TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #161 · 15.01

Зимой я выиграл в конкурсе Сбера телевизор Huawei Vision S 55". Недавно его доставили, поделюсь впечатлениями. Я хорошо отношусь к компании Huawei. На мой взгляд, они делают лучшие в мире мобильные камеры. И идеологически их ссору с гуглом я считаю скорее правильной и полезной для рынка. Но конечному потребителю пока что становится хуже. Телевизор Vision S это на самом деле не телевизор, а большой монитор. У него нет АЦП и разъёма для подключения антенны. Это мне глубоко импонирует: эфирное телевидение должно умереть, и чем быстрее, тем лучше. Радует, что на рынке появляются такие решения. Первый шаг к телефону без функции звонков :) Здесь своя операционная система HarmonyOS, на ней предустановленные программы и сервис Салют (умные голосовые помощники и соответствующая экосистема от Сбера). Само устройство лёгкое для своих размеров — без страха повесил его на стену на обычные дюбеля. По железу, к сожалению, ничего впечатляющего, к сожалению. Я сразу проверил работу моего приложения с трёхмерными игральными костями (HTML5 3D на three.js + физика cannon.js), и оно тормозит. Не так безбожно, как на SberBox, но всё-таки ни до уровня SberPortal, ни тем более до уровня мобильного телефона не дотягивает. Затем я запустил небольшую игру, которую недавно делал (HTML5 плеер на движке Godot, 2D + физика). И вот тут расстроился: игра работает, но буквально самую каплю ниже минимального предела комфорта. То есть, если бы она тормозила всего на 5% меньше, в неё уже можно было бы спокойно играть. А так нет. На Портале при этом игра работает шустро, на телефоне тоже шустро, но уже вне Салюта (в Салюте на телефоне не работает, не знаю, почему). Сама операционка вроде бы Android, но жутко урезанная. Для установки программ, которые мне нужны, пришлось скачивать APK. Причем, как именно это сделать было не ясно, и помогло только гугление. VLC завёлся штатно, YouTube отказался логиниться без гуглосервисов (к счастью, он есть внутри Салюта). Netflix я не нашёл ни в каком виде, и это провал. У нас с женой 60% экранного времени это именно Netflix. Ничто другое с ним не сравнится по соотношению нового контента к стоимости подписки. Для меня это самая главная причина, по которой я не стал бы ставить подобный телевизор в гостиной, как центральный экран в доме. Отдельно раздражает то, что предустановленные сервисы от самого Huawei невозможно удалить или даже спрятать. Они занимают всю полосу приложений на главном экране, но являются буквально мусором: покупать в России подписку на кино или музыку от Huawei глупо, мессенджером от Huawei тоже никто не пользуется. К самому экрану претензий нет — картинка сочная, качественная, разрешение отличное. Как устройство вывода для PlayStation 5 всё прекрасно. Ну, иногда может всплывать неотключаемое системное сообщение о каком-нибудь обновлении, но это мелочи. Камера сносная — не хватает звёзд с неба, но и не древняя вебка. Правда вот, на мой взгляд, она совершенно не нужна. Кейс «Люди разговаривают с кем-то по видеосвязи через телевизор» кажется мне целиком выдуманным маркетологами. А приложений, в которых камера могла бы раскрыться, в системе нет. Интеграция с Салютом, наоборот, выполнена хорошо. Даже если приложение «Салют» не запущено, устройство всё равно отзывается на голосовую команду без всякого пульта и активирует ассистента. Это меня приятно удивило, думал, будет такая же байда, как на СберБоксе, когда голосовой ввод, предполагающий занятость рук, всё равно вынуждает освободить руки и взять пульт. Однако, по непонятной причине не поддержана камера и жесты. Хотя, казалось бы, её и так мало где можно использовать, хоть здесь бы сделали. В целом, лично под мой сценарий использования девайс подошёл прекрасно: экран во всю стену в рабочем кабинете, на который главным образом выводится PS5, а ещё можно тестировать приложения Салюта при разработке. Но обычному пользователю покупать стоит с опаской. По моему мнению команда Сбера нормально выполнила интеграцию, но плохо выбрала донора для этой интеграции. #gadgets

Hashtags

Резултати

Намерени 7 подобни публикации

Търсене: #chartering

当前筛选 #chartering清除筛选

🚢Diana Shipping повышает доходность чартера балкера типоразмера Kamsarmax с NYK. Греческая Diana Shipping зафиксировала более высокую тайм-чартерную ставку для балкера типоразмера Kamsarmax "Myrto" (82,131 DWT, 2013 г.), продлив чартер с японской NYK. Новая ставка составляет $16,650 в сутки (минус 5% комиссия), что существенно выше предыдущих $12,000. Чартер действует с апреля 2026 года до осени 2027 года и принесёт около $8.7 млн дохода. С операционной точки зрения, сделка отражает потенциал укрепление крупнотоннажного балкерного рынка и позволяет компании фиксировать улучшенные условия в периодных контрактах. Для отрасли это сигнал постепенного роста доходности в сегменте балкеров крупнотоннажных типоразмеров Kamsarmax и Panamax, где судовладельцы используют текущую конъюнктуру для пересмотра ставок. 📌Diana Shipping Inc. — основана в 1999 году в Греции, публичная компания, специализируется на сухогрузных перевозках; контролируется семьёй Палиос (Palios). #DryBulk#Shipping#Kamsarmax#Chartering#Freight

🚢Keyfield International зафрахтовала 8 OSV в Азии и на Ближнем Востоке. Малайзийский судовладелец Keyfield International обеспечил контракты на фрахт восьми офшорных судов в регионах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, усиливая свою загрузку на фоне устойчивого спроса в нефтегазовом секторе. В рамках сделок задействованы: 7 судов типа "accommodation workboats (AWB)" и 1 судно типа AHTS. Основная часть контрактов приходится на Малайзию, где пять судов типа AWB будут работать с местным нефтегазовым оператором. Дополнительно заключены контракты на одно судно типа AWB в Таиланде и одно — на Ближнем Востоке. Судно типа AHTS также направлено на работу в ближневосточный регион. Сроки контрактов варьируются от 2 месяцев (с опцией продления) до 1 года с возможным продлением ещё на год. Большинство проектов стартует в первой половине 2026 года, часть — в начале 2027 года. Общая стоимость контрактов оценивается примерно в $41 млн, с дополнительным потенциалом около $21 млн по опционам. Сделки обеспечивают компании улучшенную загрузку флота и повышают предсказуемость доходов в среднесрочной перспективе. 📌Keyfield International — малайзийская офшорная судоходная компания, основана в 2013 г, специализируется на эксплуатации флота поддержки (OSV), включая суда типа AWB и AHTS. Компания является публичной (листинг на Bursa Malaysia) и контролируется частными акционерами и институциональными инвесторами. #OSV#Offshore#Chartering#OilAndGas#Shipping

🚢Ernst Russ усиливает позиции через диверсификацию и долгосрочные контракты. Немецкая Ernst Russ AG завершила 2025 год с ростом операционной прибыли (EBIT €96.4 млн, +42%) и чистой прибыли (+72.9%), несмотря на снижение выручки. Компания активно реализует стратегию диверсификации: расширяет флот контейнеровозов и многоцелевых судов, заключая долгосрочные чартеры (до 10 лет), что обеспечивает стабильный денежный поток. С операционной точки зрения, ключевыми драйверами остаются высокая загрузка флота (97.7%), рост чартерного портфеля (€448.6 млн) и увеличение среднего срока контрактов до 26 месяцев. Для рынка это сигнал устойчивости моделей с фиксированными контрактами и диверсифицированным флотом в условиях геополитической волатильности. 📌Ernst Russ AG — основана в 1893 году в Германии, судоходная и инвестиционная компания, специализируется на контейнерном и многоцелевом флоте; публичная компания, однако контроль над ней сосредоточен в руках немецкой судоходной группы Döhle Group и связанных с ней акционеров. Ключевая структура владения: Döhle Group: 38.5%, Jan Peter & Jost Dietrich Döhle (семья Döhle): 36–37%, свободное обращение: около 24–25%. Фактически около 75% контролируется группой Döhle и аффилированными структурами #Shipping#Containers#Multipurpose#Germany#Chartering

🚢Flex LNG усиливает контрактное покрытие флота на фоне волатильности газового рынка. Flex LNG подтвердил продление чартерных контрактов для СПГ-танкеров "Flex Resolute" и "Flex Courageous". Фрахтователь реализовал опцион продления на 730 дней, что обеспечивает занятость судов в период с I-го квартала 2027 года по I-й квартал 2029 года. Ранее действующие контракты, включающие три фиксированных года и два опциона по два года, были дополнительно расширены ещё на три года — до I-го квартала 2032 г. При этом фрахтователь сохраняет опционы продления до семи лет после 2032 г. Таким образом, оба судна уже обеспечены твёрдой загрузкой минимум до 2032 г. Дополнительно, СПГ-танкер "Flex Constellation" в марте 2026 года начал выполнение 15-летнего тайм-чартера с азиатской энергетической компанией и трейдером СПГ, обеспеченным активами. Контракт действует как минимум до 2041 года. С операционной точки зрения, компания существенно увеличивает долю долгосрочных контрактов, снижая экспозицию к спотовой волатильности. Это особенно актуально на фоне текущей турбулентности газового рынка, связанной с геополитической напряжённостью на Ближнем Востоке и неопределённостью вокруг экспорта СПГ из стран Персидского залива. В то же время Flex LNG сохраняет три судна в спотовом сегменте, извлекая выгоду из текущей рыночной конъюнктуры, где ценовые дифференциалы стимулируют удлинение рейсов и рост доходности. Однако компания отмечает высокий риск резкой смены рыночных условий, включая неопределённость вокруг восстановления экспортных мощностей и навигации через Ормузский пролив. 📌Flex LNG Ltd. — основана в 2006 году, международная судоходная компания, специализирующаяся на перевозке сжиженного природного газа. Основным акционером является известный судоходный магнат Джон Фредериксен (John Fredriksen) через инвестиционные структуры, а управление осуществляет Flex LNG Management AS. #LNG#Shipping#FlexLNG#GasMarket#Chartering

🚢Tallink сдаёт в чартер паром типа Ro-Pax "Superfast IX" и ищет замену на линии Балтики. Эстонская Tallink Grupp передала паром "Superfast IX" в трёхлетний чартер с опционом продления и возможного выкупа судна. Передача запланирована на май, при этом судно продолжит работу до момента сдачи. Компания уже ищет замену для линии Paldiski–Kapellskär, так как текущий паром считается избыточным по пассажировместимости для данного маршрута. С операционной точки зрения, сделка позволяет Tallink оптимизировать флот и обеспечить стабильный денежный поток, перераспределяя тоннаж в более эффективные сегменты. Для рынка это сигнал гибкого управления флотом в сегменте паромных перевозок, где соответствие судна конкретному маршруту становится ключевым фактором эффективности. 📌Tallink Grupp AS — основана в 1989 году в Эстонии, крупнейший оператор паромных перевозок в Балтийском регионе; публичная компания. Контролирующий акционер: AS Infortar (68–69%), — инвестиционная компания с ключевыми бенефициарами: Enn Pant (сооснователь Tallink) и Paavo Nõgene (CEO Infortar и Tallink). #Shipping#Ferries#RoPax#Baltic#Chartering

🚢Precious Shipping отфрахтовала балкер типоразмера Handysize в пользу Louis Dreyfus и расширяется в танкерный сегмент. Таиландская Precious Shipping Public Company Limited (PSL) заключила долгосрочный контракт тайм-чартера на судно “Napha Naree” (типоразмер Handysize) с Louis Dreyfus Company Suisse SA. Согласно уведомлению на Stock Exchange of Thailand (SET), чартер заключён на 9–12 месяцев с началом 22 февраля 2026 года. Ставка установлена на уровне 110% от среднего значения индекса Baltic Exchange Handysize Index (BHSI-38K) за предыдущие 15 дней. Текущий ориентир по переменной ставке составляет около $13 400/сутки. Фиксация по формуле «индекс + премия» отражает уверенность сторон в устойчивости сегмента Handysize при сохранении гибкости доходности в зависимости от рыночной динамики. Параллельно PSL усиливает диверсификацию: дочерняя структура Precious Horizon (Сингапур) подписала MOA на покупку 47 999-dwt MR-танкера “Florence” (постройки 2006 года, Япония) за $11,1 млн. Передача судна ожидается в период до 15 марта 2026 года. Сделка знаменует стратегический вход группы в танкерный сегмент с целью расширения источников выручки за пределами сухого балка и повышения устойчивости к цикличности. 📌Precious Shipping Public Company Limited (PSL) — тайская судоходная компания, основанная в 1989 году, специализируется на перевозках сухих навалочных грузов. Компания является публичной и торгуется на бирже Таиланда; контроль осуществляется тайскими акционерами во главе с семьёй Ламсум. #PreciousShipping#Handysize#DryBulk#TankerMarket#Chartering

🚢Dry bulk-топ-менеджер усиливает бразильскую портовую агентскую сеть. Ветеран американского сухогрузного сегмента Айван Сантос переходит в Alphamar Agencia Maritima на позицию ассоциированного директора, покинув должность вице-президента по операциям в Pioneer Navigation спустя девять месяцев работы. Задачи — развитие нового бизнеса и усиление присутствия Alphamar в Бразилии и за рубежом. Айван Сантос имеет более 30 лет опыта в глобальных операциях и чартеринге балкеров от типоразмера Handysize до Kamsarmax; ранее работал в Eagle Bulk Shipping, Star Bulk Carriers, а также в Norden и Clipper Group. Alphamar — независимое агентство с присутствием в 10 ключевых портах Бразилии (включая Паранагуа, Сантос и Риу-Гранди), с фокусом на сухие грузы и удобрения. Для агентской сети усиление экспертизой «с обеих сторон сделки» (owner/charterer) должно конвертироваться в рост контрактов на фоне устойчивых потоков агро- и минеральных грузов. 📌Alphamar Agencia Maritima основана в Бразилии; частная компания, контролируется бразильскими акционерами и менеджментом. 📌Pioneer Navigation — частный оператор балкеров (Handysize/Ultramax/Kamsarmax), контролируется Торбеном Вайсом. #DryBulk#BrazilPorts#ShipAgency#Chartering#MaritimeCareers