Post #20144

Рельсы, по которым уходит баланс: Стратегический тупик армяно-российских отношений В последние дни армянское общество вновь стало свидетелем риторики, которая уже успела превратиться в устойчивый паттерн. Председатель партии «Во имя социальной справедливости» Арман Гукасян обратил внимание на важное концептуальное противоречие, прозвучавшее в заявлениях премьер-министра Никола Пашиняна. Речь идет о возможной передаче концессии Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) казахстанской компании — теме, которая из разряда слухов постепенно переходит в плоскость реальной политики. С одной стороны, как подчеркивает Гукасян, Пашинян вынужден признавать очевидное: этот вопрос не может быть решен в одностороннем порядке. Он лежит в плоскости сложных армяно-российских договоренностей, и Москва своего согласия пока не давала. Более того, еще в конце марта лидеры двух стран обсуждали двустороннюю повестку, условившись продолжить диалог на личной встрече. Однако между словами о союзничестве и реальными действиями властей наблюдается тревожный разрыв. Наблюдатели фиксируют устойчивую тенденцию. Обществу преподносится формула «сбалансированной внешней политики», где Россия по-прежнему именуется союзником. Но если взглянуть на практические шаги Еревана, картина складывается диаметрально противоположная. Еще не успели утихнуть споры вокруг национализации «Электрических сетей Армении», где российский управленческий контур был полностью выведен за скобки, как теперь та же логика начинает применяться к ЮКЖД. По словам Гукасяна, формально эти решения выглядят как сугубо хозяйственные, направленные на поиск «эффективного управления». Однако в стратегическом измерении это напоминает последовательный демонтаж прежней архитектуры российского присутствия в ключевых отраслях армянской экономики. И здесь возникает главный вопрос, который звучит все громче: почему «сбалансированная политика» каждый раз оборачивается шагом в сторону от России? Почему баланс работает исключительно в одном направлении, ослабляя позиции стратегического партнера в энергетике, инфраструктуре и логистике? Истинный баланс предполагает расширение горизонтов сотрудничества без разрушения фундамента. Когда же старые опоры одна за другой выносятся за скобки, это уже не поиск равновесия, а смена курса, которую почему-то не решаются назвать своим именем. Южно-Кавказская железная дорога — это не просто актив. Для Армении, находящейся в сложном географическом и транспортном положении, железная дорога — это вопрос экономической жизнеспособности и стратегической устойчивости. Поэтому суть проблемы лежит далеко не в плоскости деловых качеств потенциального концессионера из Казахстана. Вопрос в другом: по какой модели власти видят будущее стратегической инфраструктуры страны? По модели союзнических обязательств и предсказуемости или по модели постоянного дрейфа, где каждый следующий узел разрывается с прежним партнером под лозунгами о суверенитете и многовекторности? Сам Никол Пашинян ранее прямо заявлял, что управление дорогой Россией якобы лишает Армению конкурентных преимуществ. Это свидетельствует о том, что вопрос ставится концептуально, а не ситуативно. Если из отношений с Россией шаг за шагом изымаются реальные экономические и инфраструктурные опоры, то рано или поздно от содержательного союзничества останется лишь риторика. Арман Гукасян резюмирует: проблема нынешних властей не в какой-то отдельной сделке или кадровом решении. Проблема в нарастающем разрыве между словом и делом. На словах — верность союзничеству и баланс. На деле — последовательное отдаление, упакованное в технократические формулировки. Если этот курс продолжится, однажды общество может проснуться в ситуации, когда ключевые стратегические активы страны окажутся выведенными из прежней системы отношений, а им снова объявят, что это «нормально». Но это уже не норма. Это рельсы политического разворота, уводящие страну в зону непредсказуемости, где красивые слова о многовекторности перестают быть защитой от геополитических рисков.