TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1131 · 2.08

Тут незаметно подъехала свежая статистика по разработчикам от Stackoverflow. Каждый год я думаю о том, что надо бы принять участие в опросе, и каждый год пропускаю его. Судя по всему, его не рекламируют по почте, не присылают никаких уведомлений, не продвигают. В итоге мы получаем абсурдную картину, когда в статистике по странам разработчики из России представлены на одном уровне с Нигерией. Хотя понятно, что айти сектор в России очень развит и влияет на глобальные процессы (взять тот же Kotlin). Так что, на эту статистику стоит смотреть, как на данные по США и чуть-чуть Германии. Ещё довольно высоко стоит Индия, но мы-то знаем :) Ладно. Принципиально нового по сравнению с предыдущими годами почти нет. Три года назад я делал анализ графиков, чтобы дать ответ на вопрос: «Какой язык программирования учить?». С тех пор общие тренды остались плюс-минус такими же: вся [американская] разработка до сих пор сидит на Винде и пишет на JavaScript, потому что нет выхода, много использует проприетарщины и коммерческих облаков от монополистов. В статистике Web-фреймворков React вдвое популярнее у разработчиков, чем jQuery, хотя, вроде как, 73% сайтов до сих пор на jQuery. Вывод понятен: значительная часть этих сайтов в сети не поддерживается, никакой активной разработки по ним нет. Это, кстати, важная причина, по которой не стоит использовать аргументы вроде: «На PHP до сих пор весь интернет, поэтому язык востребован». Стоит отметить, что среди профессионалов наконец C# стал самым популярным языком с нормальной системой типов, если не считать TypeScript. Позиции Java уверенно падают который год. А ASPNET Core самый популярный Web-фреймворк с нормальной системой типов (но так было и раньше, даже три года назад). Остальное ожидаемо: PostgreSQL, Docker, VS Code в топах по использованию. Ну, и большая секция про ИИ. Почти все используют LLM, но почти все просто общаются в чатах, а не применяют какой-нибудь агентный режим. 66% опрошенных сказали, что в ИИ их фрустрирует приближенность ответа к правильному, но всё-таки не до конца («AI solutions that are almost right, but not quite»). И почти половина отмечает, что дебаг нейросетевого кода отнимает больше времени. Хотя тут, мне кажется, эффект в том, что дольше дебажить код, который писал не ты, и не важно, ИИ там или другой разработчик. Я кстати и сам после первых восторгов от Cursor немного поубавил свой пыл: реально большой проект на C# он не умеет правильно читать и понимает происходящее там довольно посредственно. DeepSeek, ChatGPT, Claude Sonnet — за всеми нужно внимательно следить и править их ошибки, ловить галлюцинации, не позволять творить дичь. Я бы сказал, что в моей рабочей практике ИИ это просто очень быстрый поиск и агрегация материала по тому, как что-то сделать. Но делать нужно самому. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #euets

当前筛选 #euets清除筛选

🚢OceanScore: индекс OPX восстановился в феврале после январской коррекции. Согласно данным OceanScore, после закрытия годовых балансов по соответствию в январе на рынок были высвобождены избыточные объёмы 2025 года, что временно снизило цены на пулинг — OPX упал до €213/т CO₂e. К февралю избыточное предложение было в значительной степени поглощено, и индекс OceanScore Pool-Price Index (OPX) по 2025 году восстановился до €219/т CO₂e, приблизившись к прошлогодним максимумам. Параллельно начата публикация цен на профицит 2026 года: текущий уровень: €205/т CO₂e, что ниже 2025 года, но отражает фазу полного внедрения EU ETS и более гибкую структуру рынка. OceanScore подчёркивает два ключевых вывода для судовладельцев: ✔️ Время выхода на рынок имеет значение — ожидание может лишить выгодных ценовых окон. ✔️ Пулинг и соответствие требованиям FuelEU становятся коммерческими решениями с прямым финансовым эффектом. С приближением апрельского дедлайна по пулингу вероятно усиление ценового давления. 📌OceanScore основана в 2020 году в Германии и специализируется на решениях по декарбонизации и комплаенсу для судоходства. Компания частная; контроль осуществляется основателями и менеджментом. #FuelEU#EUETS#decarbonisation#maritimecompliance#shipping