Post #169

🚋 Сім років тому у Львові сталася колосальна подія у трамвайному контексті України: 17 листопада 2016 року було відкрито лінію до житлового масиву Сихів. Більше про це розповість канал «Все про електротранспорт Львова» , а ми акцентуємо увагу на кількох цікавих фактах: — Незважаючи на тривалі бюрократичні проблеми, майже вся лінія була збудована за два роки: з 2014 по 2016. — За цей час проклали близько 11 кілометрів трамвайних колій у двоколійному вимірі, разом з супутньою інфраструктурою. — Проєкт реалізували за рахунок кредиту від ЄБРР у розмірі 12 млн. євро, гранту німецького уряду у 5 млн. євро, технічної допомоги ЄС у розмірі 1.5 млн. євро та за кошти міського бюджету – 8.85 млн. Тобто загалом близько 27.5 млн. євро, але з них 6 млн. — на заміну колектора. — В цю суму входить також закупівля нового рухомого складу — 7 нових трисекційних 20-метрових вагонів Electron T3L44 обійшлися приблизно у 7 млн. євро. У 2020 році для цієї лінії почали надходити вже 30-метрові п'ятисекційні вагони Electron T5L64 загальною вартістю у 20 млн. євро. За думкою львів'ян вони більше пасують цій лінії. 🤔 Ця подія є гарною демонстрацією можливостей покращення трамвайної мережі Одеси. Львів показав, що навіть у кризові часи можна провести підготовчі «паперові» етапи проєкту, і у подальші роки відносно швидко збудувати нову 11-кілометрову лінію. В Одесі схожий проєкт цілком можливо реалізувати на вулиці Семена Палія: місця там достатньо, і протягом останніх 30 років там виросло чимало новобудов. І вони вивозяться лише власними автівками та приватними маршрутками. Звісно, у Сихівського трамвая є свої нюанси, про які розповіли «Хмарочос» та Олександр Шутюк. Утім, вони не затьмарюють очевидних переваг. 📸 Канал «Все про електротранспорт Львова», Aventador