. Одостижениях в блоке «Транспорт» рассказал глава Минтранса Андрей Никитин.
Главное:
▶️Один из трендов – рободоставщики. Они выполнили 850 тыс. доставок в городских условиях, стоимость которых уже сопоставима с доставкой курьером. Сейчас роверы ездят в рамках эксперимента, их предстоит интегрировать в общее беспилотное пространство.
▶️На дорогах общего пользования - в Иннополисе, Сириусе и Москве - с водителем за рулем тестируется беспилотное такси. В этом году его планируется распространить на новые районы столицы. Опыт «Яндекса» показывает эффективность нейросетевого подхода в создании беспилотных автомобилей.
▶️В сфере грузоперевозок внедряются автономные грузовики. Например, электрогрузовик Evocargo N1 без водителя используется в ритейле и предприятиях тяжелой промышленности, а грузовики «Яндекса», КамАЗа и Navio перевозят реальные коммерческие грузы на федеральных трассах М-11, М-4 и ЦКАД. В этом году к ним добавится М-12.
▶️Еще одно современное решение – тяжёлые грузовые авиабеспилотники. Один из таких обслуживает регулярные логистические маршруты в ХМАО и ЯНАО.
▶️Для связанности беспилотников на всей территории страны нужна отечественная спутниковая связь – эту задачу решает проект Роскосмоса по запуску низкоорбитальной группировки «Рассвет». Важно и создание государственной программы льготного лизинга спутников на базе ГТЛК.
▶️ Ведется работа над обеспечением онлайн-мониторинга всех гражданских авиабеспилотников через Единую систему идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».
▶️По поручению Президента также запущена система представления планов полетов, которая позволяет получать разрешение на использование воздушного пространства в режиме «одного окна». В ней уже зарегистрировано более 53 тыс. пользователей, включая 14 тыс. внешних пилотов дронов. За 2025 год обеспечено почти 180 тыс. полетов.
#технологии
🦅Минтранс в MAX
Беспилотные технологии и электронный документооборот: чем запомнился 2025 год?
Вместе с ЦТЛ собрали пять цифровых трендов на транспорте
1⃣Внедрение искусственного интеллекта
По данным исследований, 45% транспортных компаний планируют внедрять ИИ в ближайшие годы. Выпущена Белая книга «Искусственный интеллект в сфере транспорта и логистики». Это первый комплексный документ,определяющий подходы к применению технологий ИИ в отрасли.
2⃣Электронный документооборот
Весной стартовал пилотный проект по электронному документообороту по перевозке зерна, он был нацелен на отработку использования электронной транспортной накладной (ЭТрН) в интеграции с государственными информсистемами. С 1 сентября через систему стало возможно получать разрешения на каботажные перевозки для транспортных компаний из стран ЕАЭС.
Сегодня в ГИС ЭПД оформлено уже свыше 27 млн электронных перевозочных документов. Переход на обязательный электронный документооборот состоится 1 сентября 2026 года.
3⃣Беспилотные технологии
В апреле было запущено движение беспилотных грузовиков по ЦКАД в Московской области. Также впервые в России автономный грузовик Navio проехал из Санкт-Петербурга в Казань, преодолев 1,6 тыс. км за 24 часа – в два раза быстрее классической перевозки. Сегодня в России 95 беспилотных грузовиков, суммарно ими пройдено более 9,5 млн км пути.
Аэропорт Пулково первым в России стал тестировать беспилотный тягач для доставки багажа.
Уже несколько лет курсируют крупные автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», за время своей работы они перевезли порядка 1956,28 тыс. тонн груза, 1784 пассажиров и прошли 214 тыс. морских миль. В конце 2025 года к ним присоединилось третье автономное судно — «Копорье».
4⃣Цифровые пассажирские сервисы
Оплатить проезд с помощью геолокации в 2025 году стало возможно в автобусах Нижнего Новгорода и в курском общественном транспорте, а в Санкт-Петербурге запущен пилотный проект по оформлению льготных билетов на пригородных поездах через приложение.
Оплата проезда по биометрии стала доступна во всех метрополитенах страны.
В Пулково, Шереметьево и ряде других аэропортов началось тестирование отечественного IT-сервиса «BAGS поиск». Благодаря ему уже более 400 тысяч пассажиров нашли свой багаж.
5⃣Грузоперевозки
Началось тестирование отслеживания грузоперевозок между Россией и Белоруссией отдельных категорий товаров с использованием навигационных пломб. Запуск международных грузоперевозок с отслеживанием при помощи навигационных пломб запланирован на 11 февраля 2026 года.
#технологии
🦅Минтранс в MAX