Post #1192

[3/3] Трамваї нізвідки: криві дзеркала транспортної статистики в Одесі Цікавим джерелом є і тендер на страхові послуги кінця 2021 року. У специфікації ми бачимо 118 пасажирських тролейбусів — зі 173 на балансі. Тобто щонайменше 55 вже були не на ходу. Також планували застрахувати 181 пасажирський трамвай. У списку було і 13 вагонів не в експлуатації: вочевидь, зі планів на майбутнє. 181 – 13 = 168... Тож скільки трамваїв могло виходити на лінію насправді, а не на папері? Ми оцінємо їхню кількість приблизно у 100–110. Загалом, описані вище рухи з цифрами (зокрема, кількістю пільговиків) зрівняли пасажиропотік ОМЕТу із комунальним перевізником Києва. Принаймні, на папері. І це при тому, що випуск трамваїв у столиці більше у два-три рази, а випуск тролейбусів — у цілих п'ять разів. Але там працює АСОП і контролери. Хоча з визначенням кількості пасажирів «на око» можна випередити і метро. Хоч київське, хоч нью-йоркське. На фото: вагон 3335 розбирається на запчастини у 2021 році після ДТП двома роками раніше.