@AirportAnalysis · Post #156 · 02.06.2022 г., 13:23
#WHYsless 官网
Hashtags
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #1075 · 20.02
Айтишный опыт очень нелинейно конвертируется в деньги. Если у вас 3-5 лет опыта, и вы занимались развитием своих навыков, то можете получать зарплату мидла, пусть это будет X денег. За 10 лет опыта при продолжающемся развитии вы становитесь сеньором (кто-то быстрее, кто-то дольше), и тогда вы получаете 1.5X денег, ну может 1.75X, при очень большом везении 2X денег. Но если у вас 15-20 лет опыта, вам 2X+ никто не даст, и уж тем более 2.5-3X. Бывают отдельные случаи, когда какой-нибудь Бобук с офигенно раскрученным личным брендом получает миллионы (и то, на порнухе и казино), но глобально ситуация по рынку понятная. Получается, что после 10 лет опыта вы уже как бы достигли своей финансовой вершины в айти. Можно сместиться в руководство, но, во-первых, не каждому хочется, а, во-вторых, это требует иных навыков, которые тоже не у каждого есть. Да и не будет руководящих должностей на всех. А как там с другими профессиями? У некоторых профессий есть категории, разряды или формальные уровни квалификации, которые влияют на зарплату. Если вы сварщик шестого разряда или учитель высшей категории, то один этот факт будет добавлять к зарплате некоторый процент. Очень понятный путь прокачки. Но всё равно, когда упёрся в левел-кап, дальше уже роста не будет. А есть ли за что платить? Будет ли строитель с 20-летним опытом сильно больше уметь, чем строитель с 10-летним? Интуитивно кажется, что да, потому что 10 лет это типа 3-4 больших объекта, довольно мало. Уж точно 6-8 больших объектов звучат сильно солиднее. Видимо, зависит всё-таки от формата и сложности работы. У врачей, кажется, вообще никогда нельзя упереться в предел опыта. И по ощущениям тоже врач с 20 годами должен получать больше, чем с 10 (если в комментах есть врачи, расскажите, так ли это). Но в айти престарелые (по меркам айти) сеньоры сидят и тухнут. Я так BG3 бросил в середине третьего акта, потому что прокачка остановилась. К счастью, опыт в работе у меня складывался более интересный: сначала я пять лет пилил свои проекты с разной степенью успеха, потом пять лет был фрилансером, а теперь вот пять лет в энтерпрайзе. Точно есть, куда расти, и по навыкам и по деньгам. Существует ли ещё какая-то форма занятости? Свой айтишный бизнес, пожалуй, но тут уж совсем особые умения нужны. #life
Hashtags
Търсене: #whysless
@AirportAnalysis · Post #156 · 02.06.2022 г., 13:23
#WHYsless 官网
Hashtags
@airportroster · Post #617 · 08.03.2022 г., 03:38
#编号506#墓碑 #Tired#免流 收录时间: 2022.03.08 官网: https://www.51ssrr.cn/ 群组: @ssrrcn 频道: @a51ssrcn 商店截图流媒体检测 #无邮箱验证。已被 #WHYsless 合并
@airportroster · Post #882 · 02.06.2022 г., 13:24
#编号675 #WHYsless#WHY 收录时间: 2022.06.02 官网: whysless.com 群组: @ssrrcn 频道: @a51ssrcn 商店截图流媒体检测 注册送1天1G #试用 ,#Tired 已被合并到此机场 入口分析: 深移 落地分析: 详见流媒体检测 📖-------> 目录 <------- 📖
@airportroster · Post #899 · 10.06.2022 г., 12:43
(本次排查全体在榜机场,已经公布的就跳过了) 以下机场已跑路: 机场编号 机场名称 跑路原因 #编号506#Tired 已被 #WHYsless 合并 #编号522#起点云 纯公益的尽头是跑路 #编号525#Kirino 封车不维护了 #编号530#WANWAN 封车不做了 #编号535#熊崽猫咖 摆烂不做了 #编号554#吉他云 未知 #编号559#翻墙VPN 开地图炮被打 #编号639#小黑加速器 不开了 #编号409#蜜桃云 未知 #编号413#快萌 已合并到 #祢豆子 #编号450#FastVPN 未知 #编号451#whalecloud 机场主直接开摆,说六月上旬恢复。约等于跑路。 #编号456#VS服务 未知 #编号225#MOJITO 未知 #编号228#711cloud 未知 #编号239#小鸟云 早就跑路 #编号294#EXspeed 长时间不修节点,约等于跑路。 #编号106#Alink 已被 #NTHU 接手 #编号107#桃子男孩渡海边来 几个月前被抓了 #编号126#樱花落在纸上 未知 #编号127#Hxray 摆烂不做了 #编号156#72VPN 未知 #编号186#星云 节点放弃维护,跑路了 #编号194#Electry 无法找到新网址,故暂定为跑路。 #编号601#宝宝巴士 未知 上期跑路名单回顾 上上期跑路名单回顾 以下机场有特殊情况: #编号524#日不落 群主已蒸发,可能会跑。 #编号621#西瓜机场 无法确定是否跑路 #编号630#Morino 可能全新换名字了 #编号663#次元城 一个月内被转手两次,前期依靠便宜流量包吸引用户 #编号429#Fartrans 该机场备受争议,是为数不多的免流大机场 #编号283#xdmyyds 前段时间已被原机场主转手 #编号123#猫尾酒馆 现已由 #kekocloud 接手 #编号48#速蛙云 处于舆论中心,被某鹰针对中. #编号320#逸云 节点已大部分失联,网站不稳定,群转私有 如有上述机场信息有误,新补充跑路机场,可留言提醒。(累死宝宝了~)
Hashtags