Преимущества личного автомобиля по сравнению с такси:
5. Цена. Ха-ха :) Да, если вы уже купили автомобиль для каких-то неизбежных нужд, и ваша жизнь без автомобиля невозможна, то использовать его бывает дешевле в тех случаях, когда без него можно было бы обойтись. По сути вы заплатите только за топливо и совсем чуть-чуть за износ.
4. Личный комфорт и отсутствие других людей. В машине ты чаще всего один, ты можешь громко петь, ставить музыку со своего телефона, аудиокнижку послушать или радио. В такси конечно тоже можно в наушниках, но без наушников удобнее, да и ужасная музыка таксистов может прорываться даже сквозь шумодав. Если ты следишь за своим авто, то он как правило чистый, в исправном состоянии, эстетически привлекателен для тебя, в отличие от произвольного качества машины в такси (даже на тарифах Комфорт и выше).
3. КАД и ЗСД, пригородные трассы. Таксисты очень не любят ездить по таким дорогам, постоянно ворчат, иногда и вовсе отказываются. По ЗСД не у всех действующий транспондер, не со всеми можно хорошо договориться. На машине ездить по таким дорогам наиболее кайфово, куда лучше, чем по городу. Вообще, если есть возможность доехать по КАД — я еду по КАД. Включил круиз-контроль, и сидишь себе. Никаких светофоров, никаких влезающих поперёк полосы идиотов и толкотни перед перекрёстками.
2. Гибкость в изменении маршрутов и подборе/высадке пассажиров. На автомобиле вы можете посреди пути поменять маршрут, вспомнив о том, что вам нужно было куда-то заехать. Вы можете свободно сколько угодно раз сажать и высаживать людей. В такси такое работает только при хорошем планировании заранее, либо необходимо будет договариваться с водителем, что неудобно и не всегда гарантирует успех.
1. Транспортировка вещей. Я оценил уровень удобства, который был мне прежде недоступен. Никаким другим способом нельзя хорошо решить задачу: «Нужно заехать в несколько мест, и в часть этих мест завезти объёмные тяжёлые предметы». Вы можете заехать к другу, оставив в багажнике 10кг ящик посуды, который везёте родителям.
#life
NTT планирует втрое увеличить мощности дата-центров в Японии
Компания NTT - крупнейшая телекоммуникационная группа Японии и один из ключевых технологических «каркасов» страны - объявила о масштабном рывке в сторону будущего. К 2033 г. она планирует более чем втрое увеличить мощности своих дата-центров в Японии - с текущих 0,3 до 1 гигаватта. За этим стоит простой, но амбициозный расчёт: бум искусственного интеллекта (ИИ) требует всё больше энергии и вычислений, а значит нужна новая цифровая инфраструктура.
Сеть NTT уже охватывает более 160 дата-центров по всей стране, но компания готовится к расширению: новые объекты могут появиться в префектурах Тиба и Тотиги, а на Хоккайдо мощности частично направят на поддержку производителя передовых чипов Rapidus. Эти планы укладываются в более широкую стратегию укрепления технологической автономии Японии.
Будущие центры обработки данных будут изначально «заточены» под ИИ: жидкостное охлаждение, высокая плотность вычислений и интеграция с фирменной сетью IOWN должны сделать обработку данных быстрее и эффективнее. В центре этой экосистемы - идея суверенитета данных, когда информация и вычисления остаются внутри страны.
NTT также развивает собственные ИИ-модели, включая Tsuzumi 2, ориентированную на японский язык, и готовится инвестировать около 14 млрд долл. в инфраструктуру в ближайшие пять лет. Примечательно, что конкуренция в этом секторе в Японии усиливается: SoftBank и другие крупные игроки также строят свои ИИ-платформы, превращая страну в один из новых центров глобальной технологической гонки.
#Япония#Телеком#NTT
Японские 5G в небесах
Правительство Японии стремится достичь прогресса в разработке технологий эффективного использования систем беспроводной (мобильной) связи и спутниковый связи.
В последние годы Япония сталкивается с трудностями в обеспечении конкурентных преимуществ над странами с более низкими издержками на производство. В этих условиях власти делают ставку на технические инновации и экономическую безопасность страны.
Одной из перспективных технологий в области телекоммуникаций является использованиет.н.базовых беспилотных станций (HAPS - High Altitude Platform System).
HAPS представляет из себя автономный летательный аппарат, который может самостоятельно функционировать в стратосфере на высоте порядка 20 км и передавать телекоммуникационные сигналы в радиусе до 200 км (для сравнения базовая наземная станция обеспечивает до 10 км в зависимости от ландшафта).
HAPS позволяет эффективно использовать сети стандарта 5G\6G, при этом, в отличие от низкоорбитальных спутников Starlink, может использоваться для смартфонов без установки дополнительного оборудования.
Ожидается, что воздушные платформы гарантируют бесперебойное функционирование связи, в том числе и во время стихийных бедствий. Так, по данным NTT Docomo, одна такая станция способна обеспечивать потребности полуострова Ното, серьезно пострадавшего от землетрясения. Также платформы HAPS будут эффективны в труднодоступных регионах, где установка наземных базовых станций невозможна.
Существуют два перспективных проекта японского HAPS
1. Альянс NTT Docomo и Airbus. Японская компания анонсировала инвестиции в размере 100 млн. долл. в Aalto HAPS. В случае успеха Япония станет первой страной, использующей базовые беспилотные станции в коммерческих целях. NTT Docomo надеется, что к концу десятилетия HAPS будут доступны по всей стране. Тестовый экземпляр с размахом крыльев 25 метров уже показал хорошие результаты во время испытательного запуска, продержавшись в воздухе 64 дня.
2. Проект SoftBank и Alphabet. HAPSMobile, дочерняя компания SoftBank, разрабатывает альтернативную технологию совместно с HAPS Alliance (Nokia, Google, Erisson, Telefonica). Ожидается, что продукт появится на рынке в 2027 г.
В планах NTT и SoftBank масштабировать технологию HAPS на остальной мир, прежде всего на развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии и других регионов со сложным ландшафтом. По данным исследовательской компании MarketsandMarkets, мировой рынок HAPS достигнет 189 миллионов долларов в 2028 г.
Параллельно с проектом HAPS NTT продолжает стратегическое сотрудничество с Amazon по созданию группировки из 3236 низкоорбитальных спутников для обеспечения связи.
#HAPS#5G#Мобильнаясвязь#NTT
Япония разрабатывает сети6G - вся надежда на фотонику
Япония, проигрывая Китаю в конкурентной борьбе за беспроводные сети 5G, планирует стать лидером в разработке технологии следующего поколения 6G.
Минцифры Японии начинает отбор проектов по разработке стандартов и развития ноу-хау для сетей 6G.
Планируется, что к 2028 г. именно Япония представит мировому рынку новое поколение телекоммуникационных решений, которые будут базироваться на т.н. «фотонике».
Эксперты Nikkei отмечают, что лидерство в распространении технологий 5G принадлежит КНР (Huawei), ЕС (Ericsson, Nokia) и США (Qualcomm и Cisco), и Япония с ними уже не сможет конкурировать. В свою очередь, японские компании обладают рядом уникальных технологий в передаче данных с использованием фотоники.
На данный момент наиболее передовыми решениям располагает корпорация NTT, которая разрабатывает телекоммуникационную платформу IOWN (Innovative Optical and Wireless Network).
IOWN характеризуется не только высокой скоростью передачи данных, но и низкими показателями энергопотребления. Сообщается, что тестовая передача данных при помощи IOWN уже была проведена между дата-центрами в США и Великобритании.
Японские разработчики 6G-сетей стремятся создать технические решения, позволяющие расширить географию размещения дата-центров, увеличить скорость передачи информации и снизить затраты на электропотребление.
#6G#NTT#Япония#ИИ#большие_данные#фотоника