TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1221 · 11.03

Бизнесы и некоторые блогеры сейчас кинулись делать каналы в ВК (да, такие есть). У меня практически каждый день приходит уведомление то от очередного издательства настолок, то от какого-нибудь независимого автора, что типа вот смотрите, теперь вам в личку ВК будем спамить. Я, конечно, отклоняю. Безотносительно того, что сам ВК мёртв, каналы там кажутся одной из наименее жизнеспособных идей, потому что они берут из Телеграма единственный ключевой недостаток — неструктурированную подачу информации, склонную к порождению большого числа очагов мусора (и как следствие точек контроля, если вы занимаетесь информационной гигиеной). Получается, что каналы ВК это если взять каналы в Телеграме и оставить у них только серьёзные телеграмные проблемы UX, но не добавить, например, телеграмное доверие людей к площадке и телеграмный же акцент на понятной core-функциональности, позволяющий приложению быть относительно минималистичным (с поправкой на тягу Дурова к рюшечкам для детей). Взяли только самое плохое. Зачем? Тем не менее, вопрос о том, куда переходить бизнесам, и тем людям, которым неудобен впн 24/7, остаётся. В максе, прости господи, (даже если представить, что им кто-то начал пользоваться), слишком странные правила по созданию каналов. Я, например, могу туда прийти только как ИП Пешехонов Денис, а короткий адрес канала у меня будет сгенерированным, что-то типа user12345. Пора поднимать ActivityPub-сервер, получается? #web@clockstackwheels

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #amisco

当前筛选 #amisco清除筛选

🚢Amisco заказывает два новых MPP-судна в Китае. Эстонский судовладелец Amisco расширяет флот, разместив заказ на два многоцелевых сухогрузных судна (MPP) дедвейтом около 5 900 тонн на китайской верфи Jiangsu Dajin Heavy Industry. Поставка судов запланирована на I-й и II-й кварталы 2027 года. Резка стали для первого корпуса началась в феврале, что ознаменовало старт проекта. Новострои рассчитаны на перевозку широкого спектра генеральных грузов и разработаны с упором на повышенную топливную эффективность и эксплуатационную надёжность. Инвестиция является частью программы обновления флота и долгосрочной стратегии роста компании. На фоне устойчивого спроса на гибкий тоннаж в сегменте project cargo и breakbulk судовладельцы продолжают инвестировать в небольшие универсальные суда. 📌Amisco AS — эстонская судоходная компания, основанная в 1994 году в Таллине, специализируется на эксплуатации многоцелевых сухогрузов. Amisco AS является частной собственностью, при этом владельцы входят в состав сотрудников компании. Владельцем, указанным в реестре, является Сергей Банатовски. Также - Аллан Ноор (Allan Noor) как генеральный директор и Яан Банатовски (Jaan Banatovski) как главный операционный директор. #MPP#Newbuildings#Amisco#DryCargo#Shipbuilding