Post #11

Перший пост хотілося б написати по актуальній проблемі. Нещодавно команда на чолі з Олексієм Асауленком та Олегом Соколовим розпочала перевірки наявності автобусів, які облаштовані для потреб людей з обмеженими можливостями. Необхідність в такому ГТ дійсно актуальна, особливо в Одесі. Контекст наступний: Одеса, хоч і оновлює парк електротранспорту, але 75 низькопідлогових тролейбусів, 33 наявних трамваїв типу «Одісей» та ще 13 вагонів Татра-Юг, які мають надійти до міста впродовж 2023-2024 років — це не так і багато. Варто зазначити, що близько 800 маршруток курсують Одесою кожного дня. Особливо актуальною ця проблема є для районів без електротранспорту — наприклад, вулиць Семена Палія та Сахарова в Пересипському районі. Але не одними ними єдиними. Втім, цікаві ситуації вийшли під час перевірок маршрутів: «інвалідні» автобуси різко змінили свої маршрути, якими працювали роками. Якщо конкретніше, то автобус марки Ataman A092H6, що був продемонстрований на першій перевірці маршруту №146, взагалі-то займає постійне місце на маршруті №185. Автобус Еталон А08128, що був показаний під час другої перевірки, хоч і в 2021 році дійсно їздив маршрутом №149, але після того — він постійно працює на маршруті №145. Автобуси I-VAN A07A, які ми бачимо на фотографіях перевірки маршрутів №197, №198 та №214, — на час перевірки зняли з маршруту №168, де вони працюють все своє довге життя — з 2013 року. Чомусь є впевнененість, що такі випадки — не поодинокі. Схожі сюрпризи ми обов’язково побачимо на наступних перевірках, за якими, неодмінно, спостерігатимемо. Джерело: Фото з перевірок з Facebook сторінки Олексія Асауленка