Я очень долго не покупал робот-пылесос, несмотря на свою любовь к технологиям. Не шибко верил в эти штуки, да и жил в небольшой квартире с пушистым ковром. Но теперь у нас квартира побольше и почти без порогов, а ещё кот, от которого везде остаётся шерсть. К тому же, рынок неплохо развился за эти годы, индустрия набила шишек, так что я взял Roborock S5 Max.
Робот-пылесос, пожалуй, одна из самых по-настоящему умных бытовых технологий нашего времени. Посудомойка и стиральная машина все ещё требуют много дополнительной работы руками, автоматическая глажка вообще ещё в адекватном виде не появилась, 3D принтер тот вообще хочет много внимания... А робот-пылесос — недаром там в названии «робот» — запустил и забыл.
S5 Max довольно дорогая модель с лидаром и хорошей программной частью. Он и правда весьма умён, свободно ориентируется в квартире, грамотно строит маршрут и понимает, где находится. В моем случае проблема возникла лишь один раз — пылесос втянул кошачью игрушку, которая застряла во вращающейся щётке. Это, кстати, приучает к порядку: если всякие рюкзаки и тапки ещё могут валяться у стен там и тут, то мелочам на полу делать совершенно нечего — ваши ступни вам потом за это спасибо скажут. В остальном Roborock прекрасно объезжает ножки стульев, перекатывается через провода и заползает на всю глубину под диван и кровать (а это недоступно даже при чистке ручным пылесосом!).
При первом запуске робот объезжает всё пространство, куда способен пролезть, и строит карту квартиры, на которой позже можно разметить комнаты, невидимые стены и другие зоны, а затем, по желанию, убирать точечно. Ещё прикольная фишка — детектор ковра: машина понимает, что движется по ворсу, и сама увеличивает мощность всасывания, а затем обратно уменьшает, когда попадает на обычный пол. Но насчёт самой уборки совсем чудес ожидать не стоит. Сильный ручной пылесос тянет лучше, а робот не избавлен от всех проблем своих предков: волосы наматываются на щётку, пылесборник нужно вытряхивать и мыть. Кстати, для волос прямо под крышкой небольшой нож-лезвие, очень практично: взял и обрезал.
Я бы сказал так: человек уберёт лучше, но робота вы будете запускать существенно чаще, чем стали бы пылесосить сами. Особенно если квартира большая. 30-метровую студию я в своё время обходил с вертикальным пылесосом за 20 минут. Но квартиру втрое больше — нет уж, пусть машина старается. Из серьезных для меня недостатков я бы выделил три:
• Моющий режим конкретно в моей модели — полная ерунда. Он едва протирает поверхность, так что я бы скорее назвал его увлажняющим режимом. Так что не особо нужен в корпусе и контейнер для воды, и пристегивающаяся на липучках тряпка-расходник.
• Робот не умеет понимать, что пылесборник заполнен, и как-то предупреждать об этом. А пыли и грязи он находит много, даже если запускать каждый день. Вот бы сам в туалет ездил выбрасывать...
• Машина умеет понимать, где ковёр. Но разработчики не догадались сделать функцию «почистить в этой комнате только ковёр». А было бы очень кстати.
В остальном однозначно мастхэв, одно из самых полезных вложений денег за последние много лет.
#gadgets
#Temu#Aliexpress
#Electric can opener easy and easy to open cans and bottles complimentary 8-character bottle opener (Self provided 2 AA batteries
Get it by amazon 👇🛒
https://amzn.to/3J5iLBD
Get it by Aliexpress 👇🛒
https://s.click.aliexpress.com/e/_EvkB5xq
Avtovolt24 is a news website about electric cars and related technologies.
#electric#electriccar#evcar#animation#illustration#web sity
Follow us: Telegram · Instagram · Dribbble
⚡️Цвет электричества - синий и почему им «заряжена» реклама Mercedes G-Class
Иногда мельком видишь макет, концепцию или рекламный нарратив и понимаешь: а хорошо сделали, черти. Не только потому что красиво. А потому что цепляет, а значит работает сразу на нескольких уровнях
Чем дольше смотришь, тем больше видишь.
Вот, например, рекламный макет Mercedes.
Слоган:
THE RISE OF ELECTRIC.
Три слова, три смысла.
🔹Авто G-Class физически в кадре карабкается вверх по скале и в кадре - «подъём
🔹Электрическая эра приходит в автоиндустрию (ну ок, в европейскую) и поэтому - «восход» (и Восток).
🔹Cиний свет буквально поднимается снизу, из камней, подсвечивая всё вокруг - «свечение»
Причём золотисто-песочный кузов на фоне пронзительно синих скал — это визуальная метафора электрической дуги: тёплый металл плюс холодный разряд.
Смотришь чуть дольше - и думаешь: а откуда вообще этот синий? Почему electric blue стал таким устойчивым кодом для электричества вообще? И для инноваций тоже
Физика цвета
Связь синего с электричеством появилась задолго до электромобилей. Ещё в XIX веке учёные заметили: электрический разряд светится сине-фиолетовым - так выглядит ионизация газов атмосферы. Молния, неоновые трубки, электрическая дуга — всё это один и тот же оттенок.
Так electric blue стал культурным кодом: там, где этот цвет, есть энергия. Не тепло - именно энергия. Холодная, точная, контролируемая.
Mercedes + синий: 70-летний союз
Многие думают, что синий цвет появился в палитре Mercedes вместе с линейкой электрических авто. Но первая глава этой истории была написана гораздо раньше.
🚙1955 год. У команды Mercedes на гоночных трассах был транспортёр - «Голубое чудо» (der Blaue Wunder - Mercedes-Benz O 3500 Renntransporter). Синий грузовик, который развозил болиды Silver Arrow по трассам Формулы-1.
Синий + серебро = скорость и превосходство. Формула была найдена тогда. С тех пор её никто не менял.
🚙2007 год. Mercedes первым в отрасли запускает программу BlueEFFICIENCY - и синий становится корпоративным кодом инноваций. Не зелёный, как у конкурентов. Именно синий — технологичнее, строже, точнее.
🚙2009 год. Концепт первого электрического Mercedes выходит под именем BlueZERO. Нулевые выбросы. Синий брендинг. Линия выстраивается последовательно.
G 580: брутальность + мощьэлектричества
Первая редакция электрического G-Class вышла нарядной: с синими тормозными суппортами, синими акцентами в интерьере и отдельным цветом кузова - South Sea Blue Magno. Но дело не в одних лишь деталях.
🌀Задача была невозможной: убедить аудиторию G-Wagon - тех, кто покупает такие машины за звук V8, за ощущение несокрушимой механики, за запах бензина в том, что электрическая версия это не измена ценностям «настоящего мерса», а новый уровень их понимания.
Синий справился. Он не смягчил образ. Он добавил к нему новое измерение - «электрическую мощь». Холодную. Мгновенную. Абсолютную.
Семьдесят лет назад синий грузовик вёз серебряные болиды к победам на гоночных трассах. Сегодня синий свет подсвечивает камни под колёсами электрического G-Class.
У Mercedes синий всегда означал одно: будущее уже здесь. И чтобы в нём оказаться нужно… «мощно втопить»
#mercedes#gclass#electric#брендинг#реклама#колористика
🚢Китай ввел в эксплуатацию крупнейший в мире электрический контейнеровоз "Ning Yuan Dian Kun".
В Китае началась коммерческая эксплуатация полностью электрического контейнеровоза "Ning Yuan Dian Kun", ставшего крупнейшим судном такого типа в мире.
Судно уже выполняет рейсы между портами Нинбо-Чжоушань и Цзясин.
Контейнеровоз оснащен батарейной системой емкостью около 20 000 кВт·ч (эквивалент ок 300 электромобилей) и двумя электродвигателями по 875 кВт. Полностью электрическая установка обеспечивает нулевые выбросы, минимальный шум и отсутствие загрязнения в процессе эксплуатации.
Судно использует комбинированную систему зарядки — береговое питание и быструю замену батарейных контейнеров, что повышает операционную гибкость. Дополнительно внедрены интеллектуальные системы навигации и предотвращения столкновений, а также оптимизированная форма корпуса для снижения сопротивления.
Проект демонстрирует ускоренное развитие электрификации в каботажных и прибрежных перевозках. Китай активно формирует новый сегмент zero-emission флота, где электрические суда становятся реальной альтернативой традиционным решениям на коротких маршрутах.
Дополнительно ожидается масштабирование проекта с вводом в эксплуатацию второго судна"Ning Yuan Dian Peng", что подтверждает стратегию постепенного перехода к экологически чистому судоходству.
📌Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) — основан в 1964 году, государственный проектный институт, входит в China State Shipbuilding Corporation (CSSC), принадлежащую правительству Китая.
#container#electric#shipping#China#innovation
🚢Австралия запускает первый полностью электрический паромный флот.
Австралийская Echo Marine Group при поддержке классификационного общества Lloyd’s Register реализует проект строительства первого полностью электрического пассажирского флота для Западной Австралии.
В рамках программы METRONET будет построено пять паромов на аккумуляторной системе для эксплуатации на реке Swan в Перте.
Lloyd’s Register обеспечивает классификацию и технический контроль на всех этапах — от проектирования до ввода в эксплуатацию.
С операционной точки зрения, проект формирует новый стандарт для нулевых выбросов в сегменте общественного водного транспорта, включая решения по высоковольтным батареям и системам безопасности.
Для рынка это сигнал ускоренного перехода к электрическим судам в прибрежных и коротких маршрутах, где технологическая и экономическая модель становится всё более устойчивой.
📌Echo Marine Group — австралийская судостроительная компания, специализирующаяся на паромах и специализированных судах; находится в частной собственности и работает с государственными транспортными проектами.
#Shipping#Ferries#Electric#GreenShipping#Australia
Scooter Knowledge Base
https://github.com/firebl0od/Scooter_Knowledge/tree/main
This repository collects and organizes information about electric scooter setup, maintenance, and troubleshooting. The primary source material is a large Telegram conversation exported from the "VESC help" group https://t.me/VescHelpGroup. The goal of the project is to extract practical knowledge from the chat logs and document it in a structured, reusable format.
VESC is short for Vedder Electronic Speed Controller. It is an open-source, open-hardware motor speed controller that allows for advanced customization via software (such as the VESC Tool app). It is commonly used in electric scooters, skateboards, electric bicycles, and robotics projects to provide precise control, regenerative braking, and sensorless operation, overcoming the limitations of standard closed controllers.
The knowledge/processed/themes/ directory contains 72 professionally formatted documents covering:
28 brand dossiers covering controllers, motors, and BMS systems from manufacturers like Spintend, Flipsky, Makerbase, 3Shul, and more
44 comprehensive guides including:
VESC tuning and parameter optimization
Battery pack design and BMS integration
Motor cooling and thermal management
Conversion guides for popular scooter models (Ninebot, Xiaomi, etc.)
Brake upgrades and maintenance
Field weakening and high-voltage setups
Diagnostic tools and troubleshooting
All documents use a consistent, readable format with:
Clean footnote citations linking back to source material
Well-organized sections with proper headings
Tables and checklists for quick reference
Preserved technical accuracy from the original discussions
#electric#scooter#bike#controllers#vesc#batteries#diy
🚢Гонконг вводит в эксплуатацию флот электрических судов для внутрипортовой перевозки отходов.
Департамент охраны окружающей среды Гонконга (HKEPD) ввёл в эксплуатацию пять полностью электрических судов — "New North Lantau", "Yung Shue Wan II", "Mui Wo II", "Sok Kwu Wan II" и "Island Link II" — для транспортировки отходов между островами.
Суда оснащены литий-ионными батареями и заменяют дизельные аналоги, обеспечивая перевозку контейнеров (до 142 TEU) и персонала с нулевыми выбросами.
С операционной точки зрения, проект повышает эффективность и экологичность логистики внутрипортовых отходов, оптимизируя распределение задач между судами разной вместимости.
Для рынка это сигнал ускоренной электрификации вспомогательного флота и развития экологических решений в прибрежных перевозках.
📌Hong Kong Environmental Protection Department (HKEPD) — государственное ведомство, основано в 1986 году, отвечает за экологическую политику и управление отходами; подчиняется правительству Гонконга.
#Shipping#Electric#GreenShipping#HongKong#Sustainability
Автоматический выключатель YCB6H-63 (1A~63A)
Номинальная отключающая способность короткого замыкания - 6кА
Модульные автоматические выключатели YCB6H-63 предназначены для защиты низковольтных электрических цепей от перегрузок и токов короткого замыкания, а также для оперативного включения и отключения электрических цепей переменного тока частотой 50/60 Гц напряжением 230/400В.
Выключатели имеют три типа характеристики срабатывания от тока короткого замыкания и различные области применения:
• тип B 3-5 In (номинальный ток) применяется для защиты линий освещения или линий имеющих большую протяженность
• тип C 5-10 In: применяется для защиты розеточных групп или линий с потребителями с умеренными пусковыми токами
• тип D 10-20 In: применяется для защиты трансформаторов или линий с потребителями с большими пусковыми токами
Для модульных автоматических выключателей YCB6H-63 предусмотрены дополнительные устройства как вспомогательный контакт, аварийный дополнительный контакт и независимый расцепитель. С помощью этих устройств возможно осуществлять дистанционное отключение выключателя и применять их для управления вторичными цепями.
📱Телефоны:
(99) 844-00-30 Эргаш
(99) 843-00-30 Сардор
📠факс/офис: (71) 228-02-11
🌐website: www.cncele.uz, www.elcom.uz
📧e-mail: [email protected]
Instagram —»» https://www.instagram.com/cnc_uzbekistan/
Facebook —»» https://www.facebook.com/electromaxgroup/
Telegram —»» https://t.me/electromaxgroup
#cnc#cncelectric#cncuzbekistan#cnctashkent#электротехническаяпродукция#электрощит#electric#electrician#электрика#электрик
‼️Скоро в продаже! ‼️
Серия CJX2S - это контакторы нового поколения, имеют
современный дизайн и компактную конструкцию.
В новых контакторах доступны еще больше дополнительных контактов.
Используются, главным образом для частых запусков и управления двигателями переменного тока, а также для удаленного замыкания/размыкания цепи.
📱Телефоны:
(99) 844-00-30 Эргаш
(99) 843-00-30 Сардор
📠факс/офис: (71) 228-02-11
🌐website: www.cncele.uz, www.elcom.uz
📧e-mail: [email protected]
Instagram —»» https://www.instagram.com/cnc_uzbekistan/
Facebook —»» https://www.facebook.com/electromaxgroup/
Telegram —»» https://t.me/electromaxgroup
#cnc#cncelectric#cncuzbekistan#cnctashkent#электротехническаяпродукция#электрощит#electric#electrician#электрика#электрик
Интеллектуальные воздушные автоматические выключатели серии YCW1 применяются для сетевых цепей переменного тока 50 Гц, номинального напряжения 400 В, 690 В и номинального тока между 630 А и 6300 А. В основном используется для распределения энергии, защиты цепи и устройства электропитания от короткого замыкания, пониженного напряжения, однофазного замыкания на землю и т. д. Воздушные автоматические выключатели имеют интеллектуальную функцию защиты, а ключевые детали имеют интеллектуальный расцепитель. Расцепитель может обеспечить точную избирательную защиту, которая поможет избежать отключения питания и повысить надежность электроснабжения.
📱Телефоны:
(99) 844-00-30 Эргаш
(99) 843-00-30 Сардор
📠факс/офис: (71) 228-02-11
🌐website: www.cncele.uz, www.elcom.uz
📧e-mail: [email protected]
#cnc#cncelectric#cncuzbekistan#cnctashkent#электротехническаяпродукция#электрощит#electric#electrician#электрика#электрик