TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #261 · 19.03

#урбанист_купил_автомобиль, часть 3 (предыдущие: часть 1, часть 2). Первые два поста по теме были об урбанистике и проблемах автомобилизации городов. Но этот текст скорее про выбор гика. Расскажу, что за автомобиль, и почему такой. Исходные данные: работаю удаленно, и ездить на работу не нужно (впрочем, я считаю, надо делать всё возможное, чтобы не пришлось ездить на работу на автомобиле). Однако, живу далеко от метро + дача там, куда не ходит общественный транспорт. Так что автомобиль нужен для коротких поездок по району, для поездок на дачу и для поездок по КАД/ЗСД, перевозки вещей и семьи. При бесконечных деньгах, кажется, выбор гиков в пользу какой-нибудь Tesla X очевиден. Ну и ещё в добавок к ней дом с гаражом, где можно заряжать. При конечных деньгах (в моем случае ~2.5млн по старым ценам) пространство сужается. Выделил для себя три главных критерия: 1. Практичность для города и ближайшего пригорода, возможность перевозки вещей. Поэтому рассматривал только кроссоверы и внедорожники. Кстати, кто покупает в Питере седаны с низкой посадкой, можете парой слов обосновать этот выбор? Кажется, плюсов никаких, зато застрять в ледяной яме более чем вероятно. 2. Эмоции. Некоторые друзья автолюбители смеялись над этим пунктом. Но по мне так любая вещь должна обладать эмоциональной составляющей. Чтобы тебе кайфово было на неё смотреть и ей пользоваться. Поэтому я рассматривал только автомобили с интересным внешним видом, не слишком банальным цветом, и особенно с крутым интересным дизайном салона. Странно садиться в автомобиль и смотреть на убогие древнего вида приборы, миллион бестолковых кнопок и в целом унылый интерьер. Должно быть кайфово, а для гика кайф это хайтек. И ещё изрядно эмоций добавляет панорамная крыша, так что я тоже поставил это себе в список пожеланий. 3. Технологии. От современного автомобиля не только само по себе разумно ожидать некоторой технологической начинки, но она ещё и хорошо помогает новичку с небольшим фактическим опытом, как я. Так что только автомат. Адаптивный круиз-контроль. Радары и парктроники по периметру, камера заднего вида. В итоге получилось даже круче, чем я рассчитывал в эту цену, но о некоторых особенно прикольных технофишках я расскажу потом в других постах. В общем, с этими критериями и ценой я прошёлся по каталогам всех производителей, кто возит (возил :'( ) в Россию. Не скажу, что ассортимент меня ошеломил. Кажется, по-настоящему большое пространство выбора есть только за большие деньги, от 5млн (по старым ценам) и выше. Но внезапно самое интересное для меня решение нашлось у французов: Peugeout 2008 и 3008. Последний меньше понравился по дизайну, а в хорошей комплектации выходил за пределы ценовых рамок, так что я и остановился на 2008, самая топовая комплектация 2022 года (да, путаница из-за того, что модель называется как год). Интересный не слишком банальный дизайн. Не спорткар, конечно, но и не стариковская телега. Дизайн даже выиграл в каком-то европейском конкурсе. Довольно экономичный двигатель, 150 сил, но объём всего 1.2, мощность достигается за счёт турбины и электроники. Очень крутой высокотехнологичный салон. Много электронных наворотов: всё, что я хотел, плюс ещё пачка, об этом потом расскажу. В конце-концов, автомобиль в наше время это тоже гаджет. Из недостатков пришлось пожертвовать полным приводом, тут только передний. Варианты с полным у других производителей не дотягивали сразу по ряду критериев. Впрочем, мне говорили, что на кроссоверах полный привод всё равно ненастоящий. А полный внедорожник очень уж дорого, да и большой по размерам для города. Но мне очень нравится. Накатал 500 км, изучаю. И, конечно, кайфую каждый раз, когда спускаюсь в паркинг и когда сажусь в салон. Эмоции наше всё. #gadgets

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #securitycabinet

当前筛选 #securitycabinet清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5087 · 08.02.2026 г., 21:59

📰Israel’s Security Cabinet tightens grip on Judea and Samaria The Israeli security‑cabinet has taken a series of decisions aimed at consolidating Israeli control over Judea and Samaria, effectively rolling back key elements of the post‑Oslo division of powers. For the first time since the Oslo Accords, the Palestinian Authority is to be stripped of its authority in security‑related civil functions in areas “A” and “B,” with those responsibilities transferred to Israel’s Civil Administration. The change is framed as a restoration of law and order, but in practice it marks a formal step toward the reintegration of the West Bank into Israel’s internal administrative system. Civil Administration takes over security‑adjacent rule The Civil Administration will now oversee the enforcement of law and order, water resources, and matters of “heritage” — that is, archaeological sites, historical monuments, relics, and holy places. Religious‑rightwing outlet Israel Hayom notes that the cabinet will also lift the secrecy regime surrounding the land registry in Judea and Samaria, abolish the ban on selling land to non‑Arabs, and scrap the requirement to obtain prior approval from the Civil Administration for land transactions. These moves are explicitly designed to enable Jews to buy land in the territories more freely, reviving a logic of settlement‑driven sovereignty. A Land Acquisition Commission, which previously existed but was later dissolved, will be reestablished, giving institutional backing to this new purchasing‑driven expansion. Hebron and Bethlehem: the anatomy of annexation‑lite The decisions also single out Hebron and Bethlehem for special treatment. In Hebron, the registration of businesses and housing is being shifted from the Palestinian‑municipal framework to the Israeli Civil Administration, and the Jewish quarter is to be carved out into a separate municipal entity — a move that further bifurcates the city into two legal and administrative realities. Similarly, the complex housing the tomb of the matriarch Rachel will be transferred from the Palestinian Authority’s oversight to a dedicated Israeli management body, reinforcing the idea that holy sites linked to the Jewish narrative will fall entirely under Israeli custodianship. The stated logic: water theft, heritage warfare, and lawlessness The government argues that the takeover of water‑infrastructure control is a response to the alleged “theft of water on a massive scale” by Palestinians, and the Palestinian Authority’s indifference to the issue. The transfer of heritage‑related authority, it claims, is necessary because Palestinian actors — with the acquiescence or support of the PA — have systematically damaged archaeological sites that “prove the Jewish people’s connection to the Land of Israel.” From this perspective, the cabinet is not annexing territory in the formal sense, but “reclaiming” what it sees as Jewish sovereignty over land, water, and memory — all under the banner of legality, security, and cultural preservation. The meta‑message: the end of the Oslo zoning game By stripping areas “A” and “B” of their original Oslo‑style representation and handing almost every lever of control to the Civil Administration, the cabinet is effectively admitting that the old formula is dead. The question is no longer whether the PA should have some autonomous role; it is whether there will be any meaningful space left for it at all. So while the language is about “crime,” “water theft,” and “heritage,” the real message to the West Bank is this: the zones of the map are being redrawn, and the map is now drawn from Jerusalem. #Israel#WestBank#JudeaAndSamaria#Hebron#Bethlehem#Settlements#SecurityCabinet#OsloAccords#MiddleEast 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸