В Телеграме есть функция "Похожие каналы". Не знаю, как платформа оценивает похожесть, но, думаю, что это комбинированная метрика из подписчиков и ключевых слов.
Так вот, тёзка Denull сделал прикольный кластеризатор каналов. Я просканировал свой канал на глубину 3 и обозначил кластеры.
Какие интересные выводы из этого можно сделать:
1. Каналов про айти так много (возможно именно в ближайших к моему, но я думаю, что и в целом), что они, в свою очередь, тоже делятся на выраженные кластеры: мобилки, фронт, дизайн и т.д.
2. Больше всего айтишных каналов про ML. Это очень модно.
3. Канал ровно на серединке между "Мобильной разработкой" и "Компьютерной безопасностью" — это канал про компьютерную безопасность в мобильной разработке! Прикольно.
4. Каналы со всякими новостями практически неотделимы от каналов с политикой.
5. Если якобы тематический канал находится очень близко к кластеру "Новости и политика", то, вероятно, этот канал часто постит нетематический ширпотребный мусор для разгона трафика. То есть, я бы на такие не подписывался.
6. Вообще нет кластера по настолкам. Похоже, эта тема довольно слабо освещается в блогах.
7. Стартапы и инвестиции находятся где-то между политикой и машинным обучением. Неспроста.
#web
🌍 About 10% of global greenhouse gas emissions now come from food waste alone. If food waste were a country, it would be the third biggest emitter after China and the United States. ✨
#climate⚡#environment⚡#emissions⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography
👉more Channels
🌍 Nearly a third of global food is lost or wasted each year, not reaching our plates. This wasted food generates massive greenhouse gas emissions, which contribute to climate change. ✨
#food⚡#waste⚡#emissions⚡#climate⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🚢UK shipping: расширение UK ETS на внутренние рейсы грозит ростом издержек.
Отраслевые объединения Великобритании усилили критику планов правительства распространить UK Emissions Trading Scheme (UK ETS) на внутренние морские перевозки с 1 июля 2026 года.
По их оценке, мера может повысить издержки, ударить по островным маршрутам и снизить конкурентоспособность без заметного сокращения выбросов.
Суда ≥5 000 GT, выполняющие рейсы между портами Великобритании, должны будут мониторить и сдавать квоты на 100% выбросов CO₂, CH₄ и N₂O, включая портовые операции; офшорный флот - с 2027 года.
Штраф за недосдачу - £100/т CO₂e (с индексацией) плюс обязательство закрыть дефицит. Первый отчётный период: 1 июля–31 декабря 2026 г.; предусмотрена разовая «двойная сдача» квот до 30 апреля 2028 г.
UK Chamber of Shipping поддерживает климатические цели, но указывает на сжатые сроки внедрения и дефицит инфраструктуры (системы берегового питания, пропускная способность сетей).
Альтернативные типы топлива, по данным отрасли, дороже традиционных в 4–5 раз. Бизнес настаивает на реинвестировании поступлений ETS в декарбонизацию, согласовании с EU ETS для предотвращения двойного начисления и поэтапном «monitor-only» периоде.
📌UK Chamber of Shipping основана в 1877 году и представляет интересы судоходной отрасли Великобритании. Организация является некоммерческой и управляется компаниями-членами.
#UKETS#decarbonisation#shippingpolicy#maritime#emissions
Ethereum: Potential Shift to Trustworthy Money
Ethereum could become ‘ultra-secure’ money as supply decreases, claims developer Justin Drake. Post-Dencun, emissions stats: 657,000 BTC vs. 469,000 ETH ($63.4B vs. $1.23B). Bitcoin miners rely on crypto mining; commission share at only 1%. Safety concerns may arise as mining becomes less viable. Halvings could worsen security issues.
Read more: ForkLog
#Ethereum#Bitcoin#Crypto#Mining#Finance#Deflation#JustinDrake#Dencun#ETH#BTC#Blockchain#Investing#Decentralization#PoS#Halving#Security#MarketTrends#Emissions#DigitalAssets#RiskManagement#Cryptocurrency