Попал в Программу Поощрения Авторов на Хабре. Если ваша карма 50 или более, то за статьи в профильных хабах (то есть, тематические узкоспециализированные) вы получаете деньги в зависимости от рейтинга статьи.
Шкала ступенчатая. В целом, 5000 рублей за статью это почти максимум. Можно больше, но ненамного, вот как у меня. И ещё накинули 1000 за факт попадания в программу, впоследствии такой лафы не будет.
Не стану скрывать — я специально метил в ППА после первой статьи полтора года назад. В итоге за три статьи попал. С одной стороны, писать по такой статье например раз в месяц — дело подъёмное. А 5000 рублей уже не совсем копейки, можно себе что-то приятное прикупить. С другой стороны — хорошая техническая статья это недели или даже месяцы предварительной работы, исследования материала. Я когда-то давно писал для научпоп-журнала, там давали 4000 рублей за статью, и подготовки требовалось значительно меньше, я мог за 2-3 вечера выдать подходящий текст. На Хабре соотношение денег к объёму работы меньше. Впрочем, тот журнал загнулся, видимо, слишком дорого обходились авторы, а Хабр живее всех живых :)
Но я очень доволен. Есть мотивация писать чаще. Стоит ли говорить, что другим текстовым площадкам до такого уровня поддержки авторов, как до Луны? Думаю в течение недели-двух будет ещё статья.
#dev#web
🚢Aurelia конвертирует буксир "Titan" 1956 года постройки в круизную яхту.
Нидерландская дизайн-студия Aurelia приступила к проекту переоборудования морского буксира "Titan" (1956 г., длина 45 м) в современную яхту с элементами автономных технологий.
Судно было построено в 1956 году на верфи Scheepswerf Jonker & Stans и ранее эксплуатировалось буксирной компанией Wijsmuller.
Проект предусматривает сохранение оригинальных обводов корпуса, которые, по оценке разработчиков, по-прежнему обеспечивают высокий уровень мореходности и безопасности. При этом судно будет оснащено новой низкоэмиссионной энергетической установкой и станет платформой для тестирования автономных систем.
С технической точки зрения выбор буксира как базовой платформы обусловлен его «избыточной» прочностью и надежностью, что создает идеальные условия для интеграции новых технологий.
Использование существующего корпуса также снижает углеродный след по сравнению со строительством нового судна.
С отраслевой точки зрения проект отражает растущий интерес к рециклингу и конверсии судов как части декарбонизации флота. Одновременно он демонстрирует интеграцию автономных решений в морской сектор, где подобные проекты могут стать тестовой базой для будущих коммерческих применений.
📌Aurelia — современная дизайн-студия, базируется в Нидерландах, частная компания, принадлежит основателям и частным инвесторам.
#yachting#retrofit#sustainability#autonomy#shipping
🚢FMD представляет автономную систему захвата USV без участия экипажа.
Американская Fairbanks Morse Defense (FMD) через норвежское подразделение Vestdavit представила систему AutoHook — полностью автономный интерфейс для спуска и подъема беспилотных надводных аппаратов (USV).
Система предназначена для работы в составе LARS (launch and recovery systems) и обеспечивает захват и подъем аппаратов без участия человека.
В отличие от существующих решений, AutoHook сертифицирован для работы при волнении до 4-х баллов, что существенно расширяет операционные возможности.
С технической точки зрения система объединяет в одном модуле элементы управления, приводы, систему компьютерного зрения и энергетическую установку.
Использование ИИ позволяет точно отслеживать положение цели в реальном времени, исключая необходимость ручного управления и снижая риски для экипажа.
С отраслевой точки зрения решение отражает ускоренное развитие автономных технологий в морской индустрии, особенно в военном и офшорном сегментах. Рост флота беспилотных судов требует новых решений для безопасной и эффективной интеграции с традиционными судами.
Дополнительно модульная конструкция и совместимость с существующей инфраструктурой снижают затраты на внедрение, что делает технологию привлекательной для широкого круга операторов.
📌Fairbanks Morse Defense - основана в 2020 г (в текущей форме), американская оборонная компания, принадлежит инвестиционной группе Arcline Investment Management.
#autonomy#USV#defense#innovation#maritime
"Renowned economist Stephen Roach's thought-provoking @FT article reveals Hong Kong's disappointing stock market performance since the handover. Roach points to the impact of local politics, including Carrie Lam's initiation of the extradition bill and the subsequent national security law imposed by China. These developments have further eroded Hong Kong's autonomy and contributed to its worsening situation. Without significant measures, the city risks being trapped in a prolonged downturn. #HongKong#StockMarket#China#Autonomy#ExtraditionBill#NationalSecurityLaw"
AI Agents' Popularity Mirrors Corporate Rise
Bitwise CEO Hunter Horsley compares the rise of AI agents to the corporate phenomenon of the last 200 years, noting AI could gain autonomy similar to corporations formed in the 1800s. He questions humanity's readiness for AI autonomy and the timeline for regulatory development. For more details, click here.
#AI#Crypto#VC#Bitwise#regulation#autonomy#corporations#history#business#innovation
New Book Explores Optimism in AI Future
Reid Hoffman, co-founder of LinkedIn, releases his book *Superagency: what could go right with AI future*. Unlike dystopian views, Hoffman emphasizes a proactive approach to building a positive future with AI. He discusses the evolution of technology's role in society, the importance of agency in the face of AI, and the need for updates in social contracts. The book reflects on history, addressing both fears and potential benefits AI can bring. Full details available here.
#AI#Tech#ReidHoffman#Future#Blockchain#Metaverse#Innovation#Autonomy#SocialChange#Privacy#Agency#Technology#Data#LLM#Community#Change#Trends