TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1133 · 14.08

Программисты пока могут не бояться ИИ. В Росатоме работать с ИИ-агентами было нельзя, а вот тут в 2ГИС это даже поощряется, и компания сама оплачивает нужные доступы и лицензии. Практически любые модели на выбор, чаты, Copilot и так далее. Поэтому я попробовал выполнять прям настоящую энтерпрайзную работу при поддержке ИИ, и вот что скажу. Во всех рекламах нейросеток говорят о том, как вам эта сетка позволит создать программу по текстовому описанию без разработчиков. Пожалуй, если создавать программу с нуля и аккуратно итеративно описывать требования, это может сработать. Только дело в том, что в реальной разработке мало работы по созданию с нуля и много работы по внедрению фич и исправлению ошибок. А для этого ИИ-агенту нужно, кроме умения хорошо кодить, ещё и знать (и понимать!) предметную область. И тут начинаются проблемы. Во-первых, в большинстве компаний предметная область нигде целиком не формализована в виде какого-то текста, который можно было бы передать в контекст. Я бы сказал, что единственный более-менее полный документ, описывающий предметную область программы — исходный код этой программы. И хорошо, если она сделана по какому-нибудь DDD, а если там хаотичные процедуры с высоким зацеплением? Во-вторых, и это более важно, мы используем свои человеческие навыки и опыт жизни в окружающем мире, чтобы правильно понимать предметную область. Нужно именно что пожить в мире, чтобы понимать, как пить из пресловутого перевёрнутого стакана. И пока моделькам не получается передать всё многообразие человеческого опыта, люди в относительной безопасности. Ну, кроме тех, чья работа это просто кодить без обдумывания. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #maritimedecarbonization

当前筛选 #maritimedecarbonization清除筛选

🚢“Hercules Harriet”: многотопливный бункеровщик для компании HTM. В эксплуатацию передано новое бункеровочное судно “Hercules Harriet”, построенное для эмиратского оператора Hercules Tanker Management (HTM). Судно стало первым в серии из десяти единиц, заказанных HTM на верфи Jiangmen Hangtong Shipbuilding (структура China Communications Construction Company). Судно способно перевозить традиционные судовые топлива, а также 100% биотопливо и метанол, расширяя спектр клиентов в условиях энергетического перехода. Дедвейт: 7 700 тонн, длина: 104 м, скорость: 10 узлов. Главная энергетическая установка — дизель-электрическая с генераторами, соответствующими IMO Tier III, и азимутальными движителями Schottel. Конструкция предусматривает возможность последующей интеграции аккумуляторной гибридной системы. Оптимизированный корпус позволяет сократить собственное потребление топлива примерно на 20% по сравнению с традиционными танкерами аналогичного класса. Судно оснащено пятью грузовыми танками с индивидуальными насосами, что обеспечивает одновременную обработку до шести типов жидких грузов и ускоряет оборот в порту. Построено под требования португальского флага и класса Lloyd’s Register с правом неограниченного района плавания. В настоящее время работает в европейских портах. Проект отражает ускоренную трансформацию бункеровочного сегмента в сторону многотопливных решений и усиление конкуренции в поставках альтернативных видов топлива. 📌Hercules Tanker Management (HTM) — судоходная компания из ОАЭ, специализирующаяся на управлении танкерным и бункеровочным флотом. Компания является частной и принадлежит эмиратским акционерам. #Bunkering#AlternativeFuels#Methanol#MaritimeDecarbonization#Tankers