TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1109 · 23.06

Не хотелось уходить из отрасли, но Росатом сокращает айтишников. Сейчас расскажу. Вот и подходит к концу мой пятилетний срок работы в Атомстройэкспорте. Не буду лукавить, это было очень интересно. Когда-то в 2019-м нас наняли целой командой после победы в треке Росатома в крупнейшем в мире хакатоне. Я ничего не знал о внутренностях этой компании, но сразу был приятно удивлён: современный технологический стек, хорошие процессы, команда молодых и очень компетентных спецов. Платили айтишникам вполне по рынку. Казалось, что такая железобетонная в прямом и переносном смысле отрасль, как строительство атомных станций, будет жить вечно и обеспечит нас работой на долгие десятилетия. Без преувеличения я с гордостью всем рассказывал о своём месте работы. К этому добавлялось ещё два важных позитивных фактора: Во-первых, очень приятная атмосфера взаимодействия с коллегами. Думаю, в Росатом многие шли из-за неравнодушия к отрасли, с желанием заниматься чем-то серьёзным и полезным. Во-вторых, классная корпоративная культура, в особенности ежегодный чемпионат AtomSkills, который дарил одни из самых ярких эмоций за мою соревновательную карьеру. Но, увы, в структуре управления Госкорпорацией есть фундаментальная проблема. Возможно, она существует в любой крупной компании, но в Росатоме проявляется особенно сильно — отсутствие горизонтальных связей между соседними ветками иерархии. И на самом высоком уровне (разные компании внутри ГК общаются друг с другом, как враги, и сражаются за ресурсы), и на самом мелком (руководитель мог забирать разработчиков, даже если это приводило к срыву задач другого руководителя). Такой способ управления держится, пока у веток есть общий корень — например, крупный начальник, которому важны все подопечные проекты. В итоге, когда в прошлом году ушла вице-президент по цифровизации, вся дирекция мгновенно балканизировалась (то есть, развалилась на изолированные островки). За продуктами целиком перестал кто-либо стоять, островки оказались нежизнеспособны, и к настоящему моменту де-факто закрыты три основных цифровых разработки дирекции, а пара сотен айтишников ушли на рынок. Обязательства же перед заказчиком в разрезе айти пытаются выполнить, спешно реанимируя старую версию софта, в которой номинально даже реализовано больше функций. С меньшей детализацией, меньшей надёжностью и меньшей поддерживаемостью, но об этом на презентациях можно не говорить. Добавьте сюда ещё такой эффект: достаточно много интересантов, которым цифровизация стройки не нужна и мешает. Потому что цифровизация делает процессы более прозрачными и упорядоченными, усиливает контроль со стороны генподрядчика, требует обучать и дисциплинировать людей. Конечно, многие (очень многие) не хотят этого. Кстати, пара других компаний в ГК хотели забрать к себе часть людей, но им заблокировали найм, а позже и там тоже начались сокращения. Поэтому я и говорю, что Росатом сокращает айти, а не АСЭ. Уверен, через несколько лет придёт сильный управленец, который захочет реанимировать идею общей цифровизации процессов на атомной стройке, придётся заново собирать команды и скорее всего заново запускать дорогую разработку. А пока, увы. В течение нескольких следующих дней я буду рассказывать вам свою историю поиска работы: современное состояние рынка, собеседования в крупные компании. Не переключайтесь! Пока, Росатом. Это было классно. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 19 подобни публикации

Търсене: #yms

当前筛选 #yms清除筛选

Делимся записью вебинара об автоматизации грузовых дворов 🎞 Если 3 сентября вы не успели перевернуть календарь попасть на наш вебинар – не беда: видео уже можно посмотреть на площадках «Солво». Поговорили о том, как эффективно управлять грузовым двором без простоев транспорта, проблем с коммуникациями, перегруженных доков и постоянных задержек. Рекомендуем к просмотру! #YMS 📽Смотреть видео на канале «Солво»

Hashtags

Через 1 час начинаем! ⚡️ В 11:00 по московскому времени на платформе TransRussia Connect стартует практический вебинар об автоматизации грузового двора с экспертами «Солво». Тема: Как повысить эффективность работы грузового двора с помощью автоматизации операций? Спикеры: — Владимир Вахнин, руководитель направления автоматизации систем управления грузовым двором «Солво» — Михаил Звягин, менеджер по продажам «Солво» Подключайтесь! #YMS

Hashtags

Грузовой двор часто превращается в «бутылочное горлышко» логистической цепочки. Отсутствие налаженной координации между водителями, диспетчерами, складом и другими участниками производственного процесса приводит к простоям транспорта и доков, а те в свою очередь – к денежным и репутационным потерям. ➡️ Посчитали, сколько в среднем теряют компании на ручном управлении грузовым двором. Результаты – в карточках. #YMS 🖥 Хотите узнать больше об управлении грузовым двором? Подключайтесь к нам 3 сентября: на платформе TransRussia Connect пройдёт практический вебинар с экспертами «Солво».

Hashtags

Через две недели! 🔥 Проведём вебинар об автоматизации грузового двора 3 сентября на платформе TransRussia Connect пройдёт практический вебинар с экспертами «Солво». Поговорим о том, какие проблемы возникают при ручном управлении грузовым двором, разберём, как их решить с помощью автоматизации, и дадим практические рекомендации. Кому будет полезен вебинар: представителям производственных предприятий, торговых сетей, логистических операторов и других компаний с большой территорией и множеством площадок. Тема: Как повысить эффективность работы грузового двора с помощью автоматизации операций? Спикеры: — Владимир Вахнин, руководитель направления автоматизации систем управления грузовым двором «Солво» — Михаил Звягин, менеджер по продажам «Солво» Ключевые тезисы: — Эффективно ли вы управляете грузовым двором? Слабые места и скрытые потери при отсутствии автоматизации процессов — Основные проблемы, возникающие при ручном управлении — Что меняет автоматизация грузового двора – возможности YMS (Yard Management System) — Кейсы автоматизации грузового двора — Чек-лист «5 признаков того, что вам нужен YMS»: кому система критически необходима, а кому не подойдёт? — Сроки внедрения YMS и экономическая выгода Где: платформа TransRussia Connect Когда: 3 сентября, 11:00—12:30 (МСК) 📅Регистрируйтесь уже сейчас! #YMS

Hashtags

Простой транспорта всегда влечёт за собой затраты 💵 Масштаб расходов наглядно показывает исследование Американского Института Транспортных Исследований (ATRI), опубликованное в 2024 году. В основу работы легли результаты опроса 2023 года, в котором приняли участие 587 водителей и 245 компаний-перевозчиков. Чтобы посчитать показатели по всей отрасли, учёные воспользовались данными о количестве крупнотоннажных транспортных средств, используемых в коммерческих целях. По итогам расчётов оказалось, что за 2023 год транспортная отрасль США потеряла более $286 млн только на топливе, которое расходуется на холостом ходу, а 94,5% опрошенных перевозчиков регулярно выставляли штрафы за задержку транспорта. ➡️ Подробные результаты исследования – в карточках. Если простой происходит по вине грузоотправителя или грузополучателя, то штрафы увеличивают расходы на логистику. Фиксация всех точек движения автотранспорта помогает владельцу грузового двора в работе с претензиями, позволяя минимизировать объём штрафов и снизить логистические расходы. Весь необходимый для этого функционал присутствует в системе Solvo.YMS – обращайтесь, и мы обо всём расскажем в подробностях 🔥 #YMS

Hashtags

Как понять, что грузовой двор нуждается в автоматизации? 🚛 В рубрике #СолвоЗа60секунд мы разберём, по каким сигналам можно определить, что вам нужна система YMS. Сегодня в выпуске: три признака, говорящих о том, что Solvo.YMS может помочь логистике вашего грузового двора стать эффективнее. #YMS

В нашей пятничной рубрике #СолвоЗа60секунд поговорим о насущном: 💸 О том, какие убытки терпит компания, если грузовой двор работает неэффективно. А ещё – о том, как Solvo.YMS поможет избежать этих убытков, сохранить деньги и репутацию и выгодно использовать каждую секунду рабочего времени. Сегодня в выпуске: коротко о главном – сколько можно сэкономить с помощью Solvo.YMS. #YMS

В каких случаях Solvo.YMS нужна, а в каких – нет? Разбираемся вместе в рубрике #СолвоЗа60секунд🧩 Сегодня в выпуске: 6 причин «за» и 4 причины «против» внедрения системы управления грузовым двором на вашем предприятии. #YMS

Какой результат можно получить, если автоматизировать грузовой двор с помощью Solvo.YMS? Рассказываем в рубрике #СолвоЗа60секунд🎙 Время переходить к практике, поэтому в сегодняшнем ролике мы разберём опыт одного из клиентов «Солво» и продемонстрируем, как Solvo.YMS умеет решать реальные задачи. Сегодня в выпуске: только самое интересное – факты, цифры, результаты. #YMS

Продолжаем рассказывать о Solvo.YMS в нашей рубрике #СолвоЗа60секунд На рынке существует множество разнообразных решений для автоматизации логистики. В чём же заключается принципиальное отличие систем класса YMS? Давайте разберёмся вместе 🔎 Сегодня в выпуске: чем Solvo.YMS отличается от TMS и WMS, и какую функцию в автоматизации цепи поставок играет каждая из систем. #YMS

Первая рабочая неделя января подходит к концу, а значит, пришло время для нашей пятничной рубрики #СолвоЗа60секунд Мы открываем новый сезон! ⚡️ А начнётся он с серии роликов о Solvo.YMS — системе управления грузовым двором. Сегодня в выпуске: что такое грузовой двор, и какие проблемы возникают на этом участке цепи поставок. #YMS

IT Channel News: у «Солво» новый официальный технологический партнёр – ISS, Интеллектуальные Системы Безопасности ISS – один из лидеров систем видеонаблюдения и видеоаналитики. Такие технологии активно используются на современных логистических объектах разного типа, поэтому интеграция с нейросетевыми видеоаналитическими модулями и детекторами SecurOS позволит «Солво» автоматизировать под ключ любые проекты. Какие модули SecurOS доступны клиентам «Солво»: 🚛 SecurOS Auto — распознавание государственных регистрационных знаков автотранспорта. 🚞 SecurOS Transit — идентификация номеров вагонов железнодорожного транспорта. 🏗 SecurOS Cargo — распознавание ISO-номеров грузовых контейнеров. Читатьв источнике➡️ #TOS#WMS#YMS

Hashtags

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща