TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1221 · 11.03

Бизнесы и некоторые блогеры сейчас кинулись делать каналы в ВК (да, такие есть). У меня практически каждый день приходит уведомление то от очередного издательства настолок, то от какого-нибудь независимого автора, что типа вот смотрите, теперь вам в личку ВК будем спамить. Я, конечно, отклоняю. Безотносительно того, что сам ВК мёртв, каналы там кажутся одной из наименее жизнеспособных идей, потому что они берут из Телеграма единственный ключевой недостаток — неструктурированную подачу информации, склонную к порождению большого числа очагов мусора (и как следствие точек контроля, если вы занимаетесь информационной гигиеной). Получается, что каналы ВК это если взять каналы в Телеграме и оставить у них только серьёзные телеграмные проблемы UX, но не добавить, например, телеграмное доверие людей к площадке и телеграмный же акцент на понятной core-функциональности, позволяющий приложению быть относительно минималистичным (с поправкой на тягу Дурова к рюшечкам для детей). Взяли только самое плохое. Зачем? Тем не менее, вопрос о том, куда переходить бизнесам, и тем людям, которым неудобен впн 24/7, остаётся. В максе, прости господи, (даже если представить, что им кто-то начал пользоваться), слишком странные правила по созданию каналов. Я, например, могу туда прийти только как ИП Пешехонов Денис, а короткий адрес канала у меня будет сгенерированным, что-то типа user12345. Пора поднимать ActivityPub-сервер, получается? #web@clockstackwheels

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #perte

当前筛选 #perte清除筛选
Communia

@communia · Post #37441 · 28.10.2023 г., 12:19

#UE. #Automoción. Stellantis, tras compra en #China, se une al coro de fabricantes que teme represalias del gobierno de Pekín a las «investigaciones» y posibles #sanciones de la #UE a China por subvencionar su industria del #cocheeléctrico (cosa que, por otro lado, la UE hace demás, recordemos los famosos #PERTE) «Al contrario que BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen, la baja exposición de Stellantis a dicho mercado la hacía inmune a las posibles represalias de las autoridades chinas frente al proteccionismo europeo. Pero la reciente decisión de adquirir un 20% de Leapmotor ha hecho que las prioridades de Tavares cambien radicalmente. Ambas empresas crearán una joint venture con sede en Países Bajos, otorgando a Stellantis derechos exclusivos para la exportación, venta y fabricación de los productos de Leapmotor fuera de China. «Como nos enfrentamos a problemas globales, tenemos que adoptar una mentalidad global. No apoyamos un mundo fragmentado. Nos gusta la competencia. Iniciar una investigación no es la mejor manera de abordar estas cuestiones».» https://forococheselectricos.com/2023/10/carlos-tavares-ceo-stellantis-critica-investigacion-ue-subsidios-coches-electricos-chinos.html