TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1040 · 16.11

Алексей Калугин, «Там». Встречается название «Город крыс». Когда я слушал эту книгу, постоянно хотел бросить. Недаром она так похожа на «Град обречённый», который мне совсем не понравился. И уж точно не собирался писать о ней пост. Но прошло время, и я понял, что произведение оставило очень интересное послевкусие. Бывает, читаешь книгу взахлёб, а через месяц уже не помнишь, о чём она была. Тут же совсем наоборот: я прям еле-еле сквозь неё продирался, но через несколько месяцев всё ещё переживаю в уме сюжет и обдумываю идеи автора. Описан замкнутый со всех сторон город с абсолютно идентичными кварталами и домами. Всё под управлением ИИ. За все нужды людей отвечают роботы и компьютеры, да так, что человеку не нужно даже покидать своё жилище. Собственно, никто и не покидает. Общаются через подобие виртуальной реальности, еда доставляется автоматически. У одного из персонажей есть жена, но тему отношений, семьи и продолжения рода автор не раскрыл. Главный герой внезапно становится озадачен такой жизнью и начинает исследовать. Даже просто покинуть жильё — очень тяжёлый шаг, к которому он специально готовится. Сначала делает небольшую вылазку, потом побольше, потом с трудом вытаскивает из дома своего друга. Улицы пусты, хотя в городе есть робо-такси, робо-кафе, и вообще куча всякой инфраструктуры для людей. Атмосфера очень гнетущая, и детально описывается, как герой её изучает. С ИИ (который тут называется Инфор) можно общаться только косвенно, хотя обычные сервисные роботы без проблем поддерживают диалог, но толком ничего не знают. Кстати, присутствие роботов иногда доходит до абсурда: например, роботы-швейцары в каждом доме имеют по одной руке, которая намертво соединена с дверью, и вся их функция состоит в том, чтобы эту дверь открывать. В городе, где никто не выходит из домов, да. Надо сказать, что ответы на вопросы автор даёт скорее философские, чем материальные. С моей точки зрения это минус, один из главных, из-за которых я книгу рекомендовать не хотел. Но, уверен, есть люди, которым очень зайдёт. Вообще, всё произведение в некотором роде о смысле жизни. О том, что делает жизнь интересной и имеющей какую-то ценность, в том числе для нас самих. Общество, где людям доступно всё, кроме цели, выглядит совершенно удручающе. Концовка открытая, и опять же, лично я такое сильно не люблю. Пробежался по названиям и обложкам других книг Алексея Калугина — создалось впечатление, что сейчас он просто клепает всякий масс-маркет ради денег. Моя гипотеза такая: «Там» это такой творческий порыв автора. Не идеальный, с косяками, полу-артхаусный и, видимо, плохо продавшийся, но всё-таки оригинальный и поднимающий какие-то внутренние идеи из глубины души, а потому и оставляющий след. #fiction

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #carcarriers

当前筛选 #carcarriers清除筛选

🚢Höegh Autoliners фиксирует рост объёмов и ставок перевозки в феврале. Норвежская компания Höegh Autoliners сообщила о перевозке 1,2 млн куб. м грузов в феврале (в пересчёте на полный месяц). За трёхмесячный период, завершившийся в феврале, общий объём перевозок составил 3,9 млн куб. м. Средняя валовая фрахтовая ставка достигла $93 за куб. м, что на 0,4% выше среднего уровня за предыдущие три месяца ($92,6). Чистая ставка составила $80,7 за куб. м, увеличившись на 1,2% в сравнении с трёхмесячной средней ставкой $79,7. Сегмент "high & heavy и breakbulk" занял 24% объёма перевозок, что немного выше среднего уровня за последний квартал (23%). По словам CEO Андреаса Энгера, рост ставок связан с улучшением структуры грузов. Компания также продолжает внимательно отслеживать нестабильность на Ближнем Востоке и поддерживает контакты с партнёрами для обеспечения безопасности экипажей, судов и грузов. 📌Höegh Autoliners ASA — норвежская судоходная компания, основанная в 1927 году, специализируется на перевозке автомобилей и тяжёлой техники на судах-автомобилевозах типа PCTC. Акции компании обращаются на Oslo Børs; основным акционером является группа Leif Höegh & Co. #CarCarriers#RoRo#HoeghAutoliners#FreightRates#ShippingMarket

🚢Grimaldi принимает автомобилевоз: “Grande Seoul”. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз типа PCTC - “Grande Seoul”, ставший девятым судном серии, подготовленной для будущего использования аммиака в качестве топлива. Судно построено на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding при участии China Shipbuilding Trading Company. Вместимость автовоза превышает 9 240 CEU (стандартных легковых машин), при этом четыре палубы усилены для перевозки тяжёлой техники и проектных грузов. Длина судна составляет около 200 метров, валовая вместимость — около 77 500 GT. Конструкция позволяет перевозить грузы массой до 250 тонн и высотой до 6,5 метров, что расширяет возможности судна для перевозки тяжёлой техники и специализированных RoRo-грузов. Судно оснащено двигателем нового поколения с электронным управлением и соответствует современным экологическим стандартам по выбросам CO₂, NOx и SOx. Статус “аmmonia ready” означает, что в будущем судно может быть переоборудовано для работы на аммиаке. “Grande Seoul” вскоре выйдет в первый рейс на линии Азия – Европа, перевозя более 6 200 автомобилей и около 1 600 линейных метров другого колесного груза с заходами в порты Антверпен, Портбери (Великобритания) и Виго (Испания). 📌Grimaldi Group — итальянская судоходная компания, основанная в 1947 году и специализирующаяся на RoRo-перевозках автомобилей, техники и контейнеров. Компания является частной и принадлежит семье Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в 14-15 века. #RoRo#CarCarriers#Grimaldi#GreenShipping#PCTC

🚢Wallenius Wilhelmsen продлевает контракт на $190 млн. Норвежская группа Wallenius Wilhelmsen заключила двухлетнее продление морского контракта с глобальным автомобильным дистрибьютором на ориентировочную сумму $190 млн с опционом продления ещё на год. Контракт включает фиксированную надбавку за использование многотопливных решений, отражая стратегию компании по расширению гибкости топливной базы флота. Сделка продолжает серию недавних продлений и новых соглашений. В январе компания подписала годовой контракт на $130 млн с азиатским производителем автомобилей и тяжёлой техники. В декабре продлено пятилетнее соглашение на $150 млн с европейским клиентом в сегменте "heavy equipment". Дополнительно пролонгированы два контракта суммарной стоимостью около $500 млн, включая трёхлетнее продление с европейским автопроизводителем до 2030 года. Для сегмента ro-ro и car carriers это подтверждение устойчивого контрактного спроса и укрепления долгосрочной загрузки на фоне энергетического перехода и модернизации автопарков. 📌Wallenius Wilhelmsen ASA — норвежская судоходно-логистическая компания, основанная в 2017 году в результате объединения Wallenius Lines и Wilh. Wilhelmsen. Акции обращаются на Oslo Børs; компания является публичной и принадлежит акционерам группы - Wallenius (шведская семья/группа через свои холдинги) и Wilhelmsen (норвежская семья/группа). #RoRo#CarCarriers#WalleniusWilhelmsen#ShippingContracts#AutomotiveLogistics