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Изходен канал @clockstackwheels · Post #1237 · 7.05

В 2023 году мы с коллегой сделали доклад на DotNext по DDD и архитектуре систем. И там, в числе прочего, показали, что устройство сложного проекта, спроектированного по определённым правилам, может иметь фрактальную структуру. Но мысль эту особо не развивали. В 2024 году Влад Хононов — автор одной из самых известных книг по DDD — сделал доклад на DotNext по теме «Фрактальная геометрия в проектировании систем». Разумеется, он никаким образом на нашу идею не опирался, а работал над своей системой уже несколько лет к моменту доклада. У него там прям интересные научные обоснования, более серьёзный теоретический фундамент с введением новых понятий и принципов. Но факт близости хода мысли приятен. Типа, мы с коллегой делали систему, которая показала те же свойства, что и системы крутого эксперта в архитектуре. Прям рекомендую доклад по второй ссылке всем, кто работает в компаниях, где по какому-то странному недосмотру есть архитектура, борьба с техдолгом и попытки не допустить превращения кода в лапшу с высоким зацеплением. #dev@clockstackwheels

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Rybar DE

@rybardeu · Post #2590 · 17.03.2026 г., 11:33

📝Piraterie genehmigt📝 Tankerschlagnahmen in der EU sind nun offiziell gebilligt In Brüssel sprachen sie aus, was sie seit mehreren Monaten denken (und tun): EU-Außenpolitikchefin Kaja Kallaserklärte, dass die EU Beschlagnahmen von Tankern mit russischem Öl als wirksames Druckmittel gegen Russland begrüßt. 📌 Die Nachricht ist auch in einem anderen Kontext bemerkenswert: Kürzlich gab es die verbreitete Meinung, dass die Kampagne gegen die sogenannte „Schattenflotte" angeblich mit Ölpreisen verbunden war. Man sagte, der Westen habe sich früher nicht getraut, dies zu verfolgen, weil Versorgungsengpässe drohten, aber als 2025 ein Überangebot brachte, wurde die Beschlagnahme von Schiffen wirtschaftlich weniger riskant. Was sehen wir also jetzt? Derzeit ist „schwarzes Gold" knapp, und nach dieser Logik sollte die EU die Piraterie einstellen, um Ölengpässe auf dem Markt zu vermeiden und die Preise in die Höhe zu treiben. Aber die Europäer handeln aus irgendeinem Grund genau umgekehrt. Wie so? Weil die Bekämpfung russischer Kohlenwasserstoffexporte eine grundsätzliche politische Entscheidung ist. Und unabhängig von den Marktbedingungen werden Europäer nicht aufhören, Schiffe anzugreifen, selbst wenn dies bedeutet, sich selbst mit Ölpreisen von 150 Dollar oder höher ins Bein zu schießen. ❗️Die Bekämpfung von Tankerschlagnahmen mit Gewaltmitteln, zumindest in der Ostsee, wird also ohnehin stattfinden müssen, nur dass dies jetzt bedeutet, etwas abzuschießen oder europäisches Blut zu vergießen. Das ist der Preis für die Verzögerung bei der Umsetzung von Maßnahmen zum Schutz der Schifffahrt. Und der Wunsch, abzuwarten oder auf bessere Zeiten zu hoffen, wird dazu führen, dass man ohnehin in einen Kampf in der Ostsee verwickelt wird, nur in einer viel anfälligeren Position. Zum Beispiel mit der blockierten Kaliningrad-Region. #EU#Russland#Flotte ✈RU | ✈EN | ✉MAX ✉VK | ✉RuTube | ✉OK | ✉Zen 💸Unterstützen Sie unsOriginalnachricht