TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03
1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life
Hashtags
Търсене: #macmini
@MB4K_Tech_Telegram · Post #3275 · 29.10.2024 г., 16:19
Compact power and sleek design: introducing the new Mac Mini 2024 with the M4 chip! Featuring a 10-core CPU and GPU, 16GB of unified memory, and a 256GB SSD for outstanding performance in a small package. Perfect for those seeking speed and sustainability (it’s Carbon Neutral too)! 💻🌱#MacMini What do you think of it?🍎
Hashtags
@rocchl · Post #10268 · 11.04.2026 г., 15:25
苹果公司目前多款Mac mini和Mac Studio配置已全部售罄 多款Mac mini和Mac Studio的高端配置在苹果官网显示“目前无法购买”，这可能预示着M5芯片的更新即将到来，也可能是供应链持续短缺所致。 M4 Mac mini 32GB RAM版和多款Mac Studio配置已无法订购，部分Mac Studio发货需等待至少五周，Mac mini需一到三个月 “目前无法购买”通常意味着产品即将从配置器中移除。 标签:#macmini#macstudio Created by RocM 官方频道：@rocCHL 官方群组：@roctech 官方合作：@rocmmbot
Hashtags
@rocchl · Post #8093 · 23.12.2025 г., 08:46
VexlTech 推出 StudioDock Pro 显示器，支架容纳 Mac mini 与扩展坞 厂商 VexlTech 本月 11 日在 Kickstarter 平台上线了一项名为 StudioDock Pro 的显示器众筹项目，目前已得到了超越最低目标的支持。 StudioDock Pro 显示器正面为一块 5K 高分高亮屏幕 ，支架背部可 容纳苹果新模具 Mac mini ，此外支架还 兼具扩展坞功能 。其采用磁吸固定收纳设计，可减少桌面的线材存在。 标签:#macmini#studiodockpro#vextech Created by RocM 官方频道：@rocCHL 官方群组：@roctech 官方合作：@rocmmbot
Hashtags
@EconRUDN · Post #8517 · 03.03.2026 г., 09:00
🍏🇺🇸 Почему Apple возвращает сборку Mac Mini в Америку? Apple приняла важное решение перенести производство популярного компактного компьютера Mac Mini на предприятие Foxconn в Техасе, где уже налажен выпуск серверов для искусственного интеллекта. Несмотря на скромную долю Mac Mini в общей структуре продаж линейки Mac — всего около 5%, эксперты отмечают, что за этим решением кроется глубокая логика. Эксперт РТУ МИРЭА Андрей Рыбников подчеркивает, что происходящее — не просто политический акт, а начало стратегического процесса локализации производства важнейших элементов электронной инфраструктуры. Панdemic COVID-19 обнажила слабые места существующих цепочек поставок, и Mac Mini выступает пилотной моделью для проверки работоспособности местной производственной платформы. Интересно отметить, что перенос производства в США сопровождается рядом серьезных вызовов. Стоимость труда в Америке значительно выше китайской: средняя зарплата американского рабочего достигает около $30-$40 в час, в то время как китайский рабочий получает около $5-$6 в час. Добавьте сюда дополнительные расходы на логистику и сертификацию, и станет ясно, что себестоимость продукта неизбежно возрастет. Аналитики оценивают потенциальный рост затрат в диапазоне от 10% до 20%, что скажется на потребительских ценах. Следовательно, главный вопрос заключается в том, какой компромисс найдет Apple: продолжать развивать производство в США или оставаться верной дешевым китайским площадкам? #Apple#MacMini#Foxconn#Техас#Производство#Технологии#Логистика#Китай#Экономика#Бизнес#USA#Innovation#Technology#Politics 🌐 EconRUDN ТГ | MAX