TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1113 · 28.06

Mindbox #interview#dev Вакансия тимлида .NET, откликнулся через hh, единственная вакансия, где был указан доход: до 500 на руки. Mindbox — это крупнейший в России софт для автоматизации маркетинга. Среди клиентов известные торговые сети и бренды (Комус, Петрович, Делимобиль, Афиша, даже бигтех, например Сбер Еаптека и Мегафон). Когда я готовился к другим собеседованиям, в моём пуле был очень хороший доклад по микросервисной среде от сотрудника Mindbox с конференции DotNext. В общем, не стартап-однодневка, а вполне серьёзная организация, просто известная больше в бизнесовых, а не потребительских кругах. А ещё Mindbox — это «бирюзовая» компания. С этим термином я столкнулся впервые. Таким способом называют компании, у которых внутренняя организационная структура отвергает классические подходы с жёсткой иерархией и согласованиями. Теоретически любой человек может принять любое решение, если готов за это решение отвечать. Прозрачность зарплат внутри — все знают, кто сколько зарабатывает. Многие вопросы решаются голосованием, системой вето, дебатами с аргументацией. Принято давать не анонимную обратную связь коллегам, и в компании специально обучают, как это делать так, чтобы тебе в челюсть не прилетело человека такая обратная связь развивала, а не обижала. Короче, мечта зумера. Как в современных смешных роликах, где вчерашние школьники на звонке говорят что-то типа «Сегодня я не в ресурсе работать, пойду выпью лавандовый раф и помедитирую». Давайте честно скажу: я сам не верю, что такая структура работает. Но, во-первых, как-то всё-таки она работает. Организация успешно функционирует, ребята делятся интересными технологиями, доходы есть. И Mindbox не единственная «бирюзовая» компания в России, на самом деле их довольно много: ВкусВилл, Буше, Qiwi, Точка итд. Во-вторых, я уверен, что есть подводные камни, но выявить их с помощью вопросов на собеседованиях у меня не получилось. Например, с моей точки зрения при открытости зарплат всегда будут люди, которые считают, что кто-то с более высоким доходом на самом деле менее компетентен и получает такой доход незаслуженно. И даже в ряде случаев эти люди будут правы. Это создаёт негативное эмоциональное напряжение. Хуже открытой неприязни только скрытая: когда человек в лицо мило с тобой общается, а потом в кулуарах будет тебя поливать грязью. Но, когда я спросил на собеседовании, как они справляются с такого рода конфликтами, мне ответили, что у них так не бывает. Система повышения зарплаты тоже голосованием: на некотором внутреннем портале ты публикуешь свои достижения и желаемую новую цифру, а люди апрувят или нет. Вот тут уже, как я понял, не все подряд апрувят, а, условно, руководители. То есть, иерархия всё-таки есть в разрезе количества власти и влияния на компанию и людей в ней. Да и в других голосованиях у разных сотрудников разные веса. Должно было быть три секции: 1. Скрининг с эйчаром и обсуждение моих пожеланий 2. Встреча с техлидом, решение технической задачи, вопросы от меня по команде и продукту 3. Финальная встреча, фит, софтскиллы На скрининге действительно больше, чем в других местах, интересовались моими пожеланиями. Не только по зарплате, но и, например, с задачами какого типа я люблю работать. Основная секция Начинается с моих вопросов команде. Тут как раз я больше спрашивал про оргструктуру, чем про проект. Затем дали задачу: элементарный обход дерева. Я спросил, нужен ли им обход в ширину или в глубину, ответили, что не важно. И ещё момент — разрешили пользоваться гуглом, нейросетями (!), и даже не шарить экран на время решения (я всё-таки пошарил). Ну, то есть, идея была такая: в настоящей работе мы всё-таки сидим с гуглом, нейронками и без надзора, поэтому вот решай в условиях, приближенных к естественным. Не понимаю, что именно оценивалось, и кто мог с такими вводными не решить. Хотя потом эйчар сказала, что некоторые кандидаты решают по 50 минут (я написал за 10 на yield'ах). Когда смотрели решение, поспрашивали совсем чуть-чуть по простым вещам. И погоняли по кейсам из моего тимлидского опыта по системе STAR (situation, task, action, result).

Резултати

Намерени 6 подобни публикации

Търсене: #dreamliner

当前筛选 #dreamliner清除筛选
Addis Standard

@addisstandardeng · Post #22076 · 21.04.2026 г., 10:38

#Ethiopian_Airlines confirms order for six #Boeing 787 #Dreamliner aircraft The order finalizes commitments made under Ethiopian Airlines’ 2023 aircraft purchase agreement and will support the airline’s plans to expand its intercontinental network from Addis Abeba while increasing cargo capacity amid growing long-haul demand. Ethiopian Airline Group CEO, Mesfin Tasew, described the decision as part of the airline’s long-term growth strategy. “Converting the options of six Boeing 787-9 Dreamliner airplanes into a firm order is truly a proud moment for us,” he said. “The order shows Ethiopian Airlines’ sustainable growth and preparation for further achievements. By growing our fleet size with ultra-modern airplanes such as the Boeing 787-9 Dreamliner, we are further maintaining operational excellence and passengers’ comfort.” https://addisstandard.com/?p=56569

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4833 · 03.04.2026 г., 08:31

🛩️Boeing 787 Dreamliner — композитный лайнер для прямых маршрутов 📌Boeing 787 проектировался под модель point-to-point: прямые рейсы между городами, которые раньше соединялись только через хабы с пересадками. Фюзеляж, крыло и хвостовое оперение впервые изготовлены из углепластика — 50% массы конструкции. Композит легче, не подвержен коррозии и позволяет держать в кабине более высокое давление, снижая усталость пассажиров на длинных перелётах 🔵Вторая инновация — полностью электрическая архитектура. Наддув кабины, обогрев крыла, тормоза — всё работает на электричестве вместо сжатого воздуха от двигателей. В сочетании с композитной конструкцией и новыми двигателями это дало 20% экономии топлива по сравнению с Boeing 767. Программа далась тяжело: задержка на три года, заземление всего флота из-за батарей в 2013 году, стоимость разработки выросла с 10–12 до 28–32 миллиардов долларов 🔵К 2026 году поставлено более 1 100 экземпляров. 787-й открыл десятки маршрутов, которых раньше не существовало: Перт — Лондон, Хьюстон — Сидней, Аддис-Абеба — Дублин. Прогноз Boeing о том, что рынку нужен эффективный средний wide-body для прямых маршрутов, оправдался — 1 100 поставок против 251 у A380 ⬅️В полной статье — сколько заклёпок у Boeing 767 и почему композитному фюзеляжу 787-го они не нужны, и какой двигатель из двух предложенных на выбор оказался проблемным. Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#Boeing787#Dreamliner

Uzbekistan’s President Shavkat Mirziyoyev met with Donald Trump on the sidelines of the UN General Assembly in New York. The talks focused on strategic partnership, while Uzbekistan Airways signed its largest-ever Boeing deal worth over $8 billion. https://yep.uz/en/2025/09/trump-mirziyoyev-un-boeing-deal/ #uzbekistan#trump#mirziyoyev#boeing#unga#usuzbekrelations#dreamliner

Addis Standard

@addisstandardeng · Post #21141 · 21.01.2026 г., 08:56

News: #Ethiopian Airlines confirms the purchase of nine #Boeing 787-9 Dreamliner, partners with Bridgestone on airport safety Ethiopian Airlines Group has confirmed the purchase of nine Boeing 787-9 #Dreamliner aircraft while launching a collaboration with #Bridgestone Corporation to enhance airport safety at Addis Ababa #Bole International Airport. The airline said the newly ordered Boeing 787-9 jets, scheduled for delivery between 2031 and 2033, will support network expansion and strengthen international connectivity. This order follows Ethiopian Airlines Group CEO #Mesfin_Tasew said the order demonstrates the carrier’s strategy to modernize its fleet with advanced, fuel-efficient aircraft while improving customer service. Boeing’s Vice President of Commercial Sales and Marketing for Africa, #Anbessie_Yitbarek, described the 787 Dreamliner family as a “game-changer” for connecting Africa with global markets. In parallel with its fleet expansion,... Read more: https://addisstandard.com/?p=54671

✈️Первая в истории катастрофа Boeing 787 Dreamliner Сегодня в Индии произошла трагедия — разбился дальнемагистральный лайнер 787 Dreamliner. На борту находились 242 человека: 230 пассажиров и 12 членов экипажа. По предварительным данным, погибло более 110 человек. 🛫 Самолёт вылетел из Ахмедабада и направлялся в Лондон (аэропорт Гатвик), но упал через 5 минут после взлёта, прямо в жилом районе. 🔥Это первая в истории авиакатастрофа с участием Dreamliner, самолёта, известного своими инновациями — и проблемами с аккумуляторами. Ранее эта модель уже становилась поводом для временного запрета полётов из-за опасности возгорания батарей. 📉 По кадрам очевидцев видно: у лайнера была недостаточная тяга двигателей. Возможные причины — попадание птиц, отказ мотора или некачественное топливо. Расследование только начинается. 🌍 Среди пассажиров: 169 граждан Индии, 53 британца, 7 португальцев и 1 канадец. Россиян на борту, по данным консульства, не было. ⚠️ После взлёта сработала система «Воздушная тревога». Вскоре — трагедия. Аэропорт Ахмедабада временно закрыт. 🕯️ Мы следим за ситуацией. #Dreamliner#авиакатастрофа#Boeing787#Индия#авиация#крушение#авиапроисшествие#транспорт#новости#летатьнестрашно🕯️💔

🕯️🇮🇳Трагедия Air India затмила Парижский авиасалон На фоне крупнейшего авиасалона в Париже, где Airbus заключает контракты на \$21 млрд, тишина со стороны Boeing звучит особенно громко. Всё из-за катастрофы Dreamliner Air India, летевшего из Ахмадабада в Лондон. Погибли 241 человек на борту и не менее 30 — на земле. 😢 Boeing и GE Aerospace отменили пресс-мероприятия, выразив соболезнования семьям погибших. Следователи уже извлекли «чёрный ящик» с борта. 🛩 Тем временем Airbus подписал 142 твёрдых контракта и 102 предварительных соглашения — на фоне череды кризисов Boeing, включая катастрофы 737 MAX в 2018 и 2019 годах. 💥 Дополнительную напряжённость на салоне внесло обострение конфликта между Израилем и Ираном: французские власти потребовали закрыть стенды израильских компаний. Некоторые ближневосточные делегации не прибыли вовсе. 📉 На этом фоне Boeing не сообщил ни об одном новом контракте, ограничившись выражением скорби. До завершения расследования причин катастрофы Air India — никаких прогнозов. #AirIndia#ParisAirShow#Boeing#Airbus#авиакатастрофа#Dreamliner#авиасалон#авианьюс#Иран#Израиль#чёрныйящик#737MAX#aviationnews#париж2025