Post #952

Нові вагони К1Т306: короткі підсумки за півтора роки експлуатації. Частина 1/3 Одразу хочемо зауважити, що написане — виключно думка редакції каналу. Останнім часом в одеських пабліках ми часто бачимо новини про сходження з рейок того чи іншого нового вагона К1Т306: за останні два місяці відмітились носії номерів 7015–7018. А 7016 зійшов з рейок аж двічі! Відповідно, напрошується висновок: одеські рейки занадто «втомлені» для нових багатосекційних вагонів. І значною мірою це правда. В Одесі сходять з рейок не тільки сучасні вагони — випадки, коли «дрифтують» більш звичні Татри чи Одісеї, зовсім не рідкість. Чи можна сказати, що Одеса поспішила з купівлею нових вагонів? На перший погляд — так. Серед дискусій у транспортних колах існує дилема «що оновлювати першим: трамвайні рейки чи вагони?». Здебільшого ваги схиляються на користь першого варіанту, і де в чому це справедливо. Але Одеса, на нашу думку, проґавила момент, і тепер існує нагальна потреба в паралельному оновленні як інфраструктури, так і рухомого складу.