Post #1717

Внук известного мореплавателя Крузенштерна и крестник великого князя… 🌊Внук адмирала. Среди первопроходцев, участвующих в освоения Северного морского пути во второй половине XIX века, нельзя обойти вниманием личность Павла Павловича Крузенштерна, хотя его плавание в 1862 г. закончилось неудачно. В результате он вынужден был вместе с командой у берегов Ямала покинуть раздавленное льдами судно и высадиться на берег. Впрочем, подобная участь постигла многих его предшественников. При изучении материалов об экспедиции П. П. Крузенштерна нами были выявлены довольно интересные сведения и о тех людях, что спасли самого капитана и членов его команды от голодной смерти, предоставив им кров и пропитание, а потом переправили на оленьих упряжках через Уральские горы в европейскую часть России. Как тут не вспомнить об аналогичной экспедиции английских мореходов, возглавляемой известным капитаном Джоном Франклином, участники которой 12 сентября 1846 г.1 в аналогичных условиях высадились на севере Канады и все до одного погибли, поскольку, понадеявшись на собственные силы, не обратились за помощью к местным туземцам. При этом стоит указать названия их судов: «Террор», что в переводе означает «ужас», и «Эребус» — в греческой мифологии Эреб, брат Ночи, рожденный из Хаоса, олицетворял вечный мрак. Хотя корабль, на котором совершал свое плавание Крузенштерн, тоже носило не совсем мирный характер: «Ермак»! Недаром говорят, как судно назовешь, так оно и поплывет. Но вряд ли об этом думал капитан зажатого льдами судна, покидая его … Павел Павлович Крузенштерн больше известен нам, современникам, благодаря фамилии своего легендарного деда, ставшего одним из первых подданных Российской империи, совершивших кругосветное плавание. Но внук сумел за время своей относительно недолгой жизни (1834—1871), оставить след в отечественной истории. Родившись в потомственной флотской семье, он с детских лет сделал свой выбор, пойдя по стопам деда и отца. Его морская служба началась в 1852 г. с должности юнкера на балтийском флоте. Через два года он был произведен в мичманы и определен во 2-й батальон гребной флотилий для защиты города Або от нападений англо-французского флота. Затем наступает довольно интересный этап его службы, во время которого (1855) Павел Крузенштерн становится командиром одной из первых в мире подводных лодок, проходящей испытания. Но по разным причинам российское правительство посчитало преждевременным вводить в строй подводную субмарину, и проект, что называется, положили под сукно, а испытания прекратили. Пока подрастал Крузенштерн-младший, его отец, Павел Иванович (1809—1881) , занимался исследованиями Печорского края и побережье Баренцева моря. Для этих целей он в 1849 г. построил парусную шхуну «Ермак», на которой в 1850—1852 и в 1862 годах проводились гидрографические работы в Белом и Баренцевом морях, в устьях рек Мезени, Индиги, Печоры. Вначале они велись под руководством П. И. Крузенштерна, а затем уже на капитанский мостик «Ермака» встал его сын Павел.