TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #icn

当前筛选 #icn清除筛选
Host Testing and evaluation

@HostEvaluate · Post #909 · 29.01.2026 г., 15:14

#ISIF#KR#ICN Host Provider: ISIF Cloud (KR.GMP-B.2C4G-COM) Location: Seoul, South Korea Specification: 2vCore(EPYC 7B13) | 4GB RAM | 40GB Disk | 1T @ 200Mbps | $19.2 / Mo 感谢商家提供的测试机,这台是中国大陆优化 MAX 的。机器开通后默认安装的是 alpine,记得重装一下。我连上去没仔细看,输入命令提示 bash not found 给我看懵了。CPU 性能还可以,用的不是老咕噜棒子 U。磁盘的随机读写水平能对齐 SATA SSD,顺序读写的 IO 略高于 SSD。后者应该是有缓存。用来跑计算延迟不敏感的的业务也还可以。商家有提供 DNS 解锁(NF, DAZN, Disney+, Prime, TVB.. 等等常用的都有),报告里面是机器 IP 的结果,其实迪士尼、NF、Prime 也都能看。回程路由,电信走 CN2,联通移动走 CMIN2。商家提供了 /56 的 IPv6 地址,好评。但是三网回程 HE,我们都在用力的绕美。IPv4 国际路由主要靠 gsl,IPv6 能走到一点 ctcsci 的 retn。商家称后续有增加更多上游链路的意向。联通晚上十一点能跑到 150Mbps。 https://hosteval.mntpaji.com/2026/01/29/Blog/isif-kr-bgpb/

Hashtags

Host Testing and evaluation

@HostEvaluate · Post #863 · 08.04.2023 г., 08:40

#Oneprovider#OneCloud#KR#ICN Host Provider: OneCloud Location: Seoul, Republic of Korea Specification: 1vCore | 1GB RAM | 30GB SSD | 1.5TB @ 1Gbps | $8 / Mo Test IP: 223.165.5.1/24 自己试吧 机器性能给人一种大树挂辣椒的感觉。上游 Ehostict 啥都不解锁。三网 SK 延迟很低但我这没速度,估计是 UDP 会被恰,也可能存粹是太挤了。 https://paste.red/p/b7cb8bcc973b