TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1075 · 20.02

Айтишный опыт очень нелинейно конвертируется в деньги. Если у вас 3-5 лет опыта, и вы занимались развитием своих навыков, то можете получать зарплату мидла, пусть это будет X денег. За 10 лет опыта при продолжающемся развитии вы становитесь сеньором (кто-то быстрее, кто-то дольше), и тогда вы получаете 1.5X денег, ну может 1.75X, при очень большом везении 2X денег. Но если у вас 15-20 лет опыта, вам 2X+ никто не даст, и уж тем более 2.5-3X. Бывают отдельные случаи, когда какой-нибудь Бобук с офигенно раскрученным личным брендом получает миллионы (и то, на порнухе и казино), но глобально ситуация по рынку понятная. Получается, что после 10 лет опыта вы уже как бы достигли своей финансовой вершины в айти. Можно сместиться в руководство, но, во-первых, не каждому хочется, а, во-вторых, это требует иных навыков, которые тоже не у каждого есть. Да и не будет руководящих должностей на всех. А как там с другими профессиями? У некоторых профессий есть категории, разряды или формальные уровни квалификации, которые влияют на зарплату. Если вы сварщик шестого разряда или учитель высшей категории, то один этот факт будет добавлять к зарплате некоторый процент. Очень понятный путь прокачки. Но всё равно, когда упёрся в левел-кап, дальше уже роста не будет. А есть ли за что платить? Будет ли строитель с 20-летним опытом сильно больше уметь, чем строитель с 10-летним? Интуитивно кажется, что да, потому что 10 лет это типа 3-4 больших объекта, довольно мало. Уж точно 6-8 больших объектов звучат сильно солиднее. Видимо, зависит всё-таки от формата и сложности работы. У врачей, кажется, вообще никогда нельзя упереться в предел опыта. И по ощущениям тоже врач с 20 годами должен получать больше, чем с 10 (если в комментах есть врачи, расскажите, так ли это). Но в айти престарелые (по меркам айти) сеньоры сидят и тухнут. Я так BG3 бросил в середине третьего акта, потому что прокачка остановилась. К счастью, опыт в работе у меня складывался более интересный: сначала я пять лет пилил свои проекты с разной степенью успеха, потом пять лет был фрилансером, а теперь вот пять лет в энтерпрайзе. Точно есть, куда расти, и по навыкам и по деньгам. Существует ли ещё какая-то форма занятости? Свой айтишный бизнес, пожалуй, но тут уж совсем особые умения нужны. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #barges

当前筛选 #barges清除筛选

🚢Wynnchurch Capital приобретает судостроительный бизнес Arcosa Marine, специализирующийся на речных и морских баржах. Инвестиционная компания Wynnchurch Capital подписала окончательное соглашение о покупке подразделения Arcosa Marine Products у Arcosa. Сделка предполагает выделение морского направления в самостоятельный бизнес. Базирующаяся в Луизиане Arcosa Marine производит сухогрузные и танкерные баржи, а также комплектующие для рынка внутренних водных путей США. Компания управляет шестью производственными площадками и обслуживает клиентов, перевозящих сельхозпродукцию, инертные материалы, нефтепродукты и другие навалочные грузы по системам рек Миссисипи и Огайо. Покупатель рассматривает актив как ключевой элемент транспортной инфраструктуры США с устойчивыми долгосрочными драйверами спроса. В качестве самостоятельной структуры Arcosa Marine получит более сфокусированную стратегию развития и гибкость для органического и M&A-роста. Для отрасли внутреннего судоходства США сделка сигнализирует о продолжающемся интересе частного капитала к сегменту судостроения на фоне стабильных грузопотоков по внутренним водным артериям. 📌Wynnchurch Capital — американская компания, специализируется на инвестициях в промышленный и инфраструктурный сектор. Wynnchurch Capital — это частная инвестиционная компания, которая была основана Джоном Хатерли в 1999 году, специализирующаяся на частных инвестициях (private equity) на среднем рынке. Компанией управляет команда партнеров, включая Джона Хатерли, Грега Глисона и Фрэнка Хейза. #InlandShipping#Barges#PrivateEquity#USInfrastructure#MarineIndustry