Американский философ и когнитивист Дэниел Деннет одним из первых приравнял религию и вирус. Я уже об этом как-то рассказывал: вирус это неодушевлённая конструкция, которая сбивает работу поражённой системы так, чтобы:
1. Нарушать естественные функции этой системы
2. Способствовать самораспространению
Нельзя сказать, что вирус думает или что-то делает специально. У него нет концепции зла и агрессии. Это просто механизм, который -- чаще всего из-за случайного совпадения обстоятельств -- способствует разрушению и копированию. Представьте, что вы подбрасываете в воздух детали от Лего, и они по каким-то странным законам при падении соединяются в случайную конструкцию. Вы делаете это очень много раз, вариантов конструкций тоже очень много. В какой-то момент среди прочих конструкций получается робот, который собирает из окружающих его деталей свои копии. Но при этом остальные конструкции он ломает, нарушая их функции. Очевидно, довольно быстро такие роботы потратят всё доступное Лего на себя, и давать им новое Лего будет опасно.
Так вот, религия работает по такому же принципу, только её средой выполнения являются не клетки с белками, а когнитивные функции. Она изменяет механизм функционирования разума так, чтобы сбивать некоторые естественные свойства (например, критическое мышление, запрос на эмпирические подтверждения и так далее). Но при этом религиозные люди нередко занимаются активным распространением своих взглядов и обращением еретиков. То есть, другими словами, механизм религии в их мозгу распространяет себя на другие мозги. Как вирус.
В широком смысле идеология это тоже религия. У нас нет сведений относительно всех без исключения нюансов существования мира, мы строим себе базовую основу, а затем прямо на неё навешиваем результаты наблюдений. Например, я верю в урбанистику, моя базовая основа это логика в урбанистической теории, статистика из других городов, плюс мои личные ощущения комфорта/дискомфорта, а на неё я уже навешиваю, допустим, отсутствие ненависти к электросамокатам.
К сожалению, иногда сам базис идеологии заражён. Это может приводить к тому, что человек даже на самые чудовищные события выдумывает оправдательные объяснения, которые идеологию выгораживают. Я уверен, в стране не сотни и даже не тысячи, а куда больше людей, которые смотрят телевизор, верят пропаганде и объясняют себе сегодняшние события каким-то оправдывающим образом. Например, у меня есть гипотеза, почему старшее поколение может так сильно вестись на откровенно нелепую пропаганду: сознание уже пережило крах идеологии в 91 году и защищается от того, чтобы пережить его снова. Звучит парадоксально: люди уже совершенно точно знают, что по телевизору могут десятилетиями лгать и выдавать ложную картину действительности, и именно из-за этого эти же люди не видят сейчас того же самого.
Воспринимайте это как форму болезни. Постарайтесь не ссориться со своими друзьями и близкими. Они могут быть глубоко не правы, а их неправота -- часть общей проблемы, которая привела к сегодняшнему дню. Но они не понимают. Функции их сознания отключены или искажены вирусом пропаганды в комбинации с личными страхами. Их не убедит курс доллара, записи о гибели людей, потеря работы. Даже новая волна пустых полок в магазинах не убедит. Даже понимание того, что их дети уже живут в мире, где возможна война.
#life
🚢Рынок secondhand: активные сделки в балкерах и стабильность в танкерах и контейнерах.
По данным еженедельного отчета STH Ship Trade House, рынок вторичных продаж сохраняет устойчивую активность, с наибольшим количеством сделок в сегменте балкеров и умеренной динамикой в танкерном и контейнерном секторах.
В сегменте сухогрузов выделяются сделки с современным тоннажем, включая "SEACON VANCOUVER" и "SEACON OSLO" (оба 2023 года постройки) по $36 млн, что подтверждает спрос на новые и энергоэффективные суда.
Среднетоннажные активы, такие как балкеры "DONGHAE STAR" и "JOHN M CARRAS", продаются в диапазоне $17–18 млн, отражая стабильный интерес к балкерам типоразмера Kamsarmax/Ultramax.
В танкерном сегменте сделки носят более сдержанный характер: танкеры типа MR "STI BROOKLYN" и "STI BLACK HAWK" реализованы по $17,5 млн, что соответствует текущим рыночным уровням для судов 2015 года постройки.
Более возрастные единицы, включая "RINELLA M", демонстрируют дисконт в цене, связанный с предстоящими классификационными освидетельствованиями.
Контейнерный сегмент остается стабильным: суда типа "MONACO" (2 824 TEU) оцениваются около $25 млн, тогда как более мелкие единицы, вместимостью по 1 200–1 300 TEU находятся в диапазоне $12–13 млн, что отражает баланс спроса и предложения в региональных перевозках.
С отраслевой точки зрения рынок демонстрирует устойчивость благодаря ограниченному предложению и сохраняющемуся спросу на тоннаж. Основной драйвер — рост тонна-миль и перераспределение грузопотоков, что поддерживает ликвидность активов и стимулирует сделки по обновлению флота.
📌STH Ship Trade House — частная брокерская компания, базируется в Греции, специализируется на сделках купли-продажи судов, принадлежит частным партнерам.
#shipping#secondhand#bulkers#tankers#containers
🚢Рынок купли-продажи балкеров за прошлую, 18-ю неделю - сохранил активность во всех типоразмерах.
По данным Oino Shipbrokers, рынок купли-продажи балкерного тоннажа остаётся активным: сделки фиксируются во всех основных типоразмерах: Capesize/Post-Panamax, Kamsarmax, Supramax и Handysize, что подтверждает устойчивый интерес покупателей к готовым судам на фоне хорошей фрахтовой конъюнктуры.
В период с 27 апреля по 6 мая 2026 года - проданы (куплены) 10 балкеров различных типоразмеров.
В крупнотоннажном сегменте продан балкер типоразмера Capsize - "Bulk Joyance" (175 636 dwt, 2012 г., верфь Jinhai Heavy Industry) за $33 млн.
Также отмечены сделки с балкерами "Yangze 902" (93 225 dwt, 2012 г.) за $13 млн с имеющимся тайм-чартером и "Lestari Manjung" (93 200 dwt, 2011 г.) примерно за $14 млн. Разница в ценах подчёркивает значимость технического состояния, коммерческой занятости и типа судна при оценке активов.
В сегменте Kamsarmax сделка продажи в блоке двух судов: "Seacon Nola" и "Seacon Hamburg" (оба 2023 г.) на уровне $72,7 млн демонстрирует премию за молодой тоннаж и интерес к современным китайским постройкам.
Балкер типоразмера Kamsarmax - "Sirocco" (82 000 dwt, 2014 г.) продан греческим покупателям примерно за $20 млн, что подтверждает сохраняющуюся активность греческого капитала на вторичном рынке.
В меньшем тоннаже - проданы балкеры типоразмера Supramax - "Messinian Spire" (56 056 dwt, 2008 г.) за $14.5 млн и "Meraklis" (50 296 dwt, 2001 г.) за $6,3 млн, что указывает на спрос не только на современные эко-суда, но и на возрастной тоннаж с приемлемой ценой входа и возможностью быстрой коммерческой занятости.
Текущая активность подтверждает, что рынок балкеров остаётся поддержанным ограниченной доступностью новостроев и ожиданиями дальнейшего укрепления сухогрузного сегмента.
Покупатели стремятся приобрести тоннаж сейчас, пока сроки поставки новых судов остаются длительными, а стоимость современных активов продолжает удерживаться на высоком уровне.
📌Oino Shipbrokers — греческая брокерская компания, работающая с 1972 года и специализирующаяся на купле-продаже судов, фрахтовании и рыночной аналитике; частная компания со штаб-квартирой в Афинах.
#drybulk#secondhand#shipping#SNP#bulkers
🚢Рынок вторичных балкеров сохраняет активность на фоне устойчивых цен.
По данным брокеров Dynamic Shipbroking Inc., рынок продаж балкеров за прошедшую 14-ю неделю на вторичном рынке демонстрирует стабильную активность, с заметным количеством сделок в типоразмерах Handysize, Supramax и Kamsarmax.
Среди ключевых транзакций выделяются продажи крупных судов, включая "FRONTIER GARLAND" (181 480 dwt, 2011 г., $36,6 млн) и "TALIMEN" (81 056 dwt, 2016 г., $26 млн), что подтверждает устойчивый спрос на современный тоннаж.
В сегменте среднетоннажных судов сделки, такие как балкер типоразмера Panamax"SKYROS" (79 366 tdw, 2011 г.п), продан за $13.95 млн и балкер типоразмера Supramax"PLATON" (58 502 tdw, 2011 г.п), продан за $15.4 млн - китайским покупателям , отражают сбалансированный уровень цен при стабильном интересе со стороны азиатских и греческих покупателей.
Дополнительная активность наблюдается в сегменте балкеров типоразмера Handysize, всего за неделю продано 7 балкеров этого типоразмера включая "BERGE HALLASAN" (37 945 tdw 2016 г.п.), продан за $21.3 млн, "CDL OLIVE" (35 194 tdw, 2013 г.п.), продан за $15 млн.
С отраслевой точки зрения рынок демонстрирует устойчивость на фоне роста индексов сухих грузов и улучшения перспектив перевозок сырья, включая уголь и железную руду. Цены на активы остаются высокими благодаря ограниченному предложению и осторожному расширению флота, что снижает риск перегрева рынка.
В целом наблюдается сбалансированная динамика: инвесторы продолжают входить в рынок, ориентируясь на среднесрочную доходность, тогда как судовладельцы используют благоприятную конъюнктуру для ротации флота.
📌Dynamic Shipbroking Inc. — основана в 2009 году, частная брокерская компания, базируется в Греции, принадлежит частным партнерам.
#drybulk#secondhand#shipping#bulkers#SNP
🚢Рынок продаж балкерного флота остаётся активным: сделки по всему спектру тоннажа.
На вторичном рынке сухогрузов сохраняется высокая активность с продажами в разных сегментах — от типоразмера Capesize до типоразмера Handysize. Всего за прошедшую неделю сменили своих владельцев 14 балкеров.
Среди крупных сделок выделяются продажи балкеров "Aliado" ($20 млн) и "Squireship" ($29.5 млн), что подтверждает устойчивый спрос на крупнотоннажный флот.
В среднем сегменте фиксируются сделки с балкерами "Ability" ($37 млн) и "Sinop" ($22.5 млн), при этом покупатели из Греции, Китая и Турции продолжают активно наращивать позиции.
В Handysize и Supramax сегментах сделки более чувствительны к возрасту и спецификации: например, балкер "Somnath" продан за $8.6 млн, тогда как более новые суда, такие как "Sider Imabari" (2024 г.), достигают $34.75 млн.
С операционной точки зрения, рынок демонстрирует дифференциацию: современный тоннаж с ECO-характеристиками и оборудованием (BWTS, Scrubbers) удерживает премию, тогда как старые суда торгуются с дисконтом.
📌Dynamic Shipbroking Inc. — греческая брокерская компания, специализирующаяся на рынке купли-продаж флота и чартерных сделках; находится в частной собственности.
#DryBulk#SecondHand#Shipping#Bulkers#SNP
🚢Jinhui Holdings продаёт балкер "Jin Rui" за $24 млн.
Гонконгская Jinhui Holdings объявила о продаже балкера "Jin Rui" (63,435 DWT, 2014 г.) компании Huaya Maritime Corporation за $24 млн. Передача судна запланирована на июль–август 2026 года.
Цена сделки соответствует рыночной оценке ($23.5 млн) и превышает балансовую стоимость ($19.2 млн), что позволяет компании зафиксировать прибыль и улучшить финансовую позицию.
С операционной точки зрения, продажа отражает стратегию оптимизации флота и снижения рисков на фоне волатильного рынка балкеров. Полученные средства будут направлены на оборотный капитал и сокращение долговой нагрузки.
Для рынка это подтверждает активность в сегменте second-hand и готовность судовладельцев фиксировать стоимость активов при благоприятной конъюнктуре.
📌Jinhui Holdings Company Limited — основана в 1987 году, гонконгская судоходная компания, специализируется на сухогрузном флоте; контролируется семьёй Ng.
#DryBulk#Shipping#Bulkers#SecondHand#Asia