Post #252

#урбанист_купил_автомобиль, часть 2 (предыдущие: часть 1) Вторая важная проблема автомобилей в городах — занимаемое ими место во время парковки. Я бы даже сказал, эта проблема важнее, чем место на дорогах, и сильнее влияет на город в резко негативную сторону. Дороги хотя бы по сути своей являются местами для автомобилей. Мы видим в окружающем пространстве: вот тут дорога, нужно переходить её только в специальных местах, на ней нельзя стоять итд. Мы как бы смирились с тем, что этот кусок города у жителей отобрали. С парковками дела значительно хуже. Города в России критически запаркованы. Почему-то большинство автовладельцев считают, что с покупкой машины им начинает принадлежать в бессрочное пользование 8 квадратных метров городской земли. Активисты как-то ставили в местах парковки палатку в форме автомобиля, и это очень точная аналогия: непонятно, по какой причине я получаю право занимать своим личным имуществом общую городскую территорию бесплатно и без ограничений. Про дворы даже говорить не стоит. В Петербурге почти нет жилых дворов. Есть массовые автостоянки рядом с домами. По ним сложно ходить, сложно проезжать, невозможно гулять, и на них неприятно смотреть. «Трагедия общин» во всей красе — водители стремятся к личной выгоде (поставить автомобиль поближе к жилью и бесплатно), из-за этого ухудшают обстановку сразу для всех. Не только для пешеходов, не только для собственных же жён и детей, но и для самих себя: по запаркованным дворам очень тяжело ездить, в них зачастую бывает невозможно разойтись двум автомобилям, и приходится сдавать задним ходом через весь двор. И, конечно же, в них можно часами искать себе место. На уровне города эта проблема решается просто: запрет парковок во дворах + платные парковки вне жилых зон. В Москве с платными парковками дела улучшаются. Что касается дворов, то запрет на парковку нередко есть в дорогом элитном жилье (в Питере тоже). Вот какой парадокс, да — богатые люди почему-то хотят себе двор для людей, хотя у них то точно у всех есть машины, и они как раз реже ездят на метро и автобусах. Но Питер, конечно, забивает на это совсем. Даже в тех полутора местах, где попытались сделать платную парковку, всё криво, и водители жалуются на невозможность оплатить. Но в основном ад и содомия. А дворы просто лютейшая жесть. Отвратительная уборка снега добавила к этой жести ещё пару уровней. Непонятно, неужели всем этим автомобилистам самим приятно смотреть из окна на собственный двор? Что касается персонального решения — я в предыдущем посте использовал такую конструкцию: покупка автомобиля стала для меня допустимой. Никто особо не заметил. На самом деле речь о том, что я сначала купил место в паркинге. На мой взгляд, современный житель мегаполиса обязан сначала озаботиться местом постановки своего автомобиля, и потом уже только покупать автомобиль. Это может быть паркинг (покупной или арендный), гараж, машиноместо, ракушка блин, но совершенно точно не очередное забивание собственного же двора ещё одной тележкой. Да, это дорого. Иметь автомобиль это дорого. Это комфорт, за который надо платить. Я купил паркинг, да ещё и плачу за него каждый месяц. И мне до него идти 5-7 минут пешком, а не под окнами. Я встречал мнение, что, дескать, зачем так делать, если всё равно все ставят во дворе, самому же себе за свои деньги делаешь хуже. Но это аргументация вида «зачем нести мусор до урны, если от этого остальные люди не станут меньше мусорить».