TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #internationaldevelopment

当前筛选 #internationaldevelopment清除筛选

1 июля 2020 года Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) опубликовала доклад о влиянии пандемии COVID-19 на сферу туризма. За последние 20 лет оборот сектора туризма вырос более чем втрое – с 490 млрд долл. США до 1,6 трлн долл. США. Но пандемия COVID-19 с ее карантинными мерами, ограничениями на поездки, сокращением доходов населения и неуверенностью в будущем оказала серьезное влияние на индустрию. По оценкам ЮНКТАД, потери сектора за прошедшие четыре месяца, скорее всего, составят 1,2 трлн долл. США. Если застой в туризме продлится восемь месяцев, то они вырастут до 2,2 трлн долл. США, что равняется 2,8% глобального ВВП. При самом пессимистическом сценарии, предусматривающем паузу в 12 месяцев, эти цифры составят, соответственно, 3,3 трлн долл. США и 4,2%. С учетом того, что для многих стран туризм является ключевой отраслью экономики, от которой зависят многие другие, и одним из важнейших источников валютных поступлений "пикирование" сектора может привести к серьезным проблемам с исполнением долговых обязательств и дефициту средств для осуществления инвестиций в целях развития. Подробнее о докладе на странице Центра многостороннего сотрудничества и евразийской интеграции Россйиского союза промышленников и предпринимателей (РСПП): http://rspp.ru/events/news/yunktad-iz-za-pandemii-covid-19-globalnyy-turisticheskiy-sektor-poteryaet-1-2-3-3-trln-doll-ssha-5efe20d0d30ad/ #UNCTAD#ЮНКТАД#COVID19#tourism#туризм#международноеразвитие#internationaldevelopment