Post #505

❓❗️Как меняются авторынок и рынок лизинга? К каким китайским маркам стоит присмотреться и почему? Что нас ждёт в будущем? На эти вопросы в ходе круглого стола, организованного порталом «Фонтанка.ру», ответил начальник управления развития бизнеса ВТБ Лизинг Андрей Гетманюк. ➡️Как изменился рынок лизинга? В 2021 году портфель лизинговых компаний был следующим: 50% — легковые авто, 35% — коммерческая техника, 15% — специальная техника. Сейчас ситуация другая: коммерческая техника составляет 50%, спецтехника — 30%, и только 20% приходится на легковые машины. При этом доля лизинга на рынке легковых автомобилей выросла и составляет 12-13%. То же самое и в сегменте коммерческой техники, и в спецтехнике — доля лизинга растет, здесь она составляет больше 90%. ➡️Что нас ждёт? Доля китайских автомобилей в легковом сегменте превысит 60%. Растет количество представленных марок и маркетинговых активностей из-за усиления конкуренции, фиксируются и даже снижаются цены на новые китайские автомобили. Производителям из КНР, конечно, интереснее продавать дорогие машины и комплектации. Но мы видим, что в 2023 году начали появляться и маленькие машины, цены на которые, как мы ожидаем, будут очень интересными. ➡️Почему «новые китайцы» важны? Занятые китайскими брендами позиции — не предел. Появляются и будут появляться всё новые игроки. Их важность легко проиллюстрировать на примере рынка спецтехники. Производителей китайской спецтехники много, но до недавнего времени мы знали далеко не про всех. Некоторые из новых для нас марок — например, ZOOMLION, LIUGONG, SANY — уже имеют хорошую долю на мировом рынке. Например, SANY — мировой лидер в производстве экскаваторов, каждый шестой экскаватор в мире — этой марки. Аналогичные процессы идут и на рынке легковых автомобилей: не очень пока знакомые нам марки постепенно становятся мировыми лидерами. #экспертговорит #важнознать