TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #168 · 16.01
Неделю назад в мире опенсорс разработки произошло интересное событие. Опенсорс — это когда разработчик пишет программу (как правило, эта программа нужна для работы других программ) и выкладывает её в общий доступ на полностью свободных началах. В большинстве случаев после этого кто угодно может делать с этой программой абсолютно что угодно: копировать, изменять, продавать решения на её основе за деньги и так далее. Иногда то, что пишут такие разработчики-волонтёры, оказывается невероятно удобно и полезно. Настолько, что гигантские корпорации используют это у себя. А кроме них — ещё десятки тысяч проектов по всему миру. Такое использование называется «зависимость», и оно создаёт связь между автором опенсорс-проекта и тем, кто взял его труд. Связь обычно такая: в моей программе где-то указано, что вот этот вот код взят по такому-то адресу у опенсорс разработчика Васи. Моя программа иногда может на этот адрес заглядывать и смотреть, а не внёс ли Вася чего нового. Вдруг он улучшил работу и исправил ошибки — тогда я скачаю новую версию его программы и установлю её у себя. Формально для такого обновления должны существовать ограничения. По факту человеческая лень и негласный этикет среди разработчиков приводят к тому, что обновления ставят не глядя. Считается, что Вася будет выкладывать только улучшенную и проверенную новую версию своей программы, ведь за ним наблюдает миллион других разработчиков. Пацаны во дворе не поймут, если Вася сделает что-то неаккуратно. Один из разработчиков по имени Marak Squires написал некоторое время назад две очень полезные программные библиотеки. Как раз такие, которые скачали десятки тысяч людей, в том числе в крупных корпорациях, и использовали у себя. В прошлом году этот разработчик написал что-то вроде: «Эй, корпорации, вы берёте мой труд бесплатно. Конечно, я его раздал бесплатно, но вы чёртовы капиталистические гиганты, и у вас миллиарды баксов, а я вам сэкономил миллионы баксов на разработке. Я жду от вас чек на почту в благодарность». Конечно, всем было пофигу. А неделю назад этот разработчик внёс в свои библиотеки деструктивное обновление, которое сделало программы, установившие его, неработоспособными, и вывело на экран «LIBERTY LIBERTY LIBERTY». Это обновление положило кучу проектов, в том числе у гигантов-корпораций. Поднялась буря. Одна часть интернета заявила, что разработчик никому ничего не должен, поэтому волен делать со своим кодом всё, что хочет. Вторая часть претендовала на то, что совершённый им поступок это вандализм и осознанный вред другим разработчикам. Дров в огонь подкинуло то, что GitHub, на котором размещался код этого разработчика, заблокировал его аккаунт. А система хранения пакетов NPM откатила изменения до предыдущих версий. Хотя формально никаких законов он не нарушал: компании брали его код по собственной воле, а он ничего никому не гарантировал. ___________________________ Я не готов назвать здесь однозначно правую сторону. Пока выглядит, как «Все мудаки». Но на мой взгляд это показательный пример вот чего: никакие формальные правила никогда не покроют всё многообразие человеческих взаимоотношений, и поэтому личностный аспект тоже важен. Даже если нет закона или правила, по которому вы что-то должны, есть смысл стараться действовать созидательно и стремиться, хотя бы частично, к всеобщему благу, а не только к личному. Особенно в ситуации, когда у тебя в руках сосредоточена та или иная власть. Корпорации действительно могли бы найти способ отблагодарить разработчика (и вообще — всех разработчиков, чей код они бесплатно берут в таких масштабах). Просто из чувства благодарности, а не потому, что должны. Разработчик мог бы просто закрыть проект и не стараться нанести урон. Просто из чувства неприятия всего деструктивного. Это, конечно, идеализированный мир розовых пони, но сила и власть это как раз способность двигать границы реальности. #dev
Hashtags
Търсене: #uber
@goodtraders · Post #8986 · 01.04.2025 г., 12:44
#UBER Решил купить эту компанию (без шуток) - UBER долго показывал убытки, но сейчас это выглядит привлекательно: ✅ Компания вышла в устойчивую прибыль. ✅ Оценка оказалась очень низкой - всего P/Е16 и P/S4 ❓ Что скажете? 🤔👇
Hashtags
@goodtraders · Post #8464 · 09.08.2024 г., 10:14
#UBER 🟢 Uber и китайский гигант электромобилей BYD Company объявили о сотрудничестве с целью создания глобального парка робо-такси. 👉 В рамках партнёрства, Uber планирует добавить более 100000 автомобилей BYD в течение следующих нескольких лет. Расширение будет сосредоточено в Европе, а затем переместится в Латинскую Америку, на Ближний Восток и в Северную Америку. ❓ Ну что, мы видим экспансию китайского автопрома через развитие индустрии робо-такси? 👇
Hashtags
@perspectiveix · Post #1755 · 16.03.2019 г., 12:30
✈️Top Travel Apps in Europe for 2018 by Downloads The most downloaded travel category app in Europe for 2018 was Booking with close to 25 million installs. Germany🇩🇪, Great Britain🇬🇧, and France🇫🇷 were the top countries with the most new installs of the app. The full top 10 ranking of travel apps in Europe by downloads for 2018 is above. App download estimates are from Sensor Tower’s Store Intelligence platform. #Uber was the second most installed travel app in Europe last year with more than 21 million downloads. Yandex Navigator, Yandex Taxi, and BlaBlaCar made up the remainder of the top five most installed travel apps in the region. 🚀@PerspectiveIX via SensorTower.
Hashtags
@perspectiveix · Post #1584 · 05.10.2018 г., 08:00
🚖Half Uber Drivers Don't Make More $10 an Hour After Vehicle Expenses According to a new study by Ridester, the median hourly pay with tip for #Uber drivers in the U.S. is $14.73. That figure includes tips but doesn’t account for expenses like insurance, gas and car depreciation incurred while working. Using Ridester’s low-end estimate of $5 per hour in vehicle costs, drivers would bring in $9.73 per hour and potentially much less. That implies a driver working 40 hours per week would make an annual salary of almost $31,000 before vehicle expenses, and about $20,000 after expenses (but still before taxes). That’s below the poverty threshold for a family of three. It’s also a far cry from the $70,000 to $90,000 Uber once claimed its drivers made in major markets. 🚀@PerspectiveIX via Recode.
Hashtags
@perspectiveix · Post #1198 · 12.04.2018 г., 12:30
😂 Your #Uber will be here in 6 Months! 🚀@PerspectiveIX 🌀 http://prs.pctvix.co/TelegramIX
Hashtags
@kazakh_trader · Post #300 · 14.08.2020 г., 05:50
⚡️⚠️🇺🇸#UBER CEO UBER: ВОЗМОЖНА ВРЕМЕННАЯ ПРИОСТАНОВКА РАБОТЫ В КАЛИФОРНИИ - CNBC
Hashtags
@godlynews1 · Post #13942 · 23.10.2025 г., 19:14
英伟达表示，正与优步开发无人驾驶汽车。 优步（Uber）涨幅迅速扩大至3.1% 🗒 标签: #英伟达#Uber 📢 频道: @GodlyNews1 🤖 投稿: @GodlyNewsBot
@the_ai · Post #475 · 09.09.2022 г., 12:24
🛍 Осенью 2022 года Uber и Nuroзапустят автономную доставку продуктов в Техасе и Калифорнии (США). Компании подписали соглашение сроком на десять лет. Беспилотники Nuro R2 начнут развозить заказы клиентам Uber Eats в городах Хьюстон и Маунтин-Вью. Робокары оснащены 360-градусными и тепловизионными камерами, лидаром и радаром. 🚗 По данным TechCrunch, пользователи не смогут выбрать или узнать способ доставки продуктов. Чтобы забрать заказ, им потребуется ввести код для открытия двери робокара. #Uber#Nuro
@perspectiveix · Post #1605 · 15.10.2018 г., 17:00
🚖Uber's First Round On this day (15 October) in 2010, #Uber raised $1.3 million in its first round of financing. Valuation: 2010 → $5 million 2018 → $72 billion #History 🚀@PerspectiveIX
@ParadoxW98 · Post #24551 · 19.03.2025 г., 22:40
Uber CEO：马斯克不愿合作开发自动驾驶出租车 Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示，埃隆·马斯克（Elon Musk）并不愿意让特斯拉（Tesla Inc.）计划推出的自动驾驶出租车（Robotaxi）在Uber的网约车平台上运营。 这意味着Uber未来可能会成为特斯拉的竞争对手。 🗒 标签: #Uber#特斯拉#马斯克
@hiaimediaes · Post #515 · 13.12.2024 г., 23:38
🚕 ¿En qué países operan los Robotaxis y qué tan seguros son? La semana pasada, Uber y WeRidelanzaron taxis autónomos en Abu Dabi. Los Emiratos Árabes Unidos se convirtieron en el primer país fuera de los Estados Unidos donde Uber introdujo taxis sin conductor. Su socio, WeRide, un desarrollador de plataformas de conducción autónoma con sede en Guangzhou, también opera en China y Singapur. Los pasajeros de Uber en Abu Dabi ahora pueden seleccionar la opción de "Transporte Autónomo" para aumentar sus posibilidades de viajar en un taxi sin conductor. El servicio está disponible en áreas clave del emirato y también presta servicio al aeropuerto. Por motivos de seguridad, cada vehículo contará con un operador durante la fase de prueba. Se espera que los taxis completamente autónomos comiencen a operar a finales de 2025. 🚗 ¿Quién más está desarrollando transporte autónomo? Waymo: Pionero en el campo, Waymo ofrece servicios de taxis completamente autónomos en Phoenix y San Francisco, EE. UU., y planea expandirse a Los Ángeles y Austin. Yandex: La empresa rusa ha estado probando robotaxis en Innópolis, Tartaristán, desde 2018. A mediados de 2023, su servicio de robotaxis comenzó a operar en Moscú. Cruise: Un proyecto del fabricante estadounidense General Motors que ha enfrentado presión regulatoria debido a preocupaciones sobre seguridad. Hace unos días, la empresa anunció que cerrará la división, que había costado $10 mil millones desde 2016. Los servicios de taxis autónomos también se han lanzado en China (Didi, Baidu), Corea del Sur (SWM, Sonnet.AI) y Japón. En Europa, un proyecto piloto está en marcha en el Reino Unido. 🚷 ¿Es la IA más segura que los conductores humanos? En 2022, la tasa promedio de accidentes para vehículos autónomos en California superó los 96 incidentes por cada 1,000 vehículos, en comparación con un promedio estatal de menos de 7. Sin embargo, los analistas señalan que la mayoría de los incidentes fueron menores y a menudo causados por conductores humanos impacientes o imprudentes. Además, los servicios de robotaxis tienden a ser más meticulosos al documentar incidentes. La principal ventaja de los vehículos autónomos es que se espera que eliminen el error humano. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU., los errores del conductor son responsables de aproximadamente el 94% de todos los accidentes de tráfico. Más sobre este tema: 🔜¿Cómo luce un taxi volador hoy en día? 🔜Elon Musk presenta el Cybercab, un taxi sin conductor #noticias#Uber#WeRide@hiaimediaes
@perspectiveix · Post #1750 · 11.03.2019 г., 11:00
🛴Americans drift from Uber and Lyft, test alternative forms of transportation Americans are exploring alternative methods of transportation. Looking at average daily active users (DAUs) per month over the past 13 months, we’re estimating decreases in active usage for #Uber and #Lyft, while seeing increases in active usage for things like public transportation, bikes and scooters. The above data is for the United States and is a combination of iOS + Google Play apps. Lyft has said its market share in the United States was at about 35% in early 2018, and is now closing in at around 40%. Lyft is losing less average DAUs than Uber, which has in fact grown its percentage of market share in the United States. Read more on Apptopia. 🚀@PerspectiveIX