TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #l1

当前筛选 #l1清除筛选

🪙 Vitalik: “You can just build on #L1” as fees stay cheap in 2025. #ETH 😎 Vitalik 表示: 由於 2025 年以太坊交易費持續保持低位,「直接在 L1 上構建」依然可行。今年以來 L1 需求增速溫和、區塊空間壓力未現顯著擁堵。 #Ethereum#DeFi#以太坊#市場趨勢 ——— ⚡️ 若費用長期維持低檔,L1 與 Rollup 的功能分工可能再度被市場重估 #Scaling ✅Chat: @Web3NewsInsight 🦂 👇Tip👇讚 或點擊進行💎資源搜索👇

🪙 L1 Tokens 2025 Performance Castle Labs data shows most Layer 1 tokens ended 2025 in negative territory. Only BNB (+18.2%) and TRX (+9.8%) managed to stay in positive returns. • ETH:-15.3% • SOL:-35.9% • SUI / AVAX:跌幅均超 -67% • TON:全年回撤接近 -74% ⚡️ 結構性行情下L1 不再齊漲齊跌 #Ethereum#L1#CryptoMarkets #OnChain#BNB#以太坊 —————— 👇⭐️👇 🤣 🥲👇 資源搜索 🖲️👆

DeepSchool

@deep_school · Post #83 · 20.09.2022 г., 14:35

Сегодня вторник, а значит в эфире рубрика “повторяем теорию”🤓 Вспомним про регуляризацию сетей, а именно про три популярных метода: L1, L2 и Dropout (ведь был популярен когда-то, надо отдать дань старичку). Статья в телеграфе 👉Регуляризуем правильно! #регуляризация#L1#L2#dropout