Post #31

Автомобильные номера: история и современность 🚗 Любой автомобилист узнает своего железного друга из тысячи по мельчайшим деталям, а вот для того, чтобы автомобиль отличался от других не только для его владельца, но и для иных людей, уже больше 120 лет существуют специальные приспособления. Как вы догадались, речь об автомобильных номерах или регистрационных знаках. 🚗 Первые попытки провести учет транспорта предприняли еще в XIX веке. Сделано это было в первую очередь для того, чтобы владельцы гужевых повозок исправно платили пошлины. Где-то с середины XIX века каждый извозчик и его повозка обязаны были иметь регистрационный номер и менять его каждый год, новый номер выдавался только после выплаты в казну. С 90-х годов XIX века после опубликования разрешения о допуске велосипедистов к дорожному движению обязательной регистрации подверглись и велосипеды, а с появлением первых автомобилей — и они. Как часто бывает, честь быть первыми в мире оспаривается и в этом вопросе. Говорят, что первые автономера стали выдавать в Мюнхене в 1899 году. Эстафету подхватили в других крупных городах: Париж (1900 год), Нью-Йорк (1901 год), Лондон (1903 год). Но только про штат Нью-Йорк известны подробности, статистика и точная дата: 25 апреля 1901года всех владельцев машин обязали зарегистрировать свои фамилии и адрес, а также описание их автомобиля. Кроме того, автолюбители должны были заплатить один доллар за регистрацию. После этого им вручалась небольшая табличка, на которой были указаны инициалы владельца. В первый же год было выдано 954 номера. 🚗В дореволюционной России решение о необходимости регистрации автомобилей принимали городские власти. 25 июня 1900 года Городской Думой Санкт-Петербурга было принято постановление «О порядке пассажирского и грузового движения по городу Санкт-Петербургу на автомобилях». В числе прочих положений были пункты, вводящие обязательное медицинскую проверку водителей, ежегодный технический осмотр автомобилей и их обязательную регистрацию с выдачей номерных знаков — «жестянок». Однако ввиду малочисленности машин и «экзотичности» закона нововведение в Санкт-Петербурге не прижилось. Первыми практику обязательного крепления к авто регистрационного номера в Российской империи освоили жители Риги в 1904 году. 🚗 По итогам первой Международной конференции по проблемам автомобилизма, прошедшей в сентябре 1909 года в Париже, была принята «Международная конвенция относительно передвижения автомобилей», регламентирующая все, что касалось регистрации и эксплуатации автомобилей. Россия ратифицировала ее, и по всей стране были введены номера, которыми по-прежнему ведали местные власти. Почти во всех городах хватало трехзначных табличек, исключение составляли Санкт-Петербург и Москва, где номерные знаки были четырехзначными. В Москве, например, к 1914 году числилось 2200 официально оформленных автомобилей. 🚗 После революции порядок в регистрации авто пришлось наводить заново. Для простоты чтения номеров и удобства их запоминания к цифрам добавили букву. Московские номера тех лет выглядели так: одна буква и две пары цифр, разделенные между собой черточками. Черные знаки наносились на белый фон. Спереди и сзади такие номера были одинаковыми. Именно этот стандарт и стал некоторое время спустя первым общесоюзным. Произошло это в самом начале 1930-х. В 1936 году был введен новый стандарт: на черный фон наносились белые символы — две буквы, первая из которых обозначала регион, и две пары цифр через черточку. При этом на передних номерах все знаки располагались в одну строку, а на задних — в две, вверху были буквы. Продолжение следует👇🏻