TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #274 · 29.03

1 апреля в Петербурге собираются запустить отмену маршруток в соответствии с так называемой Новой Моделью Транспортного Обслуживания. Маршрутные такси появляются, как ответ бизнеса на несовершенство городской транспортной системы. Одни такси просто дублируют существующие маршруты автобусов и троллейбусов, потому что поток слишком большой. Другие — возят людей там, где автобусы вообще не ходят, или ходят неудобно. Например, от моего дома до Пионерской маршрутка есть, а никакого другого транспорта нет. В хорошо спроектированной городской среде маршрутных такси не должно существовать вообще. Они обычно в плохом техническом состоянии, а их водители совершают много небезопасных манёвров и постоянно нарушают ПДД. Так что, инициатива, безусловно, очень благая по своему замыслу. Но вопросы, как обычно, к реализации. Планируется для начала запустить 864 новых автобуса, а до конца программы — 2800. Эти автобусы должны перекрывать текущие популярные маршруты. Проблема в том, что у Петербурга довольно плохо дела с выделенными полосами под общественный транспорт. Там, где они есть, их соблюдение контролируется не очень хорошо. Но в большинстве мест, где вообще нужны автобусы, таких выделенных полос нет вообще. У нас радиальная структура метро без кольца, а, значит, перемещение на наземном транспорте особенно актуально на удалении от центра — и как раз там автобусы стоят в тех же самых пробках, что и автомобили. То есть мера хорошая с точки зрения безопасности — водители автобусов всё-таки адекватнее, чем водители маршруток, и сам автобус не так провоцирует агрессию. А ещё в нём обычно больше места, гарантированная оплата проездными, дешевле, комфортнее, не нужно самому открывать дверь итд. В новых автобусах, кстати, обещают USB-зарядки. Но мера всё равно половинчатая. Уж сколько лет урбанисты топят за трамвай, который нужно пускать по закрытым для автомобилей участкам -- например, разделительным полосам, или даже пешеходным улицам. Вот сейчас в итоге горбюджет потратит кучу денег, а мог бы потратить чуть больше, но в разы эффективнее. А, ещё в ОТ отменяют оплату наличкой. Давно пора. По мне бы так вообще везде отменять надо наличку. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #web3jp

当前筛选 #web3jp清除筛选
UXLINK

@uxlink_community · Post #472 · 12.05.2025 г., 06:04

5/10 東京ドームシティにて開催されたCNPトレカ「TREASURE HUNT 2025」は、 大盛況&熱狂のうちに終了!🔥✨ UXLINKも日本でのWeb3ムーブメントを現地からサポート。 来場者310名超、SNSでも「神イベント」の声が続出📱💥 日本発のWeb3、ますます面白くなってきました。 📸現地の様子はこちら👇 #UXLINK#CNPトレカ#Web3JP#TreasureHunt2025 CNP’s “TREASURE HUNT 2025” at Tokyo Dome City was a huge success—packed with energy, community vibes, and pure Web3 excitement 🇯🇵🔥 With 310+ attendees and tons of buzz across SNS, UXLINK continues to show up on the ground in Japan’s Web3 movement. This space is heating up fast. 📸 See what went down: #UXLINK#Web3Japan#CNPToreca#TreasureHunt2025

UXLINK

@uxlink_community · Post #470 · 10.05.2025 г., 05:27

最近の日本Web3界隈で目立つのが、UXLINKの存在感。🇯🇵🔍 CNPとの提携を皮切りに、日本ローカルの強力なIPとの協業が加速⚡ オンチェーン/オフチェーン両方でのコミュニティ展開に加え、 Web2企業とのクロスパートナー戦略も水面下で進行中🤝 “ユーザー起点のWeb3ソーシャル”という文脈で、 UXLINKは今、日本で一番面白い動きをしているかもしれない。🚀 #UXLINK#Web3JP#CNP#ソーシャルレイヤー#CommunityDriven One of the most quietly significant players gaining traction in Japan’s Web3 scene 🇯🇵👀#UXLINK Following its recent collaboration with CNP—a top domestic IP—UXLINK is making inroads across both native Web3 communities and mainstream Web2 circles 🤝 IRL activations, on-chain social dynamics, and a clear long-term strategy signal a serious Japan play 🎯 If you're tracking the rise of social infrastructure in Asia’s Web3 movement, this is one to watch. 📡 #UXLINK#Web3Japan#CommunityLayer#CNP#Web3Social