经济信息联播
@eco_cn · Post #29926 · 16.03.2026 г., 02:04
据报道，汽车巨头 #Stellantis 据称正与小米、小鹏等洽谈，寻求中国车企投资其欧洲业务。合作方案包括入股玛莎拉蒂等品牌及开放欧洲产能。
Hashtags
TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Намери подобно съдържание
Изходен канал @clockstackwheels · Post #1113 · 28.06
Mindbox #interview#dev Вакансия тимлида .NET, откликнулся через hh, единственная вакансия, где был указан доход: до 500 на руки. Mindbox — это крупнейший в России софт для автоматизации маркетинга. Среди клиентов известные торговые сети и бренды (Комус, Петрович, Делимобиль, Афиша, даже бигтех, например Сбер Еаптека и Мегафон). Когда я готовился к другим собеседованиям, в моём пуле был очень хороший доклад по микросервисной среде от сотрудника Mindbox с конференции DotNext. В общем, не стартап-однодневка, а вполне серьёзная организация, просто известная больше в бизнесовых, а не потребительских кругах. А ещё Mindbox — это «бирюзовая» компания. С этим термином я столкнулся впервые. Таким способом называют компании, у которых внутренняя организационная структура отвергает классические подходы с жёсткой иерархией и согласованиями. Теоретически любой человек может принять любое решение, если готов за это решение отвечать. Прозрачность зарплат внутри — все знают, кто сколько зарабатывает. Многие вопросы решаются голосованием, системой вето, дебатами с аргументацией. Принято давать не анонимную обратную связь коллегам, и в компании специально обучают, как это делать так, чтобы тебе в челюсть не прилетело человека такая обратная связь развивала, а не обижала. Короче, мечта зумера. Как в современных смешных роликах, где вчерашние школьники на звонке говорят что-то типа «Сегодня я не в ресурсе работать, пойду выпью лавандовый раф и помедитирую». Давайте честно скажу: я сам не верю, что такая структура работает. Но, во-первых, как-то всё-таки она работает. Организация успешно функционирует, ребята делятся интересными технологиями, доходы есть. И Mindbox не единственная «бирюзовая» компания в России, на самом деле их довольно много: ВкусВилл, Буше, Qiwi, Точка итд. Во-вторых, я уверен, что есть подводные камни, но выявить их с помощью вопросов на собеседованиях у меня не получилось. Например, с моей точки зрения при открытости зарплат всегда будут люди, которые считают, что кто-то с более высоким доходом на самом деле менее компетентен и получает такой доход незаслуженно. И даже в ряде случаев эти люди будут правы. Это создаёт негативное эмоциональное напряжение. Хуже открытой неприязни только скрытая: когда человек в лицо мило с тобой общается, а потом в кулуарах будет тебя поливать грязью. Но, когда я спросил на собеседовании, как они справляются с такого рода конфликтами, мне ответили, что у них так не бывает. Система повышения зарплаты тоже голосованием: на некотором внутреннем портале ты публикуешь свои достижения и желаемую новую цифру, а люди апрувят или нет. Вот тут уже, как я понял, не все подряд апрувят, а, условно, руководители. То есть, иерархия всё-таки есть в разрезе количества власти и влияния на компанию и людей в ней. Да и в других голосованиях у разных сотрудников разные веса. Должно было быть три секции: 1. Скрининг с эйчаром и обсуждение моих пожеланий 2. Встреча с техлидом, решение технической задачи, вопросы от меня по команде и продукту 3. Финальная встреча, фит, софтскиллы На скрининге действительно больше, чем в других местах, интересовались моими пожеланиями. Не только по зарплате, но и, например, с задачами какого типа я люблю работать. Основная секция Начинается с моих вопросов команде. Тут как раз я больше спрашивал про оргструктуру, чем про проект. Затем дали задачу: элементарный обход дерева. Я спросил, нужен ли им обход в ширину или в глубину, ответили, что не важно. И ещё момент — разрешили пользоваться гуглом, нейросетями (!), и даже не шарить экран на время решения (я всё-таки пошарил). Ну, то есть, идея была такая: в настоящей работе мы всё-таки сидим с гуглом, нейронками и без надзора, поэтому вот решай в условиях, приближенных к естественным. Не понимаю, что именно оценивалось, и кто мог с такими вводными не решить. Хотя потом эйчар сказала, что некоторые кандидаты решают по 50 минут (я написал за 10 на yield'ах). Когда смотрели решение, поспрашивали совсем чуть-чуть по простым вещам. И погоняли по кейсам из моего тимлидского опыта по системе STAR (situation, task, action, result).
Hashtags
Резултати
Намерени 7 подобни публикации
Търсене: #stellantis
当前筛选 #stellantis清除筛选
MAJOR | Премиум авто
@the_major_ru · Post #1010 · 26.02.2026 г., 08:00
В США экологические правила влияют на гарантийный срок. На всю машину целиком дают 3-5 лет гарантии, а на узлы, связанные с эмиссией (например катализатор) - 8 лет или больше. Катализатор должен "пережить машину", чтобы не портить воздух весь срок службы. Какие детали "эмиссионные" решает регулятор при сертификации. Сейчас владельцы Chrysler 200 судились с Stellantis, он не сертифицировал топливные форсунки двигателя как эмиссионные. Суд встал на сторону владельцев, форсунки сертифицировали и установили на них гарантию в 15! лет. Stellantis оплатит все ремонты за свой счет. Экология рулит - 👍 О ней надо заботится - 🤝 #stellantis
Hashtags
Capibara Media
@gabgerm · Post #3513 · 10.02.2026 г., 12:39
Venerdì Stellantis ha annunciato minori ricavi nel secondo semestre 2025 per 22,2 miliardi, quindi non distribuirà dividendi, ed è crollata del 25% in un giorno Mercati ingrati! Già dimenticati i 17 miliardi dei quattro anni precedenti? E Tavares, poveretto, “cacciato” con soli 100 milioni di buonuscita? E i 10.000 dipendenti licenziati nello stesso periodo? Che c’entrano? Come credi si facciano dividendi così mentre si perdono quote di mercato in Italia e in Europa? Certo aumenta la produzione in Algeria e Marocco, ma lì un operaio prende tra 2 e 350 € al mese, e quel risparmio dove va? Sarà mica paura della transizione ecologica? Ma la Commissione s’è già rimangiata lo stop all’endotermico nel 2035, e per non lasciare niente al caso Filosa ha scritto un’altra lettera sul tema giovedì! D’altronde investirà 13 miliardi negli USA dove l’elettrico non sta proprio decollando, anzi O forse non credono che il governo darà altri 1,6 miliardi all’automotive? Non ricordano che dal 1990 al 2019, su 10 miliardi investiti da FIAT in Italia, 4 li ha messi lo Stato, e senza chiedere niente, nemmeno alzare un sopracciglio? Ok, torniamo seri. Il punto è che padroni, AD e azionisti fanno il loro gioco, e se serve pure le regole; e noi rimaniamo fiches o rovesciamo il tavolo? Una prima azione qui; segui il Capibara per saperne di più #stellantis#automotive#meloni 🌡 Segui il Capibara 😂
Hashtags
Savino Balzano
@savinobalzano · Post #833 · 04.12.2024 г., 10:59
https://x.com/SavinoBalzano/status/1864261944846254433?t=zkWxkSpph9K9i764ApvnkQ&s=19 Chi parla di disgusto in merito alla questione #Stellantis per me ha ragioni da vendere. La gestione dell'impresa non ha tenuto minimamente conto dell'economia reale, dell'interesse pubblico e generale, della dignità delle persone. A #Tavares interessavano solo i dividenti per gli azionisti e abbiamo visto com'è finita. Non basta. Dopo le vagonate di soldi pubblici incassati, la proprietà avrebbe dovuto presentarsi in Parlamento col cappello in mano e la testa bassa: osserviamo invece un atteggiamento arrogante da parte di #Elkann che è inaccettabile e peraltro incomprensibile, visto i fiaschi che stanno inanellando. La politica li metta in riga: le chiacchiere stanno a zero e tocca restituire qualcosa alla comunità. Ne ho parlato a #CoffeeBreak, da Andrea Pancani, su La7.
Crypto M - Crypto News
@CryptoM · Post #64648 · 09.04.2026 г., 12:35
🚀 Stellantis to Increase Vehicle Production in Italy Amid Rising Demand Stellantis is expected to manufacture 500,000 vehicles in Italy this year, marking an increase from approximately 380,000 units assembled in 2025. Bloomberg posted on X, citing labor union FIM-CISL, that the Fiat and Jeep owner is experiencing heightened demand for its new models, contributing to the production boost. This development reflects the company's strategic response to market trends and consumer preferences, aiming to capitalize on the growing interest in its automotive offerings. #Stellantis#Italy#VehicleProduction#AutomotiveIndustry#Fiat#Jeep#MarketDemand#ProductionIncrease
Savino Balzano
@savinobalzano · Post #843 · 16.12.2024 г., 19:32
https://x.com/SavinoBalzano/status/1868740821912092883?t=KLWx93-8HskscTfxjKt8rw&s=19 Dopo essermi sciacquato la bocca, così come ci ha insegnato #Giannini, oggi ho parlato di #LaRepubblica. Per una settimana ci hanno presentato #AlJolani come una sorta di San #Jolani. Una nuova pagina - ormai purtroppo solo una delle tante - della più indecente "informazione": gli alfieri del politicamente corretto che ci raccontano un tagliagole come fosse uno statista, un progressista illuminato. Era giusto dedicare a questo miserevole tentativo qualche minuto. Ora, attendiamo qualcosa di serio su #Stellantis, da questa gente di #sinistra con la schiena dritta. Il #BattitoreLibero a #5Notizie, #RadioCusanoCampus #Siria
Savino Balzano
@savinobalzano · Post #778 · 16.10.2024 г., 16:31
https://x.com/SavinoBalzano/status/1846589648732106863?t=myUDKmUWJOqt11hXfU10Bw&s=19 Le recenti dichiarazioni di #Tavares sono semplicemente indecenti: non escludere #licenziamenti in #Stellantis, mentre si chiedono ulteriori #incentivi pubblici, suona come un #ricatto. Mi auguro che gli sbattano la porta in faccia e non solo: è il momento che l'impresa e la famiglia #Elkann diano spiegazioni circa il futuro di un'azienda che ha succhiato avidamente dalla tetta dello Stato per una vita, per poi restituire poco o nulla alla comunità. Si registra generosità solo quando si tratta di staccare #dividendi, guarda caso. E mettiamo in chiaro una cosa: pure la #CassaIntegrazione, adoperata strutturalmente, è una forma di sussidio al quale si dovrebbe rispondere socialmente, quantomeno con un po' di chiarezza. Tutto questo, ad ogni modo, è gravemente acuito dalle infauste politiche dell'#UE: da una parte ideologicamente si impone una conversione dell'#Automotive, dall'altra l'#austerità impedisce di fatto gli investimenti pubblici necessari a sostenerla. Non solo, la stessa induce l'avvizzimento della domanda interna e non consente a chi volesse acquistare le auto elettriche di farlo: costano un occhio della testa. È la #TempestaPerfetta. La mia a #5Notizie, #RadioCusanoCampus, e al #TGItalia, #CusanoNews7.