Post #5367

Московский монорельс вчера отправился в свой последний рейс — в небесное депо, где его уже ждут другие виды и подвиды ОТ, покинувшие столичные улицы, от конки и маршрутных такси до маршруток с тяжелыми сдвижными дверьми и двухэтажных троллейбусов. При этом троллейбусы обычные хоть и ушли от нас официально, но по улицам Москвы до сих пор можно прокатиться по минимум трем маршрутам; к тому же этот вид ОТ наверняка ещё к нам вернется. Монорельс очень жалко и не жалко совсем — он реально был удобен местным жителям для поездок между двумя огромными районами Москвы; он реально долгие годы жил на последнем издыхании — новые вагоны для составов давно не производились, возобновлять их производство с нуля было бы неимоверно дорогой затеей. (Снимок в посте — из очень хорошего канала «при лужке»; он про архитектуру 90-х/00-х). Если переложить судьбу монорельса на социально-архитектурный лад, разделил он судьбу бережных и нежных хрущевок — их многие очень любят, но и понимают, что пора отпустить. Жаль, правда, что монорельс заместит некий парк — редчайший случай, когда прогулочная зона будет менее полезна городу, чем линия современного трамвая, которой можно было бы дублировать маршрут почившего монорельса. Подписаться на «Москва. Детали».