Post #2318

Важнейшие бомбардировщики Второй мировой Бомбардировки мирного населения были столь же спорными во время Второй мировой войны, как и сейчас, причём сама идея была отвергнута Королевским флотом как «отвратительная и неанглийская», когда она была предложена в качестве будущего варианта до войны. С началом боевых действий президент Рузвельт настоятельно призвал участников конфликта с обеих сторон воздержаться от бомбардировок гражданских районов, а Королевские ВВС были уведомлены, что любые подобные действия будут считаться незаконными... 13 мая 1940 года Люфтваффе бомбили центр Роттердама, убив более 800 мирных жителей. В ответ на это Военный кабинет министров Великобритании пришёл к важному выводу: бомбардировщики должны быть пущены на атаку самой Германии. Последовавшие за этим действия, направленные против нефтяных объектов вдоль Рура, не имели существенного стратегического значения, но стали сигналом к переходу к беспорядочным бомбардировкам мирного населения с обеих сторон, которые стали синонимом войны. После падения Франции Черчилль признал, что морская блокада Германии невозможна, и вновь заявил, что «сокрушительная воздушная атака на Германию» является «единственным решающим оружием в руках союзников». Несмотря на это, в докладе гражданского аналитика Д.Батта (август 41-го), работавшего в секретариате Военного кабинета Великобритании, указывалось, что с начала войны только 20 процентов самолётов сбросили бомбы в пределах пяти миль от целей, что стоило жизни 5 000 членов экипажей и 2 331 машине. Тем не менее аргумент о том, что только стратегические бомбардировки могли позволить британцам сражаться с фрицами на расстоянии, — пока те не будут достаточно ослаблены, чтобы позволить наземным войскам вернуться в континентальную Европу, — в конечном итоге оказался убедительным. Поэтому доклад Батта поощрял последующее применение ковровых или площадных бомбардировок для усиления воздействия. Только 20–25 % самолётов сбрасывали бомбы в радиусе 5 миль (8 км) от назначенной цели при налётах на Германию. При бомбёжке Рура (самая сложная цель из-за дыма и плохой погоды) — всего менее 10 %. При луне и хорошей видимости — около 30–40 %. В безлунные ночи над Германией — иногда менее 5 % самолётов вообще попадали в нужный город. За весь период с начала войны до августа 1941 г. из-за этой неточности было бессмысленно потеряно 2 331 бомбардировщик и около 5 000 членов экипажей. Доклад стал настоящим шоком для британского командования и Черчилля лично. Он доказал, что ночные бомбардировки на тот момент были практически слепыми и не приносили серьёзного ущерба немецкой промышленности. Ошибочная попытка уничтожить порты в устье Темзы привела к тому, что в августе 1940 г. на Лондон были сброшены первые бомбы Люфтваффе. Как и в мае, это спровоцировало ответные бомбардировки — уже в сторону нацистской Германии. Это было сочтено необходимым, дабы продемонстрировать британской общественности, что они страдают не больше, чем их «немецкие коллеги», и одновременно подорвать моральный дух гражданского населения противника. Что спровоцировало дальнейшие бомбардировки мирного населения Лондона и других крупных городов. Люфтваффе наносили серьёзный ущерб по всей Великобритании вплоть до весны следующего года, при этом бедственное положение гражданского населения усугублялось страхом перед вторжением. Черчилль в речи в палате общин 20 августа 1940 г., ещё до первого налёта на Берлин, но уже в контексте начавшихся немецких бомбёжек британских городов, сказал: «Мы заставим немца плакать так же, как он заставляет плакать других».