TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #clawbot

当前筛选 #clawbot清除筛选
折腾实验室频道

@TossLabChannel · Post #1010 · 22.03.2026 г., 14:33

#微信#WeChat#OpenClaw#ClawBot 📱 微信 8.0.70 新增 ClawBot 插件,无缝连接 OpenClaw 近日,微信发布了 8.0.70 版本。在这个版本中,微信团队在插件页面低调上线了一款强大的新功能——“微信 ClawBot”插件。通过这一官方插件,用户可以直接在微信中与 OpenClaw 进行消息收发,极大拓展了移动端的 AI 与自动化交互场景。 ✨ 什么是微信 ClawBot? 微信 ClawBot 的核心作用是作为通信桥梁,打通微信客户端与用户本地或服务器上运行的 OpenClaw 服务。这意味着你无需切换应用,直接在微信内就能向你的 OpenClaw 发送指令,并实时获取反馈结果,瞬间将微信变成一个强大的移动控制台。 💡 项目亮点与优势 无需复杂的内网穿透配置,只需在运行 OpenClaw 的设备上简单开启插件并使用微信扫码绑定,即可快速完成接入。无论是用于智能家居控制、打造个人专属 AI 助理,还是实现高效的自动化消息推送,微信 ClawBot 都提供了极大的想象空间。官方原生级支持,也最大程度保障了连接的稳定性和便捷性。 🔘@TossIPhone🔘@TossIChannel

GitHub Trends

@githubtrending · Post #15561 · 14.03.2026 г., 12:30

#python#agent#agentic_rag#ai_agents#clawbot#context_database#context_engineering#filesystem#llm#memory#openclaw#opencode#rag#skill OpenViking is a free open-source tool that acts as a context database for AI agents, using a simple file system to organize memories, resources, and skills under viking:// paths. It fixes issues like scattered data, high token costs, weak searches, and untraceable errors with tiered loading (L0 abstracts, L1 overviews, L2 details loaded on demand), recursive directory retrieval, visual traces, and auto-session memory updates. You benefit by building smarter, cheaper agents faster—like managing files—saving up to 96% on tokens while boosting task success by 50%+. https://github.com/volcengine/OpenViking