TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1221 · 11.03

Бизнесы и некоторые блогеры сейчас кинулись делать каналы в ВК (да, такие есть). У меня практически каждый день приходит уведомление то от очередного издательства настолок, то от какого-нибудь независимого автора, что типа вот смотрите, теперь вам в личку ВК будем спамить. Я, конечно, отклоняю. Безотносительно того, что сам ВК мёртв, каналы там кажутся одной из наименее жизнеспособных идей, потому что они берут из Телеграма единственный ключевой недостаток — неструктурированную подачу информации, склонную к порождению большого числа очагов мусора (и как следствие точек контроля, если вы занимаетесь информационной гигиеной). Получается, что каналы ВК это если взять каналы в Телеграме и оставить у них только серьёзные телеграмные проблемы UX, но не добавить, например, телеграмное доверие людей к площадке и телеграмный же акцент на понятной core-функциональности, позволяющий приложению быть относительно минималистичным (с поправкой на тягу Дурова к рюшечкам для детей). Взяли только самое плохое. Зачем? Тем не менее, вопрос о том, куда переходить бизнесам, и тем людям, которым неудобен впн 24/7, остаётся. В максе, прости господи, (даже если представить, что им кто-то начал пользоваться), слишком странные правила по созданию каналов. Я, например, могу туда прийти только как ИП Пешехонов Денис, а короткий адрес канала у меня будет сгенерированным, что-то типа user12345. Пора поднимать ActivityPub-сервер, получается? #web@clockstackwheels

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #dnv

当前筛选 #dnv清除筛选

🚢DNV: конфликт вокруг Ирана меняет траекторию глобального энергоперехода. По оценке DNV, война вокруг Ирана вызвала крупнейший за десятилетия шок предложения нефти и газа, с долгосрочными последствиями для энергетических рынков. Закрытие Ормузского пролива привело к резкому сокращению поставок (до 20% мировых потоков), усилив давление на цены и обострив проблему энергетической безопасности, особенно для стран Азии. С операционной точки зрения, краткосрочно ожидается рост цен и волатильности, тогда как в долгосрочной перспективе кризис может ускорить переход к возобновляемым источникам энергии и ядерной генерации. Для рынка это означает структурные изменения: усиление роли диверсификации поставок, рост значения стратегических резервов и появление постоянной «геополитической премии» в ценах на энергоносители. 📌DNV (Det Norske Veritas) — основана в 1864 году в Норвегии, международная компания в области классификации, сертификации и консалтинга; принадлежит фонду DNV Foundation. #Energy#Shipping#Oil#Gas#DNV

🚢Альтернативные виды судового топлива: рост заказов на новые суда продолжается, но темпы замедляются. По данным платформы DNV Maritime – Alternative Fuels Insight (AFI), в феврале 2026 года размещено 17 заказов на суда с альтернативным топливом. Из них 14 - СПГ-суда (все в контейнерном сегменте), ещё три — газовозы на этане с двухтопливной установкой. За январь–февраль суммарно заказано 37 судов на альтернативном топливе против 54 за аналогичный период 2025 года, что указывает на замедление динамики. Дополнительно в феврале размещены два заказа на СПГ-бункеровщики, отражая развитие сопутствующей инфраструктуры. СПГ (LNG) остаётся доминирующим решением, особенно в контейнерном сегменте, где операторы реагируют на требования грузовладельцев по снижению выбросов. При этом общий темп перехода к альтернативным видам топлива становится более сдержанным по сравнению с пиком предыдущих двух лет. Для рынка это сигнал постепенной, но не ускоренной трансформации: инфраструктура расширяется, однако инвестиционные решения принимаются более избирательно на фоне неопределённости по долгосрочным топливным сценариям. 📌DNV Maritime — подразделение норвежского классификационного общества DNV, основанного в 1864 году. Организация является независимой и принадлежит фонду DNV Foundation. #AlternativeFuels#LNG#DNV#Decarbonization#Shipbuilding