TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #1075 · 20.02
Айтишный опыт очень нелинейно конвертируется в деньги. Если у вас 3-5 лет опыта, и вы занимались развитием своих навыков, то можете получать зарплату мидла, пусть это будет X денег. За 10 лет опыта при продолжающемся развитии вы становитесь сеньором (кто-то быстрее, кто-то дольше), и тогда вы получаете 1.5X денег, ну может 1.75X, при очень большом везении 2X денег. Но если у вас 15-20 лет опыта, вам 2X+ никто не даст, и уж тем более 2.5-3X. Бывают отдельные случаи, когда какой-нибудь Бобук с офигенно раскрученным личным брендом получает миллионы (и то, на порнухе и казино), но глобально ситуация по рынку понятная. Получается, что после 10 лет опыта вы уже как бы достигли своей финансовой вершины в айти. Можно сместиться в руководство, но, во-первых, не каждому хочется, а, во-вторых, это требует иных навыков, которые тоже не у каждого есть. Да и не будет руководящих должностей на всех. А как там с другими профессиями? У некоторых профессий есть категории, разряды или формальные уровни квалификации, которые влияют на зарплату. Если вы сварщик шестого разряда или учитель высшей категории, то один этот факт будет добавлять к зарплате некоторый процент. Очень понятный путь прокачки. Но всё равно, когда упёрся в левел-кап, дальше уже роста не будет. А есть ли за что платить? Будет ли строитель с 20-летним опытом сильно больше уметь, чем строитель с 10-летним? Интуитивно кажется, что да, потому что 10 лет это типа 3-4 больших объекта, довольно мало. Уж точно 6-8 больших объектов звучат сильно солиднее. Видимо, зависит всё-таки от формата и сложности работы. У врачей, кажется, вообще никогда нельзя упереться в предел опыта. И по ощущениям тоже врач с 20 годами должен получать больше, чем с 10 (если в комментах есть врачи, расскажите, так ли это). Но в айти престарелые (по меркам айти) сеньоры сидят и тухнут. Я так BG3 бросил в середине третьего акта, потому что прокачка остановилась. К счастью, опыт в работе у меня складывался более интересный: сначала я пять лет пилил свои проекты с разной степенью успеха, потом пять лет был фрилансером, а теперь вот пять лет в энтерпрайзе. Точно есть, куда расти, и по навыкам и по деньгам. Существует ли ещё какая-то форма занятости? Свой айтишный бизнес, пожалуй, но тут уж совсем особые умения нужны. #life
Hashtags
Търсене: #mpp
@CARDIOADICTOS · Post #3148 · 31.10.2024 г., 22:31
🤔Marcapasos y cirugía: ¿Qué debo tener en cuenta? 👇Aquí el algoritmo general e indicaciones de la #Guía ACC/AHA 2024 para el manejo CV Perioperatorio en Cirugía No Cardiaca. #MPP 📑Para guardar. https://www.ahajournals.org/doi/epdf/10.1161/CIR.0000000000001285
@libertaeragione · Post #4374 · 13.05.2025 г., 19:38
#Uruguay L'ex Presidente José "Pepe" #Mujica (#MPP|Sinistra) è morto oggi all'età di 89 anni. Presidente dal 2010 al 2015, durante la sua presidenza ci fu l'istituzione del matrimonio tra persone dello stesso sesso, la legalizzazione delle droghe leggere e una nuova legge sull'aborto. @OsservatorioEsteri
@shipping00 · Post #45420 · 04.04.2026 г., 04:02
🚢Schoeller усиливает MPP-флот новым заказом в Китае. Кипрская Schoeller Holdings разместила заказ на два многоцелевых крановых судна (MPP/heavylift) дедвейтом около 32 000 тонн на верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding. Поставка судов запланирована на 2029 год. Сделка продолжает долгосрочное сотрудничество с китайской верфью, в рамках которого с 2008 года было построено около 30 судов различных типов. С операционной точки зрения, компания продолжает расширять флот специализированного тоннажа, ориентированного на проектные перевозки и сложные грузы. Для рынка это сигнал устойчивого спроса на многоцелевой сегмент и продолжения инвестиционного цикла в специализированные суда. 📌Schoeller Holdings Ltd. — основана в Германии, сегодня базируется на Кипре; частная судоходная и инвестиционная группа, связанная с семьёй Schoeller. #Shipping#MPP#HeavyLift#Shipbuilding#China
@datasciencejobs · Post #2644 · 03.04.2025 г., 06:05
#job#вакансия#DataEngineer#Greenplum#MPP#фултайм#remote Вакансия: Data Engineer Формат работы: офис, гибрид, удаленка (можно вне РФ) Занятость: full-time с гибким началом рабочего дня Офис: г. Москва, м. Тульская, Варшавское шоссе, 9с1Б, БЦ “Даниловская Мануфактура” Зарплатная вилка: 300 - 390 тыс руб gross + ДМС + курсы англ языка и разговорная практика с европейским офисом + ежегодно повышаем ЗП + техника (Macbook или PC Dell) + отсрочка от призыва и мобилизации (аккредитованная ИТ компания) Оформление: ТК, ИП Гражданство: РФ Mokka — международная fintech компания, лидер сегмента BNPL в России и Восточной Европе (Buy Now Pay Later – покупай сейчас, плати потом). Сервисы Мокка представлены в более 7 тыс. торговых точек наших партнеров, таких как Lamoda, OneTwoTrip, OZON, М.Видео, Эльдорадо, Детский мир и др, а количество пользователей уже 15+ млн. Сервис работает в РФ, Польше, Румынии, Болгарии. Команда аналитической платформы: — Head of Data and Analytics; — Data Engineer - 3; — BI Analyst - 3; — ML Engineer - 4. Стек DE: Greenplum, S3, Apache NiFi, Apache Kafka, Apache Airflow, Python, DBT, CI\CD - Gitlab, REST API, Docker, Soda core. Проекты DE на 1 полугодие 2025: — разработка процессов обмена данных с внешними системами; — подключение двух новых источников, help desk и app metrica; — оптимизация платформы данных. Смежные команды: 7 продуктовых команд, в РФ и Европе, команда DevOps, команда саппорта и др. Зона ответственности: — проектирование, разработка и оптимизация архитектуры DWH (Greenplum, Data Vault); — разработка и поддержка ETL-процессов с использованием Nifi и Airflow, подключение новых источников данных; — написание трансформаций и моделирование данных с использованием DBT; — мониторинг и контроль работы регламентных процессов обновления данных; — решение инцидентов с качеством данных; — создание витрин данных; — поддержка CI/CD процессов для обработчиков и загрузчиков данных; — документация обработчиков данных и витрин, которые часто используются; — рефакторинг имеющихся обработчиков с целью оптимизации; — создавать решения (например, для заливки моделей / фичей) оптимизированные под запись; — наполнение базы знаний; Пожелания к опыту: — знание методологий проектирования DWH; — опыт в разработке и поддержке DWH и ETL от 3 лет; — знание SQL на хорошем уровне: оконные функции, иерархические запросы, оптимизация производительности запросов; — опыт работы с DBT; — хорошее знание Python: знать что такое virtualenv, уметь remote-development, уметь оформлять тесты и настраивать линтеры; — хорошее знание Airflow: уметь писать собственные hooks и operators, умение пользоваться внутренними возможностями airflow по хранению параметров соединений, создание и поддержание документации по дагам; — Linux: знание основных команд, умение писать bash-скрипты, умение работать с pipe; — умение работать с docker контейнерами; — опыт работы с git, настройка пайплайнов в gitlab-ci; — опыт настройки и использования Apache Kafka, знание Avro формата; — хорошее знание REST API; Nice to have: — опыт работы с S3; — опыт работы с колоночными СУБД (Greenplum, Vertica, Teradata, Clickhouse): уметь разворачивать, проектировать схемы для витрин в зависимости от назначения, настраивать мониторинг и бэкапы, анализ и оптимизация запросов; — Apache NiFi: хотя бы уверенные теоретические знания; — Soda Core; — знание Cloud concepts (Yandex Cloud, AWS); Условия: — формат работы: на выбор - офис, гибрид, удаленка (можно вне РФ); — оформление: ТК РФ, ИП; — оклад: 300-390К руб gross + ежегодное повышение ЗП; — ДМС со стоматологией; — отсрочка от призыва и мобилизации (аккредитованная ИТ компания); — гибкое начало рабочего дня (с 08:00 до 11:00 мск); — техника на выбор: MacBook Pro или PC Dell; — открытая простая коммуникация в команде; Процесс найма: Видео-звонок с HR → Техническое вью → Финальное вью → Оффер. Контакты для связи: @Shvedova1
@shipping00 · Post #45723 · 25.04.2026 г., 15:04
🚢Seaspan выходит в сегмент многоцелевого флота, заказав четыре судна. Канадский судовладелец Seaspan впервые выходит в сегмент многоцелевых судов, разместив заказ на четыре "open-hatch" судна дедвейтом по 65 200 тонн на китайской верфи New Dayang Shipbuilding. Поставки запланированы на 2029 год. Суда будут оснащены мощными кранами и трюмом прямой формы, что позволит эффективно работать с проектными и генеральными грузами. Проект ориентирован на гибкость загрузки и повышение операционной эффективности. С отраслевой точки зрения сделка отражает стратегическую диверсификацию Seaspan, которая традиционно специализировалась на контейнерном сегменте. Выход в сегмент многоцелевых судов (MPP) - дополняет уже реализованные шаги компании в сегментах автомобилевозов (PCTC) и танкеров-газовозов. Дополнительно развитие сегмента многоцелевых судов связано с ростом спроса на перевозку проектных грузов, особенно в энергетике и инфраструктуре, что делает сегмент MPP привлекательным направлением для инвестиций. Таким образом, Seaspan формирует мультисегментную платформу, используя масштаб и лизинговую модель для выхода на новые рынки и повышения устойчивости бизнеса. 📌Seaspan Corporation — основана в 2005 году, входит в группу Atlas Corp., частная компания, контролируемая инвестиционными фондами (включая Fairfax Financial). #shipping#MPP#shipbuilding#diversification#logistics
@shipping00 · Post #45589 · 15.04.2026 г., 11:59
🚢Современные операторы многоцелевых судов (МРР) - получают стратегическое преимущество на фоне обновления флота. Европейские операторы сегмента "heavy-lift" и проектных грузов - сталкиваются с ключевым этапом трансформации, связанным с необходимостью обновления устаревающего флота многоцелевых судов (MPP). При этом растущий глобальный портфель энергетических проектов поддерживает высокий уровень оптимизма в отрасли. Основной вопрос — выбор архитектуры нового флота: универсальные MPP-суда или более специализированные "heavy-lift" решения. Участники рынка разделились во мнениях, оценивая баланс между гибкостью, грузоподъемностью и операционной эффективностью. С отраслевой точки зрения текущая ситуация формирует окно возможностей для современных операторов, уже располагающих новым или обновленным флотом. Такие компании способны быстрее адаптироваться к требованиям сложных проектов, включая перевозку крупногабаритного оборудования для энергетики и инфраструктуры. Дополнительным фактором риска остается возможный приток нового тоннажа из Китая, что может усилить конкуренцию и оказать давление на ставки. Однако в краткосрочной перспективе спрос на специализированные перевозки, связанный с энергетическим переходом, продолжает поддерживать рынок. Таким образом, сегмент MPP находится в фазе стратегической перестройки, где ключевыми факторами успеха становятся своевременные инвестиции в флот и способность адаптироваться к меняющейся структуре спроса. 📌European Community Shipowners’ Associations (ECSA) — основана в 1965 году, отраслевая организация, объединяющая судовладельцев Европы. #MPP#projectcargo#shipping#heavylift#fleet
@shipping00 · Post #45360 · 31.03.2026 г., 06:03
🚢BBC Chartering присоединяется к Ahti Pool для соблюдения FuelEU Maritime. Многоцелевая линия BBC Chartering вступила в Ahti Pool, чтобы обеспечить соответствие требованиям FuelEU Maritime для части своего флота. В рамках соглашения компания приобретёт около 5,000 тонн CO₂-эквивалента, используя механизм «пула», который позволяет распределять обязательства по выбросам между судами и снижать издержки на соответствие. С операционной точки зрения, участие в пуле даёт доступ к платформе управления выбросами и оптимизации бункеровки, что становится ключевым инструментом в условиях ужесточения европейского регулирования. Для рынка это сигнал роста спроса на коллективные решения по декарбонизации, где pooling-механизмы позволяют судовладельцам гибко управлять затратами. 📌BBC Chartering GmbH & Co. KG — основана в 1997 году в Германии, один из ведущих операторов многоцелевого флота (MPP), входит в группу Briese Group, находящуюся в частной собственности семьи Бризе (Briese). 📌Ahti Pool — создан в 2023 году как специализированная платформа для коллективного выполнения требований FuelEU Maritime, объединяет судовладельцев для управления выбросами и оптимизации затрат; развивается как частная инициатива участников отрасли. #Shipping#Decarbonization#FuelEU#MPP#Logistics
@shipping00 · Post #45186 · 20.03.2026 г., 10:59
🚢Верфь Royal T Shipyards спустила на воду новое MPP-судно “Greta C” для Carisbrooke Shipping. Нидерландская верфь Royal T Shipyards спустила на воду новое многоцелевое судно “Greta C”, построенное для британского оператора Carisbrooke Shipping. Судно стало первым в новой серии энергоэффективных многоцелевых сухогрузов (MPP), дедвейтом 7700 тонн и предназначенных для перевозки генеральных, проектных и навалочных грузов. Проект судна предусматривает использование дизель-электрической силовой установки, что позволяет снизить расход топлива и выбросы, одновременно обеспечивая гибкость эксплуатации. Подобные решения становятся все более востребованными на рынке многоцелевых судов, где операторам требуется сочетание универсальности, топливной эффективности и соответствия экологическим требованиям. Серия MPP-судов разработана для работы на европейских и глобальных маршрутах, включая перевозку генеральных грузов, стали, проектных компонентов и тяжеловесного оборудования. Новые суда должны повысить эффективность флота и обеспечить более устойчивые логистические решения в сегменте проектных перевозок. Спуск “Greta C” также отражает долгосрочное сотрудничество между Royal T Shipyards и Carisbrooke Shipping, ориентированное на модернизацию флота и внедрение технологий снижения выбросов в секторе многоцелевых судов. 📌Carisbrooke Shipping — британская судоходная компания, основанная в 1969 году, специализирующаяся на эксплуатации флота многоцелевых судов для перевозки генеральных и проектных грузов. Компания базируется на острове Уайт (Великобритания) и остается частной компанией, принадлежащей группе частных инвесторов и менеджменту. #MPP#Shipbuilding#DryCargo#ProjectCargo#Shipping
@shipping00 · Post #45451 · 06.04.2026 г., 04:04
🚢AAL усиливает совй "heavy lift"-флот: ввод в эксплуатацию судна "AAL Newcastle" и новый заказ в Китае. Компания AAL Shipping приняла в эксплуатацию судно "AAL Newcastle" — седьмое в проектной серии Super B-Class, и одновременно разместила заказ ещё на два новых судна на верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipyard. Новая единица флота получила усиленные характеристики: грузоподъёмность кранов увеличена до 400 тонн (800 тонн суммарно), что позволяет выполнять сложные операции, включая подъём крупных элементов оффшорных структур. С операционной точки зрения, модернизация направлена на обслуживание проектов в сегменте оффшорной ветротроэнергетики и тяжеловесной логистики, где растёт спрос на более мощный специализированный тоннаж. С добавлением судов "AAL Newcastle", "AAL Tianjin" и "AAL Miami" флот проектной серии Super B-Class компании AAL увеличится до 10 судов. Первое судно серии — "AAL Limassol" — было передано в апреле 2024 года, за ним последовали "AAL Hamburg", "AAL Houston", "AAL Antwerp" и "AAL Dubai". Для рынка это сигнал дальнейшего роста многоцелевого "heavy lift" сегмента и увеличения инвестиций в суда, ориентированные на проектные перевозки. 📌AAL Shipping (Austral Asia Line) — основана в 1995 году, международная судоходная компания, специализируется на проектных и heavy lift перевозках; входит в Schoeller Holdings, частную группу семьи Schoeller. #Shipping#HeavyLift#MPP#Offshore#AAL
@shipping00 · Post #45339 · 30.03.2026 г., 04:01
🚢В Европе введено новое многоцелевое судно с акцентом на декарбонизацию. Совместное предприятие норвежских компаний приняло в эксплуатацию новое многоцелевое судно "Peak Skarv 1", ориентированное на shortsea перевозки в Европе. Судно относится к сегменту многоцелевых судов (тип MPP) и спроектировано с учётом перехода на альтернативные виды топлива, что соответствует ужесточающимся экологическим требованиям в регионе. С операционной точки зрения, рынок "shortsea" - активно обновляет флот, делая ставку на универсальные и экологичные суда, способные работать с различными типами грузов и снижать выбросы. Для отрасли это подтверждает ускоренный переход к «зелёному» тоннажу в Европе, где регуляторное давление становится ключевым драйвером инвестиций. 📌Peak CSL Group (JV) — европейское совместное предприятие судоходных компаний, специализирующееся на shortsea перевозках и многоцелевом тоннаже; находится в частной собственности партнёров. Peak CSL Group (JV) — это совместное предприятие, созданное между Peak Group (Норвегия) и CSL Group - Canada Steamship Lines, (Канада) - находится в совместной частной собственности двух партнёров СП — доли распределены между Peak Group и CSL Group. 📌CSL Group (Canada Steamship Lines) — основана в 1845 году, один из крупнейших операторов сухогрузного флота в Северной Америке, принадлежит Полу Мартину (Paul Martin) и семье Мартин (Martin). #Shipping#Shortsea#MPP#GreenShipping#Europe
@shipping00 · Post #45388 · 02.04.2026 г., 04:01
🚢Seacon усиливает свой многоцелевой (МРР) флот покупкой четырёх новостроев за $44 млн. Гонконгская Seacon Shipping приобрела контракты на строительство четырёх многоцелевых судов (MPP) дедвейтом 5,200 тонн на верфи Jiangsu Dajin Heavy Industry. Сделка стоимостью $44.4 млн оформлена через новацию контрактов: компания приняла на себя все обязательства по строительству, заменив первоначальных заказчиков. Суда будут поставлены в 2027 году и соответствуют современным экологическим требованиям, что позволит Seacon обновить флот и повысить конкурентоспособность. С операционной точки зрения, компания продолжает стратегию омоложения флота и расширения доли контролируемого тоннажа, ориентируясь на более крупных клиентов и сложные грузопотоки. 📌Seacon Shipping Group Holdings Ltd. — основана в Китае, публичная компания с листингом в Гонконге, специализируется на сухогрузных и многоцелевых перевозках; контролируется китайскими частными инвесторами. #Shipping#MPP#Shipbuilding#Seacon#Fleet
@shipping00 · Post #45453 · 06.04.2026 г., 06:04
🚢SAL вводит в строй второе многоцелевое судно проектного класса Orca - "Frida". Немецкий оператор тяжеловесных перевозок SAL Heavy Lift провёл церемонию имянаречения второго судна проектного класса Orca — "Frida" — в порту Эсбьерг (Дания). Судно относится к сегменту многоцелевых судов, предназначенных для перевозки тяжеловесных грузов, в том числе перевозки проектных и негабаритных грузов, включая оборудование для энергетических и оффшорных проектов. Увеличение флота судов проектного класса Orca усиливает позиции компании в сегменте тяжёлых проектных перевозок, где растёт спрос со стороны оффшорных проектов и добывающей промышленности. Для рынка это сигнал продолжения инвестиций в специализированный тоннаж, ориентированный на сложные и высокомаржинальные проекты. 📌SAL Heavy Lift GmbH & Co. KG — основана в 1980 году в Германии, один из ведущих операторов многоцелевых судов; входит в группу Harren Group, находящуюся в частной собственности. Владельцем и генеральным директором Harren Group является доктор Мартин Харрен. Это семейная группа компаний, семьи Харрен (Harren). #Shipping#HeavyLift#MPP#SAL#ProjectCargo