TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1109 · 23.06

Не хотелось уходить из отрасли, но Росатом сокращает айтишников. Сейчас расскажу. Вот и подходит к концу мой пятилетний срок работы в Атомстройэкспорте. Не буду лукавить, это было очень интересно. Когда-то в 2019-м нас наняли целой командой после победы в треке Росатома в крупнейшем в мире хакатоне. Я ничего не знал о внутренностях этой компании, но сразу был приятно удивлён: современный технологический стек, хорошие процессы, команда молодых и очень компетентных спецов. Платили айтишникам вполне по рынку. Казалось, что такая железобетонная в прямом и переносном смысле отрасль, как строительство атомных станций, будет жить вечно и обеспечит нас работой на долгие десятилетия. Без преувеличения я с гордостью всем рассказывал о своём месте работы. К этому добавлялось ещё два важных позитивных фактора: Во-первых, очень приятная атмосфера взаимодействия с коллегами. Думаю, в Росатом многие шли из-за неравнодушия к отрасли, с желанием заниматься чем-то серьёзным и полезным. Во-вторых, классная корпоративная культура, в особенности ежегодный чемпионат AtomSkills, который дарил одни из самых ярких эмоций за мою соревновательную карьеру. Но, увы, в структуре управления Госкорпорацией есть фундаментальная проблема. Возможно, она существует в любой крупной компании, но в Росатоме проявляется особенно сильно — отсутствие горизонтальных связей между соседними ветками иерархии. И на самом высоком уровне (разные компании внутри ГК общаются друг с другом, как враги, и сражаются за ресурсы), и на самом мелком (руководитель мог забирать разработчиков, даже если это приводило к срыву задач другого руководителя). Такой способ управления держится, пока у веток есть общий корень — например, крупный начальник, которому важны все подопечные проекты. В итоге, когда в прошлом году ушла вице-президент по цифровизации, вся дирекция мгновенно балканизировалась (то есть, развалилась на изолированные островки). За продуктами целиком перестал кто-либо стоять, островки оказались нежизнеспособны, и к настоящему моменту де-факто закрыты три основных цифровых разработки дирекции, а пара сотен айтишников ушли на рынок. Обязательства же перед заказчиком в разрезе айти пытаются выполнить, спешно реанимируя старую версию софта, в которой номинально даже реализовано больше функций. С меньшей детализацией, меньшей надёжностью и меньшей поддерживаемостью, но об этом на презентациях можно не говорить. Добавьте сюда ещё такой эффект: достаточно много интересантов, которым цифровизация стройки не нужна и мешает. Потому что цифровизация делает процессы более прозрачными и упорядоченными, усиливает контроль со стороны генподрядчика, требует обучать и дисциплинировать людей. Конечно, многие (очень многие) не хотят этого. Кстати, пара других компаний в ГК хотели забрать к себе часть людей, но им заблокировали найм, а позже и там тоже начались сокращения. Поэтому я и говорю, что Росатом сокращает айти, а не АСЭ. Уверен, через несколько лет придёт сильный управленец, который захочет реанимировать идею общей цифровизации процессов на атомной стройке, придётся заново собирать команды и скорее всего заново запускать дорогую разработку. А пока, увы. В течение нескольких следующих дней я буду рассказывать вам свою историю поиска работы: современное состояние рынка, собеседования в крупные компании. Не переключайтесь! Пока, Росатом. Это было классно. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #etron

当前筛选 #etron清除筛选
Auto Life

@revheadcrypto · Post #213 · 01.08.2024 г., 07:59

Audi has officially unveiled the new generation A6! Now, this index belongs to electric vehicles — a liftback and an estate version. 🚘 The exterior of the new models is almost entirely copied from the namesake concepts, while the interior is inspired by the Q6 e-tron crossover. 🚢 The base version will be the rear-wheel drive A6 e-tron performance with a single motor producing 367 hp. For the S6, there will be two motors delivering 550 hp and accelerating from 0 to 100 km/h in just 3.9 seconds, with a top speed of 240 km/h. 🔋 In both cases, a 100 kWh battery is provided, allowing the single-motor versions to travel up to 756 km, while the all-wheel drive versions can reach up to 675 km. ℹ️ Pre-orders will start in September, with prices starting at €75,600 for the standard version and €99,500 for the S6. #Audi#A6#ElectricVehicles#ETRON#CarLaunch#LuxuryCars#Innovation#S6#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #577 · 14.10.2024 г., 11:25

🚗✨Introducing the Audi Q6 e-tron Sportback!✨🚗 The sleek new Sportback version features a more aerodynamic design, reducing the drag coefficient from 0.28 to 0.26! 🌬️ This enhancement boosts the range to an impressive 656 km on a single charge! 🔋💨 🔧Powertrain Options: • Rear-wheel drive versions come with a single electric motor delivering 252 or 306 hp paired with 83 or 100 kWh batteries. ⚡️ • The all-wheel drive variant boasts 387 hp, accelerating from 0 to 100 km/h in just 5.9 seconds! 🚀 • The top-tier SQ6 Sportback e-tron unleashes an incredible 489 hp, hitting 100 km/h in only 4.3 seconds! 🏁🔥 🏭 Production is set at the Ingolstadt plant, with prices starting at €65,900 and going up to €96,200. 💰 #AudiQ6#eTron#Sportback#ElectricVehicle#EV#SustainableDriving#LuxuryCars#Innovation#AudiFamily#Auto🚘🌍