TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #barges

当前筛选 #barges清除筛选

🚢Wynnchurch Capital приобретает судостроительный бизнес Arcosa Marine, специализирующийся на речных и морских баржах. Инвестиционная компания Wynnchurch Capital подписала окончательное соглашение о покупке подразделения Arcosa Marine Products у Arcosa. Сделка предполагает выделение морского направления в самостоятельный бизнес. Базирующаяся в Луизиане Arcosa Marine производит сухогрузные и танкерные баржи, а также комплектующие для рынка внутренних водных путей США. Компания управляет шестью производственными площадками и обслуживает клиентов, перевозящих сельхозпродукцию, инертные материалы, нефтепродукты и другие навалочные грузы по системам рек Миссисипи и Огайо. Покупатель рассматривает актив как ключевой элемент транспортной инфраструктуры США с устойчивыми долгосрочными драйверами спроса. В качестве самостоятельной структуры Arcosa Marine получит более сфокусированную стратегию развития и гибкость для органического и M&A-роста. Для отрасли внутреннего судоходства США сделка сигнализирует о продолжающемся интересе частного капитала к сегменту судостроения на фоне стабильных грузопотоков по внутренним водным артериям. 📌Wynnchurch Capital — американская компания, специализируется на инвестициях в промышленный и инфраструктурный сектор. Wynnchurch Capital — это частная инвестиционная компания, которая была основана Джоном Хатерли в 1999 году, специализирующаяся на частных инвестициях (private equity) на среднем рынке. Компанией управляет команда партнеров, включая Джона Хатерли, Грега Глисона и Фрэнка Хейза. #InlandShipping#Barges#PrivateEquity#USInfrastructure#MarineIndustry