Post #2551

В интернете активно обсуждают проект тоннеля через Берингов пролив, который мог бы соединить Россию с США, а еще более глобально — Евразию с Америкой. Сама идея не нова и упоминалась еще в конце 19 века, а у каждой ее интерпретации были свои преимущества, недостатки, хейтеры и сторонники. Однако на этот раз основной шквал критики в адрес инфраструктурого проекта исходит со стороны Украины. Хотя казалось бы — речь практически о другой стороне земного шара. Аргументы украинских пропагандистов не отличаются оригинальностью и практически полностью копируют реакцию киевского режима на строительство Крымского моста. История идеи Одним из первых осуществить идею предлагал губернатор штата Колорадо в 1890 году. Соединить Северную Америку с Российской империей предполагалось при помощи паромной железнодорожной связи — с обеих сторон к проливу бы подвели железную дорогу и загружали вагоны на ледокольные паромы. Позже перекинуть переправу через Берингов пролив предлагал автор моста «Золотые ворота» в Сан-Франциско Джозеф Штраус. В середине 20 века советские инженеры предложили отогреть вечную мерзлоту и создать субтропики в Сибири. Для этого требовалось в том числе перекрыть Берингов пролив дамбой, по которой можно было провести железнодорожные пути. После перестройки о создании переправы вспомнили снова. Теперь инженеры склонялись к проекту тоннеля, а экономисты прикидывали срок окупаемости около 15 лет. Схожие инициативы возникали как со стороны представителей России, так и США. В 2014 году появились слухи о планах Китая построить высокоскоростную железнодорожную магистраль «Китай, Россия плюс Америка». Трасса протяженностью около 13 тысяч километров могла пройти через Сибирь, далее — по 200-километровому тоннелю под водами Берингова проливала, а после — через территорию Аляски и Канады. Что сейчас? Вновь о переправе, которая соединит Россию и Аляску через Берингов пролив, вспомнили благодаря инициативе главы РФПИ Кирилла Дмитриева. Он написал о «тоннеле Путина-Трампа» в соцсети Х в ответ на опубликованные советские документы 35-го президента США Джона Кеннеди, среди которых был план похожей переправы. Ранее эти бумаги российский посол передал «в пакете» американской конгрессвумен Анне Паулине Луне. На рисунке изображена схема пути, соединяющего Чукотку с Аляской и надпись на английском: «Мост Кеннеди–Хрущева можно и нужно построить между Аляской и Россией немедленно». В современных условиях реализация подобного проекта может занять менее восьми лет, а благодаря развитию технологий стоимость составит гораздо меньше, чем потребовалось бы ранее — менее 8 миллиардов вместо 65 миллиардов долларов. Предполагается, что в строительстве может принять участие Илон Маск и его компания The Boring Company. Подчеркивается, что проект имеет потенциал для совместной разработки ресурсов, создания рабочих мест, экономического роста, а РФПИ уже имеет опыт в строительстве трансграничных железнодорожных мостов, таких как между Россией и Китаем. А минусы будут? Глубина у Берингова пролива около 50 метров, это вполне подходит для создания под ним тоннеля. Например, такая же глубина и у Ла-Манша, где туннель уже есть. Однако в регионе не самый благоприятный климат — вечная мерзлота и пятидесятиградусные морозы, что создаст дополнительную нагрузку на конструкции. Кроме того, при реализации проекта придется учитывать интересы сразу четырех сторон — не только России и США, но и Канады, которая отделяет Аляску от остальной материковой части США, и Китая, который находится совсем рядом и тоже заявляет о своих интересах. Наконец, в России и Америке разный размер железнодорожной колеи и на эту проблему тоже придется обратить внимание. Но все это — конструктивная критика. А на чем же фокусируют внимание основные противники проекта «тоннеля Путина-Трампа» из ЦИПсО? Они, как обычно, пытаются аппелировать к эмоциям и используют в своих «разгромных» статьях риторику ненависти. Все как было во время строительства Крымского моста, только пока без массового шквала угроз терроризмом. 👉Подписаться | Основной канал «Война с фейками»