乌鸦观察

#中国 #阿富汗 #王毅 #临时政府 #维稳 #反恐 #疫苗 #粮食 #难民 #毒品 #禁毒 #替代种植 【王毅出席首次阿富汗邻国外长会】 ... 今天的阿富汗站在历史的十字路口。美国及其盟友仓促撤离，美西方推行的强权政治、军事干涉和所谓“民主改造”以失败告终。但阿富汗仍面临人道、民生以及新冠疫情等严峻挑战，一些国际势力还可能借助政治、经济和金融手段给阿富汗制造新的难题。昨天，阿富汗塔利班宣布成立临时政府，而政权的“临时”性恰恰说明阿富汗的未来还具有很多不确定性。 ... 首先，我们要对阿富汗问题历史经…

#塞尔维亚 #匈牙利 #选举 #欧尔班 #武契奇 【塞尔维亚选举初步结果：总统武契奇得票近六成胜出】 路透社报道，‌塞尔维亚国家选举委员会周一（4月4日）在点算了87.67%的选票后宣布，‌塞尔维亚现任总统亚历山大·武契奇（Aleksandar Vucic）在总统选举中获得59.5%的选票，‌赢了选举。 该委员会还说，‌武契奇领导的执政党“塞尔维亚进步党”（SNS）在议会选举中赢得了43.4%的选票。 反对党总统候选人兹德拉夫科·波诺斯（Zdravko Ponos）获得了17.5%的支持票，‌而他…

#海南 #儋州 #恒大 #海花岛 #拆除 【恒大海南海花岛2号岛39栋楼被责令10日内拆除】 综合极目新闻和财联社报道，‌儋州市综合行政执法局在上个月30日发出的决定书公布，‌儋州市恒大海花岛一个拥有39栋楼的建筑项目，‌规划许可证违法取得，‌现已被撤销，‌该项目也违反中国《城乡规划法》规定，‌责令负责建设的公司10天内自行拆除上述违法建筑物。如逾期不拆除，‌执法局将组织拆除。 公开资料显示，‌海花岛由1号、2号和3号三座岛组成，‌而被要求拆除的建筑项目位于2号岛。1号岛有旅游度假、休闲运动、商务会…

#塞尔维亚#匈牙利#选举#欧尔班#武契奇 【塞尔维亚选举初步结果：总统武契奇得票近六成胜出】 路透社报道，‌塞尔维亚国家选举委员会周一（4月4日）在点算了87.67%的选票后宣布，‌塞尔维亚现任总统亚历山大·武契奇（Aleksandar Vucic）在总统选举中获得59.5%的选票，‌赢了选举。 该委员会还说，‌武契奇领导的执政党“塞尔维亚进步党”（SNS）在议会选举中赢得了43.4%的选票。 反对党总统候选人兹德拉夫科·波诺斯（Zdravko Ponos）获得了17.5%的支持票，‌而他的＂为胜利而团结党＂获得了13.1%的支持票。“塞尔维亚进步党”的长期合作伙伴“塞尔维亚社会党”以11.7%的票数列第三。 此前，‌选举委员会主席迪米特里耶维奇说，‌投票率约在58%到60%之间。 (联合早报) 【匈牙利执政联盟在国会选举中获得压倒性胜利】 匈牙利国家选举办公室3日晚公布的初步计票结果显示，‌匈牙利执政联盟（青民盟和基民党）在当天举行的国会选举中获得压倒性胜利。 根据对91.06％选票的计票结果，‌执政联盟的得票率为53.49％，‌将获得国会199个议席中的135席，‌超过三分之二。由6个反对党组成的匈牙利团结联盟得票率为34.63％，‌将获得56席。极右翼政党“我们的祖国”运动得票率为6.28%，‌将获得7席。德意志少数民族候选人也将获得1席。 当晚，‌匈牙利总理欧尔班在首都布达佩斯对支持者发表讲话，‌称这是一次“巨大的胜利”。团结联盟领导人马尔基-佐伊已承认选举失败。 匈牙利团结联盟推举的候选人马尔基-扎伊·彼得（亲欧反对派）惨败，甚至没有赢下自己所在、并担任市长的选区。(新华社)(文汇网)

#德国 #绿党 #农业 #粮食 #涨价 #肉类 #监控 #有机食品 #成本 #代价 #大麻 #毒品合法化 【德国绿党新任农业部长：少点肉食，多点大麻】 德国新任农业部长塞姆·厄兹德米尔（Cem Özdemir）呼吁减少德国农场动物数量，以提高德国“过低的食品价格”。同时，他表示支持大麻合法化，并预测德国将会掀起一股大麻热。 食品价格将上涨 在厄兹德米尔看来，‌食品和农产品价格必须提高。这位农业部长批评德国人“更看重汽车机油而不是色拉油”，‌他希望德国人能像珍爱汽车一样珍爱食品。厄兹德米尔表示，‌“…

#印尼 #疫苗 #疫苗接种 #反防疫 #冒名顶替 #物流 【印尼男子受雇额外接种 14 针疫苗】 本月早些时候，一段社交媒体上的视频显示，‌南苏拉威西省的一名男子声称自己冒名顶替他人接种了14次疫苗，每次都得到了7-56美元的报酬。他声称自己此前已经接种了两次疫苗，这意味着他总共接种了约16次疫苗剂量。 当地警方和印度尼西亚卫生部表示，‌他们正在调查视频中的说法，并决定是否根据该国的《传染病法》起诉拉希姆。根据该法，任何反防疫的人都可能被监禁一年，并可能面临罚款。 在印尼，疫苗的犹豫不决使接种工作…

#英国 #群体免疫 #共存 #清零 #Omicron #住院 #变异 #后遗症 【英国 Omicron BA2 肆虐，住院人数超过此前 Omicron 变种】 据彭博社3月30日报道，‌在英国，上周有约 15,530 人住院。Omicron BA2 变种造成的入院数，‌已经超过 Omicron 原始变种。 英国新冠感染调查的分析输出负责人莎拉·克洛夫茨（Sarah Crofts）指出，“英格兰所有地区和年龄层的感染人数都有所增加，‌特别是50岁以上的人，‌他们的感染率处于我们调查开始以来的最高水平。”…

#英国#群体免疫#共存#清零#Omicron#住院#变异#后遗症 【英国 Omicron BA2 肆虐，住院人数超过此前 Omicron 变种】 据彭博社3月30日报道，‌在英国，上周有约 15,530 人住院。Omicron BA2 变种造成的入院数，‌已经超过 Omicron 原始变种。 英国新冠感染调查的分析输出负责人莎拉·克洛夫茨（Sarah Crofts）指出，“英格兰所有地区和年龄层的感染人数都有所增加，‌特别是50岁以上的人，‌他们的感染率处于我们调查开始以来的最高水平。” 英国卫生安全局于25日表示，BA.2感染病例的增长速度比BA.1快75%，‌目前英格兰测序的病例中近89%的病例都是BA.2。(澎湃新闻)(参考消息) 【金融时报：新一波疫情令英国员工缺勤率不断上升】 BA.2变种席卷英国，截至3月26日的一周内，490万英国人感染，创下新纪录。 英国雇主警告说，在最新的新冠病毒浪潮中，员工缺勤率迅速上升。在伦敦，金融服务主管报告说，由于人们生病，会议被取消的比例很高。七分之一的英国企业报告称，由于团队成员生病，他们没有充分进行交易。 伦敦国王学院遗传流行病学教授蒂姆-斯佩克特说，最新的新冠浪潮对劳动力的复原构成了巨大挑战。他说，由于新冠的高传播率和后遗症（long covid）的影响，英国很可能长期面临 "员工缺勤率升高"的情况。(金融时报) 【0316 世卫组织：认为奥密克戎是最后一个变异株的的错误信息助长疫情抬头趋势】 世卫组织新冠疫情技术负责人玛丽亚·范·克尔霍夫（Maria Van Kerkhove）说，“BA.2的传播性更强，‌这是我们迄今看到的新冠病毒传播性最强的变异株”，“尽管我们没有看到BA.2的严重程度增加。然而，‌随着大量病例的出现，‌你会看到住院人数增加，‌我们已经在一个又一个国家看到了这种情况。” 造成新增病例增加的另一个因素是公共卫生和社会措施的取消。 克尔霍夫警告说，‌取消口罩强制令，‌取消社交距离，‌取消限制人们行动的措施，‌这为病毒的传播提供了机会。包括德国、法国、意大利和英国在内的国家“粗暴地”取消了新冠疫情限制措施。‌在该区域的53个国家中，‌目前有18个国家的新冠感染人数正在上升。 这位专家还指出，‌“大量的错误信息”在人们中间造成了很大的混乱。这些错误信息“认为奥密克戎是温和的，‌认为疫情已经结束，‌认为这是我们必须应对的最后一个变异株”。 (联合国新闻) 研究表明，BA.2可以在人们从更常见的奥密克戎谱系中康复后不久再次感染，尽管这种情况罕见，并且主要发生在患有轻微疾病的年轻未接种疫苗的个体中，不会导致住院或死亡。(中新社) 英国卫生安全局（UKHSA）近日发布的报告称，‌已确认三种变种重组的情况，分别是BA.1和BA.2的变体重组“XE”，‌以及德尔塔和奥密克戎BA.1重组的“XD”和“XF”。(联合早报)(新华社)

#英国 #群体免疫 #共存 #清零 【约翰逊将宣布撤销剩余新冠防疫措施】 彭博社报道，‌英国政府重申有意撤销该国剩余的新冠防疫措施，‌首相约翰逊将在来临一周制定“与新冠共存”计划。 根据周六（2月19日）的一份声明，‌约翰逊预计将确认“所有限制公共自由的法规都会被撤销”。本月较早时候，‌约翰逊曾表示有意停止国人在新冠检测呈阳性时必须自我隔离的要求。 约翰逊在声明中说：“新冠不会突然消失，‌我们必须学会和这种病毒共存，‌并在不限制自由的情况下继续自我保护。”(联合早报)(彭博社) 针对约翰逊提前为…

#铁路#水路#公路#货运#货车#长距离运输#观点#Opinion#摘要 【货运体系：铁路、水路、公路？】 #大宗货物#快递#集装箱 公路运输是目前中国货运体系的主体。就国家统计局近十年的数据来看，‌公路承担的货物运输量在76%上下波动，水运的占比在近五年略有提升，但铁运的占比呈现下降趋势。公路承担了过多的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物长距离运输任务，‌推动大宗货物向铁路和水路转移的工作依然进展艰难。比如山西省用卡车烧油运煤的问题始终解决不了，只能通过政府强制命令，才能在节能减排的要求下把煤炭运输赶到铁路。 在物流行业，“黑货”指煤炭、石油、矿石、粮食、木材这些大宗散装货物，白货是日常消费品、快递、机械配件这一类包装好的高价值货物，往往放在集装箱里运输。2016年之前，中国铁路货运的白货比例不到10%，‌而发达国家铁路货运的白货占比普遍在30%-40%。最近几年，中国铁路总公司一再许诺要提高白货比例，部分铁路局有20%-30%的运量是白货，但绝大多数的快递还是靠卡车运输。而美国通过集装箱发运的白货已经占到美国铁路货运的近一半。 美国铁路常见的景象是，一列有几公里长的货运列车，‌驮着两层集装箱，挂着七八个甚至十几台内燃机车头前进。每列车同一时间只用两三台来牵引，其他作为备份，就是为了能一口气跑几千公里，从北美大陆一端开到另一端，中途不用停车。 #自动化#海铁联运 目前，美国铁路依然承担着40%的国内货运周转量，‌大宗货物吨公里运价不到中国铁路货物运价的80%，如果按集装箱的每公里运价算，美国的货运成本还要更低。扣除通货膨胀因素，美国铁路运价在过去几十年是稳步下降的。 1989年，亨特公司与BNSF铁路公司合作，采用53英尺超大集装箱开展公铁联运业务，为超大集装箱定做了吊具、吊装设备、火车车厢和公路半挂车，形成了无缝式公铁联运体系。 亨特公司还开发了集装箱信息跟踪管理系统，‌建设了高度自动化的铁路、公路、海运换乘站。现在美国的集装箱铁海联运比例最高达到49.5%，而中国铁海联运的比例仅有1.5%。美国的集装箱卡车一进入货场，就被告知货物方位，‌有吊车去服务。集装箱的起吊标准时间规定为2分钟，实际只需要1分多钟即可完成。一个占地上千英亩的货场，设备靠租用，装卸和维护全部外包，铁路方面的现场管理人员只有2个。 #铁路#货运#重载铁路 中国能不能把美国的铁路货运模式直接照搬过来呢？可以参考，但是地理条件决定了不能照搬。 美国经济发达地区集中在东西两个海岸线，‌东西双向都有相当多的货物运输需求。所以经营重载铁路干线和集装箱干线，可以做到来回不空载。而中国93%的人口，96%的GDP都在胡焕庸线东南一侧，在这块区域里，任何一点到最近的海港，距离都不超过1500公里。 此外，中国经济发达的南方有长江和珠江两条东西向水运干线，长江的货运量现在就是密西西比河的几倍，水运也对中国铁路构成了强烈的竞争。所以中国不应该像美国那样铺设横贯全国的重载铁路和双层集装箱铁路，而是应该结合资源分布和工业分布，在重点的物流方向上加强铁路干线的通行能力。 过去十几年，‌中国铁路最拿得出手的成是高铁网络建设。高铁虽然不能直接改善物流体系，但也提供了物流体系升级的潜力。 #行为联邦制#市场化改革#短驳#联运#超载 一位交通运输部专家在论坛上指出：这主要是扭曲的价格机制使然。公路运输价格竞争激烈，在不同程度上存在过度竞争、压价和超载问题，治理过程仍将漫长；而铁运的市场化改革相对滞后，运输价格难以压低，“在800公里运距以内的大宗货物运输，铁路实现门到门的运输费用普遍高于公路。”他说，“货车运输的价格也往往是一口价，但铁路上却有多项杂费要算。” 北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在文章中说，目前中国铁路运输的管理体制仍是高度垄断性的，这种行业垄断是由中国国家铁路集团有限公司（国铁）通过“统一调度指挥、统一清算”维系的。同时，多达18个铁路局负责各自辖区内的调度指挥，形成一种碎片化格局。他认为，这是造成铁路运输企业缺乏活力，不能适应货运市场需求的主要原因。在这个体制下，地方铁路局必须依赖国铁集团的统一清算，不能直接从市场获得收入，不能自主决定运价，没有投资和财产处置的权利，也没有节约运输成本的激励。同时，由于各铁路局的管辖范围过小，而中国铁路货物的平均运距在700公里以上，因此对大部分货物的运到时限无法做出承诺，‌无法适应快速变化的市场需求，不能融入现代物流体系，导致大量货源的流失。 此外，前述交通运输部专家在论坛上亦提到，‌铁路、公路、水路等运输方式相对自成体系，跨运输方式所需要的基础设施的统筹规划和建设协调不足，港口、物流园区和大型工矿企业铁路专用线建设滞后， “连而不畅”、“邻而不接”等问题仍然较为突出。 交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉中外对话：以水运为例，如果货主企业没有自备码头，水路中转将货物运到工厂所在地码头后，仍需要使用货车从码头将货物运到工厂，增加一次短驳费用，“可能还不如一次性直接用货车拉到工厂更节省企业运输成本”。 而对于货运基础设施的不足，‌前述交通运输部专家在论坛上建议，应继续加大力度建设铁路干线和专用线，提升企业和物流园区方面的铁路服务水平，促进综合货运枢纽无缝化衔接。而就水运而言，彭传圣认为，政府应该鼓励货主企业拥有自备码头，让企业和港口有直接的联系，才能有效推动水运中转。 21年，全国人大代表、宁波市政协主席徐宇宁认为尽管港口集疏运形式有所丰富，但结构还是不尽合理。“当前港口集疏运过于依赖公路，铁路、内河等承担的集疏运比例过小，各种运输方式的比较优势未能得到有效发挥，例如集装箱铁路集疏运量占比仅有3%，远低于欧美海铁联运大港20%至40%的水平。”(中外对话)(睡前消息)

#上海#物流#港口#货车#海运#AIS#集装箱 【上海港澄清集装箱船拥堵 船舶装卸正常集疏影响在陆路】 4月2日，‌一张显示上海港外等泊船舶密布的截图在网络传播，引发公众对上海港运转情况的担忧。当日晚间，上海港集团（下称上港集团）发布澄清消息，称有关上海港口延误严重、300多艘船舶等待装卸的消息、截图均不实；除受极端恶劣天气影响外，上海全港各生产单位保持24小时正常运作。 4月2日，‌上港集团信息媒体平台“上港家园”发布上述声明。根据上港集团内部数据监测，目前上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平，‌自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。 上海港是全球第一大集装箱港，2021年集装箱吞吐量4703万标准箱，同比增长8.3%，连续十二年坐稳世界集装箱第一大港的位置。在中国，上海港全年集装箱吞吐量约占全国港口总量的17%，‌不仅对华东、华中等经济带具有紧密的辐射带动作用，也是中国进出口贸易物流链条运转的“晴雨表”之一。 网传显示上海港拥堵严重的截图根据船舶自动识别系统（AIS）生成。按国际公约，为避免碰撞，‌所有300总吨以上船舶必须安装AIS系统。 一名上港集团人士向财新解释，截图中的船舶之所以密度极大，‌是因为渔船、散杂货、客轮、油轮、执法船、公务船、集装箱全部包括在内。而集装箱货运占上海港主导，“集装箱货物吞吐量占上海港的七成。”据该人士介绍，在上海港等泊的船舶中，‌集装箱船仅占少数。 航运信息平台VesselsValue的数据显示，3月30日，‌上海附近等待的各类型船舶数量为347艘，其中的集装箱船舶数量为39艘，另有129艘干散货船、107艘油轮数量、48艘杂货船、17艘气体运输船和7艘其他船舶。 不过，防疫政策下陆路运输不畅，‌对港口货物集疏运效率有实质影响。一方面，3月28日上海实施“半城”轮流封控以来，‌上海港集疏港卡车持48小时内核酸证明进出港口。核酸检测能力紧张的当下，该要求客观上导致集装箱卡车资源减少。此外，多地对经行上海人员有隔离要求，也造成上海周边货源腹地司机进沪运输货物意愿下降。 人工检查通行证、核酸证明，‌亦导致集卡拥堵、通行效率下降。上海一名货代从业者告诉向财新估算，多重因素当前上海集卡运转不畅，使得货物流转效率比以往慢约60%。前述上海港人士亦指出，集卡流转问题是当前的重点。 针对陆路运行不畅带来的问题，‌上港集团在推行“集装箱陆转水”等集疏运等补充手段，箱子可以在太仓、苏州等地先集并，‌再通过船舶运输到上海港，以保证集装箱及时抵港、出运。(财新网) 此前，吴凡对“封城”解答说，上海在全国经济社会发展当中承载着重要功能，甚至于对全球经济都有影响。如果上海停下来，东海上就会多出很多漂在海上的国际货轮，就会影响整个国家的经济和全球的经济。（人民网）

#上海 #货运 #物流 #长三角 #行为联邦制 【疫情下的长三角公路货运：停摆、缺货和前所未有的挑战】 ... 出于疫情防控，‌长三角多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，相应的物流受到的影响也不断增加。 一位大型货运平台的上海负责人表示，以其所在的平台为例，在4月1日前，40%从上海发出的货流已经受到影响，主要以嘉兴，湖州，无锡以及苏州的昆山、太仓等地区为主，宁波、温州、萧山等地区影响要略小。 原因一方面在于当地政府严格的防疫政策，‌另一方面也与缺乏司机、车辆…