TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #25 · 22.05

В старших классах меня привели в мир настоящих настольных игр (то есть не Монополия и не карточный дурак, а прям серьёзные вещи со стратегией и глубиной). Мы с друзьями часами залипали в Сумерки Империи, и было это похоже на то, что вы могли видеть в подвале у героев Очень Странных Дел: «Я кидаю три кубика, чтобы атаковать колонистов на планете, и если захвачу её, получу дополнительный ресурс». Потом у меня был период казуалок и патигеймов (то есть игр для вечеринок вроде «Крокодила» и «Шляпы»). Я, как и многие вошедшие в мир настолок, в первую очередь покупал разные попсовые Манчкины, чтобы привлечь к настолкам своих друзей, которые в них не играли. Ну и, разумеется, использовал игры как средство социализации и знакомств. Ох, сколько десятков часов в Шляпу было наиграно на квартирниках... Но по мере взросления создание новых социальных связей перестало быть нужным: жену я нашёл, а круг друзей стабилизировался вокруг тех людей, с кем мы наиболее взаимно интересны друг другу. И, разумеется, все они либо уже привлечены к миру настольных игр, либо никогда не станут :) Так что сюжет сделал виток — я снова вернулся к глубоким долгим играм на небольшую компанию. И некоторые мои друзья регулярно поставляют мне информацию о новинках в этой области, советуют что-нибудь, приносят поиграть. Вот, например, один друг подсадил меня на Brass — игра на тему промышленной революции в Великобритании в 18-19 веках. Это высочайшего качества «Еврогейм» (стратегия на менеджмент ресурсов) с очень сбалансированной механикой, в которой у вас несколько путей развития. Игра на текущий момент занимает 3 место по всему миру на самом популярном настолочном сайте BoardGameGeek. Если говорить грубо, то Brass — это такой Ticket To Ride, в котором вы строите сеть дорог не саму по себе, а для обеспечения экономической системы производства и продажи товаров. Важный плюс игры лично для меня: сильное влияние игроков друг на друга. Можно прокладывать дороги для доставки ресурсов и товаров другого игрока и получать за это бонус. А можно создавать ресурсы, которые нужны другим игрокам, и за это игра тоже вас наградит. У многих еврогеймов игроки копаются в своих собственных планшетах, и просто параллельно друг с другом набирают очки, а здесь же нужно очень внимательно следить за тем, что делают все. По сложности это игра для любителей глубоких стратегий — вы не посадите за неё ребёнка или казуального игрока. Первые 1-2 партии будете постоянно смотреть в правила и ошибаться в деталях, это нужно перетерпеть. Но она того стоит, играть очень интересно и не надоедает. Дополнительно в книжке есть небольшая историческая справка с обоснованием того или иного правила — мелочь, а приятно. #games

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #dfds

当前筛选 #dfds清除筛选

🚢DFDS фиксирует рост грузопотока и пассажирских перевозок в марте. Датская паромная компания DFDS сообщила об увеличении грузовых объемов в марте 2026 года до 3,9 млн линейных метров грузов на автопалубах (+4,2% г/г). С учетом изменений маршрутной сети рост составил около 3%, что отражает устойчивый спрос на перевозки. Наиболее сильная динамика зафиксирована на маршрутах Северного моря и пролива Ла-Манш, где увеличился трафик между Великобританией и континентальной Европой. На Средиземноморье объемы снизились, однако эффективность использования флота улучшилась за счет оптимизации мощностей. Пассажирский сегмент также показал рост: количество перевезенных пассажиров увеличилось на 11,3% до 261 000. Основной вклад обеспечили маршруты через Дуврский пролив. При этом годовая динамика остается отрицательной, что указывает на продолжающуюся перестройку маршрутной сети. С отраслевой точки зрения результаты отражают устойчивость каботажного сегмента и паромных перевозок в Европе, где грузовые потоки остаются стабильными, несмотря на макроэкономические и геополитические факторы. Оптимизация маршрутов и гибкое управление мощностями становятся ключевыми инструментами повышения эффективности. Таким образом, DFDS демонстрирует сбалансированную модель, сочетающую стабильный грузовой бизнес с восстановлением пассажирского сегмента. 📌DFDS A/S — основана в 1866 году, публичная судоходная и логистическая компания, базируется в Дании, принадлежит институциональным инвесторам. #ferries#shipping#logistics#Europe#DFDS

🚢DFDS фиксирует снижение прибыли при росте выручки в 2025 году. Датская судоходно-логистическая группа DFDS опубликовала результаты за 2025 год. Выручка за IV квартал составила DKK 7,3 млрд (+1% г/г), по итогам года — DKK 30,9 млрд (+4%). Однако валовая операционная прибыль снизилась: в IV кв: до DKK 705 млн (−5%), за год: до DKK 3,74 млрд (−16%). Операционная прибыль по итогам года сократилась на 65% до DKK 520 млн. Компания отмечает разворот тенденции в IV-м квартале: Средиземноморская паромная сеть вернулась к прибыльности благодаря сокращению мощностей и новой ценовой модели. Улучшение показали также логистические подразделения в Северной Европе и на континенте. Давление сохранялось на рынке паромов через Ла-Манш. Прогноз на 2026 г: выручка на уровне 2025 г, операционная прибыль ожидается в диапазоне DKK 800 млн – 1,1 млрд. 📌DFDS основана в 1866 году в Дании. Компания публичная (Nasdaq Copenhagen); крупнейший акционер — датский фонд Lauritzen Fonden. Фонд был основан в 1945 году братьями Иваром Лауритценом(Ivar Lauritzen),Кнудом Лауритценом(Knud Lauritzen) и их сестрой Анной Лённе (Anna Lønne) - они передали свои доли в семейных компаниях фонду, чтобы обеспечить долгосрочное выживание бизнеса и поддержку общества. Основная цель фонда — быть ответственным владельцем группы компаний Lauritzen (в первую очередь судоходной компании J. Lauritzen и компании DFDS), а также распределять средства на благотворительные, культурные и социальные проекты. Семья Лауритцен продолжает попечительную деятельность в фонде. #ferries#logistics#DFDS#NordicShipping#maritimefinance

🚢DFDS фиксирует рост грузопотоков в феврале. Датская судоходная и логистическая группа DFDS сообщила о росте грузовых перевозок в феврале. Общий объём перевозок достиг 3,5 млн линейных метров автопалуб, что на 3% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. С учётом изменений в маршрутной сети рост составил 1,6%. Основной вклад внесли маршруты Северного моря, где увеличились перевозки между континентальной Европой и Великобританией. Также рост был зафиксирован на направлениях Средиземного моря, Балтики и Гибралтарского пролива, несмотря на сокращение рейсов на отдельных линиях и неблагоприятные погодные условия. На линии Ла-Манш объёмы перевозок выросли благодаря запуску новых сервисов на Джерси, тогда как трафик через Дуврский пролив остался примерно на уровне прошлого года. За последние 12 месяцев общий объём грузовых перевозок составил 41,6 млн линейных метров автопалуб, что на 0,6% больше год к году. При этом пассажирские перевозки снизились: в феврале количество пассажиров упало на 23,3% до 181 000, а за год составило около 5,1 млн человек, что ниже уровня предыдущего периода. Компания связывает снижение пассажирского трафика с неблагоприятными погодными условиями и уменьшением числа рейсов на некоторых направлениях. 📌DFDS (Det Forenede Dampskibs-Selskab) — датская судоходная и логистическая компания, основанная в 1866 году. Компания является публичной и торгуется на Nasdaq Copenhagen, а её крупнейшими акционерами выступают институциональные инвесторы. #DFDS#RoRoShipping#FreightTransport#EuropeanLogistics#ShortSeaShipping