TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #261 · 19.03

#урбанист_купил_автомобиль, часть 3 (предыдущие: часть 1, часть 2). Первые два поста по теме были об урбанистике и проблемах автомобилизации городов. Но этот текст скорее про выбор гика. Расскажу, что за автомобиль, и почему такой. Исходные данные: работаю удаленно, и ездить на работу не нужно (впрочем, я считаю, надо делать всё возможное, чтобы не пришлось ездить на работу на автомобиле). Однако, живу далеко от метро + дача там, куда не ходит общественный транспорт. Так что автомобиль нужен для коротких поездок по району, для поездок на дачу и для поездок по КАД/ЗСД, перевозки вещей и семьи. При бесконечных деньгах, кажется, выбор гиков в пользу какой-нибудь Tesla X очевиден. Ну и ещё в добавок к ней дом с гаражом, где можно заряжать. При конечных деньгах (в моем случае ~2.5млн по старым ценам) пространство сужается. Выделил для себя три главных критерия: 1. Практичность для города и ближайшего пригорода, возможность перевозки вещей. Поэтому рассматривал только кроссоверы и внедорожники. Кстати, кто покупает в Питере седаны с низкой посадкой, можете парой слов обосновать этот выбор? Кажется, плюсов никаких, зато застрять в ледяной яме более чем вероятно. 2. Эмоции. Некоторые друзья автолюбители смеялись над этим пунктом. Но по мне так любая вещь должна обладать эмоциональной составляющей. Чтобы тебе кайфово было на неё смотреть и ей пользоваться. Поэтому я рассматривал только автомобили с интересным внешним видом, не слишком банальным цветом, и особенно с крутым интересным дизайном салона. Странно садиться в автомобиль и смотреть на убогие древнего вида приборы, миллион бестолковых кнопок и в целом унылый интерьер. Должно быть кайфово, а для гика кайф это хайтек. И ещё изрядно эмоций добавляет панорамная крыша, так что я тоже поставил это себе в список пожеланий. 3. Технологии. От современного автомобиля не только само по себе разумно ожидать некоторой технологической начинки, но она ещё и хорошо помогает новичку с небольшим фактическим опытом, как я. Так что только автомат. Адаптивный круиз-контроль. Радары и парктроники по периметру, камера заднего вида. В итоге получилось даже круче, чем я рассчитывал в эту цену, но о некоторых особенно прикольных технофишках я расскажу потом в других постах. В общем, с этими критериями и ценой я прошёлся по каталогам всех производителей, кто возит (возил :'( ) в Россию. Не скажу, что ассортимент меня ошеломил. Кажется, по-настоящему большое пространство выбора есть только за большие деньги, от 5млн (по старым ценам) и выше. Но внезапно самое интересное для меня решение нашлось у французов: Peugeout 2008 и 3008. Последний меньше понравился по дизайну, а в хорошей комплектации выходил за пределы ценовых рамок, так что я и остановился на 2008, самая топовая комплектация 2022 года (да, путаница из-за того, что модель называется как год). Интересный не слишком банальный дизайн. Не спорткар, конечно, но и не стариковская телега. Дизайн даже выиграл в каком-то европейском конкурсе. Довольно экономичный двигатель, 150 сил, но объём всего 1.2, мощность достигается за счёт турбины и электроники. Очень крутой высокотехнологичный салон. Много электронных наворотов: всё, что я хотел, плюс ещё пачка, об этом потом расскажу. В конце-концов, автомобиль в наше время это тоже гаджет. Из недостатков пришлось пожертвовать полным приводом, тут только передний. Варианты с полным у других производителей не дотягивали сразу по ряду критериев. Впрочем, мне говорили, что на кроссоверах полный привод всё равно ненастоящий. А полный внедорожник очень уж дорого, да и большой по размерам для города. Но мне очень нравится. Накатал 500 км, изучаю. И, конечно, кайфую каждый раз, когда спускаюсь в паркинг и когда сажусь в салон. Эмоции наше всё. #gadgets

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #reopened

当前筛选 #reopened清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5028 · 02.02.2026 г., 18:00

Israel Has Reopened the Rafah Border The Rafah border crossing between Gaza and Egypt has been reopened by Israel for a limited number of people on foot, as fragile diplomatic efforts to stabilise the conflict inch forward. Israeli forces took control of the Rafah crossing – Gaza’s only crossing not shared with Israel – in May 2024, describing it as necessary to prevent weapons smuggling by Hamas. The move isolated the territory, cutting off a critical lifeline for Palestinians seeking access to medical care, travel and trade. Israel has made clear that all movement through the crossing will be subject to joint Israeli-Egyptian security screening and that, for now, only a small number of Gaza’s tens of thousands of wounded and ill Palestinians will be permitted to leave each day. According to an Egyptian official, speaking anonymously to the Associated Press, only 50 Palestinians will be permitted to cross in each direction on the first day of operations. Before the war, the Rafah crossing was Gaza’s sole window on to the outside world not controlled by Israel. Its reopening could ease access to medical care, allow limited travel abroad, and enable visits to family members in Egypt, where tens of thousands of Palestinians already live. Thousands of civilians have registered with the World Health Organization for medical evacuation. Gaza’s health ministry says at least 20,000 patients are waiting to leave. According to Médecins Sans Frontières more than one in five of them are children. The sick include more than 11,000 cancer patients. Israeli airstrikes on hospitals have reduced the Palestinian healthcare system to ruins. In March 2025, Israel destroyed Gaza’s only specialised cancer treatment hospital, the territory’s sole provider of oncology care. Since then, doctors have been pushed into makeshift clinics, operating with almost no resources, including the tools needed for diagnosis. According to health officials in Gaza, there are about 4,000 people with official referrals for treatment to third countries who are unable to cross the border. “I have appealed to humanitarian groups, to the WHO, to the Palestinian Authority – to anyone – so that I can leave, save my life, and reunite with my family,” Tamer al-Burai, 50, who has obstructive sleep apnoea and relies on a CPAP machine to breathe during sleep, told Reuters. For some, the reopening came too late. Dalia Abu Kashef, 28, died last week while waiting for permission to cross for a liver transplant. “We found a volunteer – her brother – who was ready to donate part of his liver,” her husband, Muatasem El-Rass, told Reuters. “We were waiting for the crossing to open so we could travel and do the surgery, hoping for a happy ending. But she deteriorated badly and died.” The WHO says 900 people, including children and cancer patients, have already died while awaiting evacuation. The limited reopening of the Rafah crossing also offers a rare opportunity for families torn apart by more than two years of war to reunite. Many families who fled to Cairo early in the war never expected to remain for so long. The reopening is seen as a key step as the US-brokered ceasefire agreement moves into its second phase. Its first phase called for the exchange of all hostages held in Gaza for hundreds of Palestinians held by Israel, an increase in badly needed humanitarian aid and a partial pullback of Israeli troops. #israel#reopened#rafah#border 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸