TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1104 · 25.05

Брент Уикс, «Чёрная призма». Почти не читаю фентези, но наткнулся в сети на обсуждение книги, купил и прослушал две части. Остальные, к сожалению, на русском не вышли, и неизвестно, выйдут ли (издательство отвечает отписками). При этом история сквозная, так что сами решайте. Потому что нереальная годнота как раз для тех, кто фентези считает менее умным и серьёзным жанром, нежели обычный сайфай. В этой вселенной маги могут колдовать, создавая из света разных цветов материальную субстанцию — люксин. При этом от цвета зависят физические свойства люксина: красный, например, липкий и взрывоопасный, синий прочный как металл, из зелёного можно делать верёвки и так далее. Большинство магов извлекают люксин одного цвета, реже двух соседних. Ещё реже больше. Причём, магия вполне подчиняется обычной физике: если маг наденет очки с цветными стёклами, то ему колдуется гораздо проще. Каждый извлекатель может за жизнь совершить некоторый конечный объём магии, после чего сходит с ума, и текущее состояние на этой шкале всегда видно по степени перекрашивания глазных белков. И первый любопытный факт, что главный герой уже самый могущественный маг и правитель империи, способный неограниченно использовать все цвета. Нередко в таких произведениях герой либо скрытый избранный, внезапно обнаруживающий в себе особые способности, либо поднимающийся со дна простолюдин (вор, маленький человек итд). А тут положение героя сразу концентрирует сюжет вокруг политики, управления страной и прочих масштабных вопросов. Второй любопытный факт, что автор явно гик, так что в сюжете вы найдёте реализацию реактивной тяги на люксиновых деталях, создаваемые магами полиспасты, отсылки к оптике, строительству, и в целом очень логичный, продуманный и непротиворечивый мир. Упоминаются маги, работающие с инфракрасным и УФ-диапазоном и даже с микроволновым излучением. Отдельный респект за то, что элита и всякая пафосная знать в этом мире играет не в какой-нибудь унылый покер, который и игрой то назвать нельзя, а в настоящую ККИ, правила и геймплей которой тоже описаны с неплохой степенью подробности (думаю, писатель вдохновлялся реальной Magic The Gathering). Из недостатков могу отметить неспешный сюжет — событий происходит очень мало. Вроде как всего уже написано 5 или 6 книг, но, как я уже сказал, придётся ждать. Ещё в книге есть один раздражающий, на мой взгляд, персонаж, неправдоподобно везучий. И стоит упомянуть, что переводчики первой и второй книги разные, и они почему-то друг с другом не синхронизировались по именам. Но в остальном, пожалуй, самое интересное на мой личный вкус фентези, из тех, что я читал, если вообще такое жанровое определение применимо. Кстати, озвучку аудиокниг на русском записал профессиональный диктор Илья Дементьев, и это просто офигеть как круто звучит. Есть много хороших чтецов, но профи с 20-летним стажем поднимает чтение на какой-то нереальный уровень, как по мне. #fiction

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #pctc

当前筛选 #pctc清除筛选

🚢Ray Car Carriers размещает заказ на два автомобилевоза (тип PCTC) на верфи HD Hyundai. Судовладелец Ray Car Carriers, контролируемый израильским бизнесменом Рами Унгаром (Rami Ungar), разместил заказ на два автомобилевоза (PCTC) на верфи HD Hyundai Heavy Industries. Стоимость контракта на строительство двух судов - оценивается в $269 млн. Суда будут оснащены двухтопливными установками, что соответствует текущим требованиям к снижению выбросов и повышению энергоэффективности. Заказ также завершает двухлетний период отсутствия новых контрактов в сегменте судов-автомобилевозов для южнокорейской верфи. Сделка отражает восстановление активности в сегменте перевозки автомобилей, который переживал спад после пикового спроса последних лет. Инвестиции в двухтопливные суда указывают на стремление операторов адаптироваться к экологическим требованиям. 📌Ray Car Carriers Ltd. — частная судоходная компания, базируется в Израиле, контролируется бизнесменом Рами Унгаром (Rami Ungar). #shipping#PCTC#shipbuilding#carriers#markets

🚢Grimaldi приняла 11-й серийный автомобилевоз "Grande Inghilterra". Итальянский судовладелец Grimaldi Group получил в эксплуатацию новый PCTC "Grande Inghilterra" — одиннадцатое судно флота с классом "ammonia ready". Судно построено на верфи China Merchants Heavy Industry по проекту Knud E. Hansen и соответствует требованиям классификационного общества RINA. Новый автомобилевоз длиной 220 метров и вместимостью более 93 000 GT оснащен 14 автопалубами для перевозки как электромобилей, так и автомобилей с ДВС. Судно также оборудовано солнечными панелями, аккумуляторами и системой подключения к береговому питанию, что позволяет снизить расход топлива до 50%. С технической точки зрения статус "ammonia ready" обеспечивает возможность последующей конверсии на альтернативное топливо, что соответствует долгосрочной стратегии декарбонизации флота. С отраслевой точки зрения проект отражает ускоренный переход сегмента автомобилевозов к экологически устойчивым решениям. Крупные операторы инвестируют в гибридные и будущие топливные технологии, сохраняя при этом операционную гибкость. Дополнительно проектная серия судов Grande подтверждает тренд на стандартизацию и масштабирование флота с улучшенными экологическими характеристиками. Таким образом, Grimaldi Group укрепляет позиции в сегменте автомобилевозов (тип PCTC), сочетая рост флота и внедрение технологий энергоперехода. 📌Grimaldi Group — основана в 1947 году, частная итальянская судоходная компания, принадлежит семье Гримальди. #shipping#PCTC#ammonia#decarbonization#fleet

🚢Grimaldi получила третий автомобилевоз, тип PCTC в серии - готовый к работе на аммиаке. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз (тип РСТС) "Grande Michigan" — третий из пяти PCTC с вместимостью 9 000 CEU. Судно построено на верфи China Merchants Heavy Industry Jiangsu; ранее однотипные "Grande Shanghai" и "Grande Svezia" были построены на верфи CMHI Haimen. Проект серии разработан компанией Knud E Hansen. Основные характеристики: длина 220 метров, ширина 38 метров, валовая вместимость >93 000 GT, скорость 18 узлов, 14 автомобильных палуб для EV и ДВС. Судно получило нотацию “ammonia ready” от RINA, что допускает последующую конверсию под работу на аммиаке. Оснащение включает батарею 5 МВт·ч, 2 500 м² солнечных панелей, систему берегового питания и кремниевое покрытие корпуса для снижения сопротивления. Первый рейс — из порта Тайцан (КНР) на Средиземноморье с более чем 7 000 автомобилями и проектным грузом. Серия подтверждает курс Grimaldi на декарбонизацию автоперевозок и энергоэффективность. 📌Grimaldi Group основана в 1947 году в Италии и является одной из крупнейших европейских компаний в сегментах ro-ro, PCTC и линейных каботажных перевозок. Компания частная; контролируется семьёй Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в XII век. #PCTC#ammonia#roRo#shipbuilding#decarbonisation

🚢Grimaldi принимает автомобилевоз: “Grande Seoul”. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз типа PCTC - “Grande Seoul”, ставший девятым судном серии, подготовленной для будущего использования аммиака в качестве топлива. Судно построено на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding при участии China Shipbuilding Trading Company. Вместимость автовоза превышает 9 240 CEU (стандартных легковых машин), при этом четыре палубы усилены для перевозки тяжёлой техники и проектных грузов. Длина судна составляет около 200 метров, валовая вместимость — около 77 500 GT. Конструкция позволяет перевозить грузы массой до 250 тонн и высотой до 6,5 метров, что расширяет возможности судна для перевозки тяжёлой техники и специализированных RoRo-грузов. Судно оснащено двигателем нового поколения с электронным управлением и соответствует современным экологическим стандартам по выбросам CO₂, NOx и SOx. Статус “аmmonia ready” означает, что в будущем судно может быть переоборудовано для работы на аммиаке. “Grande Seoul” вскоре выйдет в первый рейс на линии Азия – Европа, перевозя более 6 200 автомобилей и около 1 600 линейных метров другого колесного груза с заходами в порты Антверпен, Портбери (Великобритания) и Виго (Испания). 📌Grimaldi Group — итальянская судоходная компания, основанная в 1947 году и специализирующаяся на RoRo-перевозках автомобилей, техники и контейнеров. Компания является частной и принадлежит семье Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в 14-15 века. #RoRo#CarCarriers#Grimaldi#GreenShipping#PCTC