Post #954

Нові вагони К1Т306: короткі підсумки за півтора роки експлуатації. Частина 3/3 Чи може Одеса «відпочити» і поки що не думати про про подальші закупівлі трамваїв? Навпаки: зараз час замислитися про наступну закупівлю нових вагонів, партією в 10–15 штук. Наявний парк не молодшає, а підтримувати випуск чимось треба. Звісно, навряд чи мова йтиме про наступний рік чи два, але вже варто закласти певний фундамент для майбутньої закупівлі. А водночас продовжувати ремонти колій — в першу чергу там, де працюватимуть нові вагони. Тож, як можна охарактеризувати сучасний стан справ з оглядом на майбутню перспективу? Нові вагони К1Т306 з номерами 7013–7025, що надійшли до Одеси у 2023–2025 роках, стануть тими, хто прийме на себе перший і, мабуть, головний удар від існуючої інфраструктури. Втім, вони мають конструкційні нюанси, які теж не додають стабільності роботи. Підсумовуючи, слід вважати ці вагони своєрідним експериментальним полем. На їхньому прикладі місто має зробити власні висновки, як адаптувати інфраструктуру до вимог сучасного рухомого складу. І водночас — визначити тип вагонів (а може і модель), що стане основою рухомого складу Одеси після 60-річного панування Tatra T3.